Магистрали высокого давления современных систем впрыска топлива дизельных двигателей

Независимо от концепции базовой топ­ливной системы — с рядными, распре­делительными или индивидуальными ТНВД—связь между форсунками и ТНВД осуществляется посредством магистралей высокого давления. В системах впрыс­ка Common Rail магистрали высокого давления служат для соединения ТНВД с топливной рампой и топливной рампы с форсунками. В системах насос форсунок магистрали высокого давления отсутствуют.

Соединение магистралей высокого давления

Магистрали высокого давления должны обеспечивать герметичность при подаче топлива при максимальном давлении си­стемы. Различают следующие разновид­ности соединений:

•  уплотнительный конус с накидной гайкой;
•  штуцер высокого давления;
•  траверса.

Уплотнительный конус с накидной гайкой

Способ соединения при помощи уплот­нительного конуса с накидной гайкой (рис. 1) используется во всех системах впрыска. Такое соединение имеет сле­дующие преимущества:

 простота внедрения в конструкцию любой системы впрыска;

•  Прижимная шайба
•  Накидная гайка
•  Уплотнительный конус магистрали высокого давления

Напорная магистраль ТНВД или форсунки

Магистраль высокого давления с уплотнительным конусом и накидной гайкой

• возможность многократной сборки и разборки соединения без потери герметичности;
•  технологическая возможность прида­вать уплотнительному конусу любую требуемую форму.

Уплотнительный конус 3 располагается на конце магистрали высокого давления. Накидная гайка 2 прижимает уплотнитель­ный конус к резьбовому соединению маги­страли высокого давления 4, обеспечивая необходимое уплотнение. В некоторых соединениях устанавливается дополни­тельная прижимная шайба 1, которая обе­спечивает равномерное распределение давления накидной гайки на уплотнитель­ный конус. Внутренний диаметр соедине­ния не должен быть при этом сужен, чтобы не препятствовать прохождению топлива В большинстве случаев используются уплотнительные конусы, изготовленные в соответствии со стандартом DIN 73365 (рис. 2).

Штуцер высокого давления

Штуцеры (рис. 3) используются в системах с индивидуальными ТНВД и Common Rail, устанавливаемых на тяжелых грузовых автомобилях. При использовании штуцера нет необходимости прокладывать маги­страль высокого давления вокруг головки блока цилиндров, чтобы подсоединить ее к форсунке. Это предполагает установку коротких магистралей, экономит простран­ство и облегчает монтаж.

Поверхность уплотнения d Наружный диаметр трубки di Внутренний диаметр трубки d₂ Внутренний диаметр конуса  Наружный диаметр конуса k Длина конуса R_ltR₂ Радиусы

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию Топливных систем:

• Конструкция, расчет и технический сервис топливоподающих систем дизелей
• Руководство по ремонту систем управления и впрыска топлива автомобиля
• Бортовая диагностика

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*