Руководство по ремонту и эксплуатации Lada Vesta с 2015 года выпуска. Модели оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 978-5-91685-126-7
- Издательство:
- Мир автокниг
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 350
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- цветная
- Формат:
- 210 x 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Lada Vesta (ВАЗ Веста) с 2015 года выпуска. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л..
Содержание
Общие сведения об автомобиле
Эксплуатация и управление автомобилем
Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля
Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы
Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту
Периодическое техническое обслуживание
Ваш автомобиль
Возможные неисправности автомобиля и их причины
Двигатель 21129 и его системы
Двигатель 21129
Система управления двигателем 21129
Система охлаждения
Система выпуска отработавших газов
Трансмиссия
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматизированная коробка передач
Приводы передних колёс
Ходовая часть
Диски, шины и ступицы
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Тормозная система — проверка технического состояния
Гидравлический привод тормозов
Передний тормозной механизм
Задний тормозной механизм
Антиблокировочная система тормозов
Электрооборудование
Кузов
Климатическая установка
Схемы электрооборудования
Эксплуатация и управление автомобилем
Запуск двигателя от дополнительных источников тока
Предупреждение!
При отрицательной температуре воздуха электролит в полностью разрядившейся аккумуляторной батарее может замерзнуть, превратившись в лед. В этом случае не запускайте двигатель от внешнего источника тока, так как это может привести к взрыву батареи. Необходимо предварительно отогреть батарею в теплом помещении.
Такую работу выполняют только в случае, если не удалось запустить двигатель из-за разряженной аккумуляторной батареи, и нет возможности или времени, чтобы ее зарядить.
Предупреждение!
Используйте соединительные провода соответствующего сечения с изолированными зажимами. Чтобы по ошибке не соединить положительный вывод дополнительного источника тока с отрицательным выводом аккумуляторной батареи и наоборот, лучше чтобы провода были разного цвета.
Подсоединяем один конец красного провода к положительному выводу дополнительного источника тока...
...а второй — к положительному выводу аккумуляторной батареи автомобиля. Для этого снимаем с вывода защитный чехол.
Черный провод сначала подсоединяем к отрицательному выводу дополнительного источника тока, а затем запускаемого двигателя.
Замечание
Не подсоединяйте провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи, поскольку «севший» аккумулятор будет забирать большую часть тока на себя.
Предупреждение!
Перед запуском двигателя убедитесь, что провода не задевают за подвижные элементы двигателя.
Рекомендация
Если в качестве дополнительного источника тока используется аккумуляторная батарея на другом автомобиле, этот автомобиль необходимо завести и дать ему поработать с повышенной частотой вращения коленчатого вала. После этого можно пробовать запустить двигатель.
Если в качестве дополнительного источника тока используется пуско-зарядное устройство, то перед попыткой запуска необходимо его включить и выждать некоторое время, чтобы аккумулятор хотя бы немного подзарядился.
Перед отсоединением проводов даем поработать двигателю не менее трех минут. Провода отсоединяем в последовательности, обратной подключению.
При отсоединении проводов фары должны быть выключены, так как скачок напряжения может привести к перегоранию ламп.
Рекомендация
Необходимо учитывать, что при короткой поездке аккумуляторная батарея не успеет зарядиться. После прибытия к месту стоянки следует проверить заряженность аккумуляторной батареи и при необходимости зарядить (см. «Аккумуляторная батарея - зарядка»).
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*