Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Sportage. Модели с 2010 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями.
- ISBN:
- 5-9545-0005-9
- Издательство:
- Арго (Атласы Авто)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 792
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Kia Sportage / Киа Спортейдж, выпускаемого с 2010 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.6, 2.0, 2.4, 1.7D, 2.0D литра.
Обзор книги по ремонту Kia Sportage
Проверка компрессии в двигателе автомобиля Kia Sportage
Примечание: В случае недостаточной мощности, чрезмерного расхода масла или неудовлетворительной экономии топлива измерьте давление сжатия.
- Убедитесь, что масло в картере имеет надлежащую вязкость и долито до необходимого уровня. Убедитесь, также, что аккумуляторная батарея заряжена до необходимого уровня. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Переведите ключ зажигания в положение «OFF».
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините удлинительный разъем (А) форсунки и разъемы (В) катушек зажигания.
- Снимите катушки зажигания (А).
- Снимите свечи зажигания. С помощью свечного ключа на 16 мм снимите 4 свечи зажигания.
- Проверьте давление сжатия в цилиндрах.
(1) Вставьте компрессометр в отверстие под свечу зажигания.
(2) Переведите дроссельную заслонку в полностью открытое положение.
(3) Проворачивая коленвал двигателя, измерьте давление сжатия.
Примечание: Всегда используйте полностью заряженную АКБ для получения числа оборотов двигателя не менее 250 об/мин.
(4) Повторите шаги 1-3 для каждого цилиндра.
Примечание: Данное измерение должно производиться как можно более короткое время.
Давление сжатия
Нормативное значение: 1225,83 кПа (12,5 кг/см2) (200 ~ 250 об/мин)
Минимальное значение: 1078,73 кПа (11,0 кг/см2)
Разница давлений в любой из пар цилиндров: не более 98 кПа (1,0 кгс/см2)
(5) В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах залейте небольшое количество масла через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги 1-3 для всех цилиндров с низкой компрессией.
a. Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.
b. Если же давление остается низким, возможно, заедает или неправильно установлен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.
- Установите свечи зажигания. Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Нм.
- Установите катушку зажигания (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Нм.
- Подсоедините удлинительный разъем форсунки и разъемы катушек зажигания.
- Установите крышку двигателя.
Проверка и регулировка клапанного зазора
Примечание: Выполняйте проверку и регулировку клапанного зазора, когда двигатель является холодным (температура ОЖ двигателя: 20°С), и головка блока цилиндров установлена на блоке.
- Снимите крышку ГВЦ.
- Установите цилиндр №1 в ВМТ/положение сжатия.
(1) Поверните шкив коленвала и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода ГРМ.
(2) Убедитесь, что метки на звездочках системы CVVT впускных и выпускных клапанов находятся на одной линии с плоскостью ГВЦ, как показано на рисунке. Если нет, поверните коленвал на один оборот (360°).
Проверьте клапанный зазор.
(1) Проверьте только зазоры впускных клапанов 1-го и 2-го цилиндров, а также зазоры выпускных клапанов 1-го и 3-го цилиндров.
а. С помощью толщиномера измерьте зазор между толкателем и основной окружностью распредвала.
Книги по ремонту других автомобилей компании Kia вы можете найти в:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*