BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
1293
 
Рейтинг товара: 6.2

Диагностика японских автомобилей

ISBN:
5-88850-146-8
Издательство:
Autodata
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
176
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.13
Формат:
210 Х 297
Цена:
598 руб.
598
Старая цена: 629 руб.
Купить книгу в Украине и в других странах: autoinform96.com
Товар успешно добавлен в корзину

В руководстве описаны диагностика и ремонт систем управления двигателем японских автомобилей и других электронных систем (ABS, TRC, Airbag и так далее). Литература предназначена для работников СТО.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу.

Обзор книги по диагностике японских автомобилей

Содержание

Затрудненный запуск и неустойчивая работа дизеля
Ремонт 2L-THE
Система холодного пуска двигателя фирмы "Toyota"
Расход топлива на Вашем автомобиле
Электромагнитные форсунки
Регулятор давления топлива
Немного о системе зажигания
Можно ли "оживить" коммутатор?
Повышенные обороты холостого хода
Обман при помощи "CHECK"
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
Самодиагностика
Диагностируем систему ABS
Если на Вашем автомобиле установлена противобуксовочная система (TRC)

Система рециркуляции отработавших газов (EGR system) японских автомобилей

Итак - поговорим немного о системе "EGR" (Exhaust Gas Recircula­tion), что в переводе означает "рециркуляция отработавших газов". Из самого названия уже становится понятно, что принцип работы данной системы основан на возвращении определенного количества отрабо­тавших газов обратно в цилиндры двигателя для окончательного сжи­гания.

Разобраться с неисправностью, которая возникает по причине не­правильной или нестабильной работы системы "EGR" - дело достаточ­но трудное, особенно для начинающего мастера-авторемонтника. Это происходит оттого, что все привыкли, в основном, к обычным неисправ­ностям: двигатель троит, двигатель не заводится, двигатель "трясется" и так далее. Неисправность же системы "EGR" не относится к обычным неисправностям, если их так можно назвать, потому что она маскирует­ся под тот же миссинг или под что-то вообще непонятное.

Например, двигатель запускается и первое время работает абсо­лютно нормально, но проходит минут 10-15 (а в каком-то случае - час или два часа работы), и начинаются какие-то странные перебои - дви­гатель то ли троит, то ли подкашливает, то ли что-то еще. "На слух" определить такую неисправность очень и очень сложно. Кроме того, не у каждого мастера и не в каждой мастерской есть специальные, рекомендованные заводом-изготовителем, приборы для проверки этой системы.

Мы постараемся немного приподнять завесу недосказанности об этой системе и на нескольких конкретных примерах показать и расска­зать, что система рециркуляции отработавших газов не самое послед­нее звено, на которое надо бы обращать внимание.

Принцип работы системы основан на возвращении строго опреде­ленного количества отработавших газов обратно во впускной коллек­тор. Далее, смешиваясь с воздухом и топливом выпускные газы снова поступают в цилиндры двигателя вместе со свежей топливовоздушной смесью. Это количество определяется блоком управления (ECU) по за­ложенной еще на заводе-изготовителе программе на основании пока­заний датчиков:

  • Датчика температуры охлаждающей жидкости (THW);
  • Датчика абсолютного давления (MAP-sensor) или датчика рас­хода воздуха (MAF-sensor);
  • Датчика положения дроссельной заслонки (TPS);
  • Датчика температуры воздуха во впускном коллекторе (ТНА - н на всех моделях).
  • Собственных датчиков системы EGR. Количество и назначение датчиков может быть различным в зависимости от модели автомобиля, года выпуска и страны предназначения, то есть, для какой страны выпущен данный автомобиль).

Вышесказанное не является догмой, потому что возможны различ­ные варианты исполнения системы "EGR". Если на одних машинах сис­темой "EGR" управляет, например, компьютер на основании показаний датчика температуры охлаждающей жидкости, то на других вся система управляется одним электромагнитным клапаном и вакуумом впускного коллектора (это, так называемая, классическая система).

Необходимо отметить, что система "EGR" работает не постоянно, а по специальной программе (если бы перепуск осуществлялся постоян­но, то можете себе представить, какое соотношение воздуха и бензина поступало бы в цилиндры: не 14,7:1, а непонятно какое).

Общее устройство системы "EGR" фирмы "Mitsubishi" можно по­смотреть на рисунке.

система рециркуляции отработавших газов

Вышесказанное не является догмой, потому что возможны различ­ные варианты исполнения системы "EGR". Если на одних машинах сис­темой "EGR" управляет, например, компьютер на основании показаний датчика температуры охлаждающей жидкости, то на других вся система управляется одним электромагнитным клапаном и вакуумом впускного коллектора (это, так называемая, классическая система).

Необходимо отметить, что система "EGR" работает не постоянно, а по специальной программе (если бы перепуск осуществлялся постоян­но, то можете себе представить, какое соотношение воздуха и бензина поступало бы в цилиндры: не 14,7:1, а непонятно какое).Общее устройство системы "EGR" фирмы "Mitsubishi" можно по­смотреть на рисунке.

На данном рисунке мы видим достаточно простое (и надежное) уст­ройство системы "EGR", состоящее из двух клапанов: электромагнитно­го клапана системы рециркуляции и непосредственно клапана рецирку­ляции "EGR". При запуске двигателя компьютер (ЕСМ) ориентируется на показа­ния датчика температуры охлаждающей жидкости (THW) и, если дви­гатель еще холодный, не дает команду для добавки в цилиндры


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей:

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*