Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Kia Magentis. Модели с 2006 года выпуска (рестайлинг 2009 г.), оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 978-5-88850-494-9
- Издательство:
- Легион
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 400
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрен ремонт и эксплуатация автомобиля Kia Magentis / Киа Маджентис с бензиновыми двигателями объемом 2.0, 2.4 литра.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Kia Magentis
Содержание книги по ремонту Kia Magentis
2. Технические характеристики двигателей
3. Сокращения и условные обозначения
4. Общие инструкции по ремонту
5. Основные параметры автомобиля
6. Руководство по эксплуатации
7. Техническое обслуживание
8. Двигатель - механическая часть
9. Система снижения токсичности
10. Сцепление
11. Автоматическая коробка передач
12. Механическая коробка передач
13. Приводные валы
14. Подвеска
15. Рулевое управление
16. Кузов
17. Система безопасности (SRS)
18. Электрооборудование кузова
19. Схемы электрооборудования
Автоматическая коробка переключения передач Kia Magentis
Поиск неисправностей АКПП
Примечание: Неисправности АКПП могут быть вызваны неправильным техническим обслуживанием, неправильной регулировкой или неисправностью электронной системы управления АКПП, механической неисправностью АКПП, неисправностью гидросистемы управления АКПП, недостаточной мощностью двигателя или комбинацией данных неисправностей. Поэтому перед началом проверки необходимо определить область возникновения неисправности (двигатель, система управления или коробка передач).
Поиск неисправностей должен начинаться с простейших операций и продолжаться в порядке нарастания сложности:
1. Проверьте наличие признаков неисправностей АКПП и условия, при которых они возникают.
2. Считайте диагностические коды неисправностей. Запишите коды неисправностей, а затем удалите коды из памяти электронного блока управления АКПП.
3. Выполните основные проверки и регулировки (проверка давления в шинах, проверка уровня и состояния рабочей жидкости в АКПП, проверка механизма управления АКПП и т.д.), для которых отклонение от нормы может быть легко определено.
Примечание: анализ результатов проверки уровня рабочей жидкости в АКПП:
- Если уровень рабочей жидкости в АКПП ниже нормального, то масляный насос будет захватывать рабочую жидкость вместе с воздухом, что приведет к различным неисправностям. Пузырьки воздуха, попавшие в гидросистему АКПП, являются причиной вспенивания рабочей жидкости. Это станет причиной неустойчивого давления в гидросистеме, что в свою очередь приведет к запаздыванию при переключении передач (позднее включение передач) и пробуксовке муфт или тормозов и т.д.
- Если уровень рабочей жидкости больше нормального, то за счет вращения шестерен планетарных механизмов возникнет обильное пенообразование рабочей жидкости, что в результате приведет к таким же последствиям, как и в случае низкого уровня рабочей жидкости, и станет причиной преждевременного ухудшения состояния рабочей жидкости АКПП.
- В обоих случаях воздушные пузырьки являются причиной перегрева, окисления рабочей жидкости и отложения лака, который выводит из строя клапаны, муфты и исполнительные механизмы. Вспенивание также приводит к выбросу рабочей жидкости через сапун картера АКПП, что ошибочно принимают за утечки.
4. Выполните дорожные испытания для определения необходимости дальнейшей диагностики АКПП.
- Проверьте правильность переключения передач и электрическую часть системы управления.
- Убедитесь, что неисправность относится только к КПП. При наличии шума или вибрации возможными источниками могут быть компрессор, двигатель, и т.д.
5. Считайте диагностические коды неисправностей.
- Если коды неисправностей выводятся при наличии признака неисправности, то обратитесь к таблице "Коды неисправностей системы управления АКПП".
- При наличии признака неисправности (коды неисправности отсутствуют) или при отсутствии признака неисправности необходимо проверить наличие кодов неисправностей, считанных до дорожных испытаний. Если коды неисправностей выводятся, то обратитесь к таблице "Коды неисправностей системы управления АКПП", если коды неисправностей не выводятся, то обратитесь к подразделу "Поиск неисправностей по их признакам".
6. Если возможной причиной является неисправность в электронной системе управления АКПП, то с помощью тестера или осциллографа проверьте входные и выходные сигналы электронного блока управления АКПП.
- Если присутствуют некорректные входные и выходные сигналы электронного блока управления АКПП, то проверьте электропроводку по соответствующей электросхеме.
- Если при проверке электропроводки неисправности не обнаружено, то проверьте отдельные компоненты системы.
7. Если сигналы электронной системы управления в норме или если возможной причиной является неисправность в гидросистеме управления АКПП, то проверьте давление в гидросистеме управления АКПП (гидравлический тест).
8. Если давление в гидросистеме управления АКПП соответствует норме или если возможной причиной является неисправность в основной системе АКПП (механическая часть), то выполните проверку двигателя и гидротрансформатора при полностью заторможенном автомобиле (stall test), определите неисправную деталь и произведите необходимый капитальный ремонт.
9. После завершения ремонта выполните дорожные испытания и убедитесь, что неисправность устранена.
Считывание диагностических кодов неисправностей
1. Подготовьте автомобиль к проверке.
- Убедитесь в исправном состоянии аккумуляторной батареи, так как определение неисправности невозможно при низком напряжении аккумуляторной батареи.
- Выключите все дополнительное оборудование. Внимание: не отсоединяйте аккумуляторную батарею до полного считывания результатов диагностирования, так как код неисправности будет удален из памяти электронного блока управления при отсоединении аккумуляторной батареи или разъема блока управления двигателем.
2. Подсоедините тестер к диагностическому разъему. Внимание: перед подсоединением тестера выключите зажигание.
3. Включите зажигание и считайте диагностические коды.
4. Определите неисправность по диагностическому коду (см. таблицу "Коды неисправностей системы управления АКПП").
5. После завершения считывания диагностических кодов выключите зажигание и отсоедините тестер.
Удаление диагностических кодов неисправностей
Хранящиеся в памяти диагностические коды неисправностей могут быть удалены отсоединением аккумуляторной батареи, либо отсоединением разъема блока управления двигателем и АКПП, либо с помощью тестера.
Примечание: не отсоединяйте аккумуляторную батарею до того, как коды будут считаны и записаны.
Проверка электронного блока управления АКПП
Выполните проверку электронного блока управления АКПП в соответствии с таблицей "Проверка на выводах разъема электронного блока управления АКПП".
Ваше Имя:*
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*