Техническое обслуживание деталей систем управления двигателем

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Проверка

Датчики положения дроссельной за­слонки (TP) обычно расположены с боко­вой стороны корпуса дроссельной заслон­ки карбюратора или системы впрыска топлива. Датчики TP могут быть провере­ны с помощью мультиметра, работающе­го в режиме измерения напряжения (еди­ницы вольт). Неисправность датчика TP -это достаточно обычное явление, так как в датчике содержатся детали, которые двигаются при каждом нажатии или от­пускании педали акселератора. Это одна из тех деталей, которые требуют замены или регулировки из-за того, что движение деталей этого датчика происходит каж­дый раз при движении автомобиля. Вме­сте с тем этот датчик легко проверить и заменить.

• Описание процедур носит общий харак­тер. Информация, относящаяся к конкрет­ному автомобилю, содержится в руково­дстве по его техническому обслуживанию и ремонту.
• Проведите визуальную проверку.

Внимание: Никогда не отсоединяйте электрические штекеры при включенном зажигании.

• Отсоедините штекер датчика TP и под­соедините вспомогательные провода от штекера датчика к жгуту проводов. Это даст возможность датчику нормально работать во время провврки
• В большинстве датчиков используются 3 провода - провод подачи опорного на­пряжения величиной 5 В, провод подачи сигнала на компьютер и провод заземле­ния. Некоторые датчики имеют дополни­тельные провода, которые используются для выключателей, встроенных в датчик. ДВИГАТЕЛЬ Автомобиля SATUHH

Система впрыска топлива в корпус дроссельной заслонки (TBI) General motors

Система впрыска топлива в корпус дроссельной заслонки (IBII E0RO

Система впрыска топлива в корпус дроссельной заслонки (TBI! FORD

Расположение контактов, цвета про­водов и необходимые технические дан­ные указаны в руководстве по ремонту конкретного автомобиля.

• Подсоедините мультиметр, работающий в режиме измерения напряжения (едини­цы вольт), между проводом подачи сиг­нала (обычно это центральный контакт) и проводом заземления (один из крайних контактов) на датчике ТР.
• Эту проверку необходимо проводить при выключенном зажигании и нерабо­тающем двигателе.
• Проверьте напряжение, когда дроссель­ная заслонка находится в положении, соответствующем режиму холостого хода. Обычно напряжение равно пример­но 0,45 В. Точное значение напряжения указано в руководстве по ремонту авто­мобиля.
• Медленно откройте дроссельную за­слонку. При перемещении дроссельной заслонки напряжение, измеряемое мупь-тиметром, будет плавно увеличиваться Когда дроссельная заслонка открыта полностью (WOT), напряжение будет равно примерно 4,5 В.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию двигателей:

• Системы впрыска топлива дизельных двигателей
• Системы управления двигателем
• Системы впуска топлива дизельных двигателей

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*