Общие процедуры переработки двигателя Mazda 626

1 Общее описание

В эту часть Раздела 2 включены процедуры капитального ремонта головки блока цилиндров и внутренних компонентов двигателя. Информация располагается в определенной последовательности: от рекомендаций относительно подготовки к разработке и приобретению сменных частей до процедуры снятия и установки компонентов двигателя и осмотра частей.
Следующие Главы описывают процесс ремонта учитывая, что двигатель или головка блока цилиндров были удалены из автомобиля. Информацию относительно ремонта двигателя, находящего в автомобиле, также как снятие и установку внешних компонентов, необходимых для разработки, см. Части А этого Раздела и Главе 2 из этой Части.
Спецификации, включенные в Часть В, необходимы только для процедур проверки. Часть А для дополнительных спецификаций.

2 Ремонтные операции, возможные на двигателе, установленном на автомобиле

Некоторое количество операций капитального ремонта можно выполнить без снятия двигателя из автомобиля. В первую очередь желательно очистить моторный отсек и провести внешний осмотр двигателя. Чистый двигатель не только облегчит работу, но и предотвратить возможность попадания грязи внутрь двигателя.
Снимите капот (Раздел 11) и закройте крылья, чтобы обеспечить как можно больше рабочего пространства и предотвратить повреждение окрашенных поверхностей.
Есть признаки утечки охл. Жидкости или масла, из под прокладки или изоляции, то ремонт можно провести не снимая двигатель. Прокладка масляного поддона, прокладка головки блока цилиндров, прокладки впускного и выпускного коллектора, прокладки передней и задней крышки и сальник коленвала также доступны для ремонта на двигателе, установленном в автомобиле.
Внешние компоненты двигателя, типа водяного насоса, стартера, генератора, распределителя (обогрев салона), топливного насоса и карбюратора, также как впускного выпускного коллекторов, легко удаляются для ремонта.
Так как головка легко снимается с двигателя, то обслуживание газораспределительного механизма также выполняется, не снимая двигателя.
Замена, ремонт или осмотр зубчатого ремня и масляного насоса и передних уплотнений крышки возможны на двигателе, установленном в автомобиле.
В отдельных случаях, вызванных недостатком необходимого оборудования, ремонт или замена поршневых колец, поршней, шатунов и гильз цилиндра возможны на двигателе в автомобиле. Однако, это не рекомендуется делать из-за недоступности смежных компонентов, которые необходимо тщательно очистить.
Детальное снятие, осмотр, ремонт и процедуры установки для вышеупомянутых компонентов можно найти в соответствующей Части Раздела 2 или других Разделах в этом Руководстве.

3 Ремонт двигателя – общее описание

Большой пробег не всегда является надежной индикацией необходимости переработки двигателя, в то время малый пробег не является препятствием в необходимости переработки. Частота обслуживания - вероятно наиболее важный критерий при рассмотрении. Двигатель, на котором проводилась регулярная и частая смена масла и фильтра, а также другое требуемое обслуживание, скорее всего будет надежно служить долгое время. И наоборот, пренебрежение этоми требованиями может значительно сократить срок службы.
Чрезмерный расход масла говорит о том, что требуется проверить поршневые кольца и – или направляющие втулки клапанов. Измерьте компрессию в цилиндрах двигателя, чтобы определить степень требуемой работы.
Если двигатель детонирует или грохочет, вероятно повреждены шатунные и – или коренные подшипники. Проверьте давление масла, установив манометр вместо датчика указателя давления масла, и сравните это показания со Спецификациями. Если давление чрезвычайно низкое, вероятно изношены подшипники и – или масляный насос.
Потеря мощности, жесткая работа, чрезмерный стук клапанов, шум и повышенный расход горючего также указывают на необходимость переработки двигателя, особенно если это происходит в одно и то же время.
Процедура переработки двигателя означает восстановление внутренних частей до спецификации нового двигателя. При переработке заменяются поршневые кольца, ремонтируются стенки цилиндров (цилиндры растачиваются и – или хоненгуются). Если выполнялась расточка цилиндров при ремонте двигателя, необходимо устанавливать новые поршни. Коренные шатунные подшипники заменяются на новые и, в случае необходимости, коленвал можно перешлифовать, чтобы восстановить шейки. Обычно также обслуживаются и клапаны, так как они скорее всего будут в неудовлетворительном состоянии. Во время переработки двигателя другие компоненты, такие как карбюратор, распределитель, стартер и генератор, также можно восстановить. В результате двигатель должен быть как новый, который сможет длительное время бесперебойно эксплуатироваться.
Перед началом переработки двигателя внимательно изучите всю процедуру, ознакомьтесь с требованиями работы. Ремонт двигателя не трудная, но длительная процедура. Заранее приготовьте все необходимые сменные части и специальные инструменты. Большинство работы можно выполнить обычными механическими инструментами, хотя для проверки многих частей требуются точные измерительные инструменты.

Замечание: Не приступайте к разработке двигателя, пока не определите необходимые операции, которые требуется выполнить. Так как состояние блока является основным фактором при определении необходимости ремонта двигателя, никогда не приобретайте запасные части, пока полностью не рассмотрите блок.

В заключение заметьте, для того чтобы гарантировать максимальный срок службы и минимальные неприятности от восстановленного двигателя, все должно быть собрано с осторожностью, в безупречной чистоте.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*