Топливные насосы высокого давления (ТНВД) распределительного типа Bosch. Учебное пособие
- ТНВД с регулированием топливоподачи дозирующей муфтой и отсечными отверстиями;
- ТНВД с аксиальным плунжером (VP29, VP30);
- Радиальные ТНВД распределительного типа (VP44).
Обзор книги по ремонту ТНВД (топливные насосы высокого давления)
Содержание книги по ремонту топливных насосов высокого давления
2. Технические требования
3. Конструкции
4. Системы с электромагнитным управляющим клапаном
5. Топливный бак
6. Фильтры дизельного топлива
7. Применения и установка
8. Конструкция
9. Ступень низкого давления
10. Ступень высокого давления с распределительной головкой
11. Регуляторы частоты вращения
12. Выключатель по нагрузке
13. Датчик подачи топлива
14. Области применения
15. Конструкции
16. Ступень низкого давления
Редукционный клапан топливного насоса высокого давления Bosch
Величина давления топлива на выходе из топливоподкачивающего насоса лопастного типа зависит от частоты вращения ротора насоса. Для того чтобы предотвратить слишком большое, нежелательное увеличение давления при высокой частоте вращения, в непосредственной близости от лопастного насоса устанавливается редукционный клапан, соединённый с нагнетательной полостью отверстием (1 на рис.1). Этот подпружиненный золотниковый клапан регулирует величину давления, создаваемого лопастным топливоподкачивающим насосом, в соответствии с количеством подаваемого топлива. Если давление топлива становится выше определённого уровня, плунжер редукционного клапана (3 на рис.2) открывает радиальные отверстия 6, через которые топливо по каналу 4 может проходить обратно на впуск топливоподкачивающего лопастного насоса.
Если давление топлива оказывается достаточно низким, то редукционный клапан остаётся закрытым, и всё топливо нагнетается во внутреннюю полость корпуса ТНВД. Момент открытия редукционного клапана определяется регулируемой предварительной затяжкой пружины сжатия 2.
Перепускной клапан топливного насоса высокого давления Bosch
Для удаления воздуха и, особенно, для охлаждения ТНВД избыточное топливо вытекает обратно в топливный бак через перепускной клапан, завёрнутый в корпус ТНВД (рис.3). Перепускной клапан соединяется с линией возврата топлива 4. Внутри корпуса клапана 1 имеется подпружиненный шаровой клапан 3, через который осуществляется перепуск топлива в случае превышения предустановленного значения давления открытия.
В корпусе перепускного клапана имеется очень небольшое дроссельное отверстие 5, выходящее в линию перепуска. Поскольку перепускной клапан установлен в самой верхней части корпуса ТНВД, это дроссельное отверстие способствует автоматическому удалению воздуха из корпуса ТНВД.
Работа всей ступени низкого давления точно скоординирована, чтобы обеспечить определённое количество топлива, перепускаемого для возврата в топливный бак.
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*