Механическая часть двигателя (двигатели Perkins)

Головка блока цилиндров и ее элементы

Крышка головки блока цилиндров

Общая информация

• Двигатели поставляются либо с алюминиевой крышкой головки блока цилиндров, либо с крышками из композитного материала. Алюминиевая крышка на некоторых двигателях имеет пылезащитный уплотнитель, который устанавливается между крышкой и впускным коллектором. Пылезащитный уплотнитель композитной крышки головки блока цилиндров прочно прикреплен к боковой части крышки при помощи клея.

Снятие

• Отсоединить трубку сапуна.
• Отвернуть колпачковые гайки (2) и снять их вместе со стальными шайбами и регулировочными шайбами с верхней части крышки головки блока цилиндров.
• Снять крышку головки блока цилиндров, прокладку и герметик с головки блока цилиндров. Герметик находится между крышкой головки блока цилиндров и впускным коллектором. Для алюминиевых крышек снять пылезащитный уплотнитель (1).

Примечание:
Когда крышка головки блока цилиндров установлена, колпачковые гайки подтянуты на гайки траверсных кронштейнов. Когда колпачковые гайки будут сняты, гайки траверсных кронштейнов могут быть ослаблены. Проверять степень натяжения гаек каждый раз при снятии крышки головки блока цилиндров.

Установка

• Проверить уплотнение крышки маслозаливной горловины (1), уплотнительных шайб (5), стальной шайбы (3) и, если она имеется, регулировочной шайбы (4) для колпачковых гаек (2).
• Проверить состояние соединения крышки головки блока цилиндров (6) и пылезащитного уплотнения (7). При необходимости соединение и уплотнитель можно снять и заменить.
• Очистить стыковочную поверхность головки блока цилиндров и установить крышку головки блока цилиндров вместе с пылезащитным уплотнением.
• Установить уплотнительные шайбы, стальные шайбы, прокладки (если имеются) и колпачковые гайки.

ВНИМАНИЕ
Уплотнительная шайба может быть повреждена, если колпачковая гайка не затянута по центру через уплотнительную шайбу и крышку головки блока цилиндров. Если уплотнительная шайба повреждена, ее необходимо заменить.

• Затянуть колпачковые гайки с моментом затяжки в 20 Н∙м.

Примечание:
На некоторых двигателях имеется дополнительная регулировочная шайба (4), установленная между уплотнительной шайбой колпачковой гайки и стальной шайбой. Если на алюминиевых крышках головки блока цилиндров установлены регулировочные шайбы, затянуть колпачковые гайки с моментом затяжки в 30 Н∙м. Если на композитных крышках коромысел установлены регулировочные шайбы, затянуть колпачковые гайки с моментом затяжки в 20 Н∙м.
Некоторые более ранние двигатели серии 1000 имеют шарнир крышки головки блока цилиндров с ребристой нижней поверхностью. При установке этого шарнира убедиться, что плоская поверхность шарнира обращена к крышке.

• Присоединить трубку сапуна.

Коромысло

Снятие

• Снять крышку головки блока цилиндров.
• Равномерно ослабить гайки крепления, так, чтобы подтянуть кронштейны оси коромысел к головке блока цилиндров. Сначала ослабить кронштейны с каждого конца головки блока, затем – в последовательном порядке по направлению к центру. Снять гайки и уплотнители, когда с коромысла будет снято давление. Снять коромысло с головки блока цилиндров.
• Снять резиновое кольцо с присоединительного патрубка или отверстия для подачи масла в крышку.

Установка

• Установить новое резиновое кольцо в отверстие для подачи масла в головке блока цилиндров.

• Убедиться, что штанги толкателя соответствующим образом подогнаны к гнездам для кулачков. Установить коромысло. Убедиться в том, что присоединительный патрубок для подачи масла хорошо подогнан к резиновому кольцу.
• Убедиться в том, что коромысло и штанги толкателя соответствующим образом отрегулированы. Установить гайки и шайбы на винты, удерживающие кронштейн для оси коромысел. Равномерно затянуть гайки крепления. Начать затягивать гайки в центре оси коромысла и двигаться последовательно по направлению к концу оси. Окончательные данные по затягиванию гаек:
• Алюминиевые кронштейны = 40 Н∙м.
• Железные кронштейны = 75 Н∙м.
• Проверить и отрегулировать клапанные зазоры.

Разборка

• Снять фиксаторы с обеих сторон оси коромысла. Убедиться в том, что концы оси коромысла не повреждены. Ослабить винт патрубка подачи масла (1).
• Запомнить расположение каждой части оси коромысла, чтобы впоследствии произвести правильную сборку. Снять компоненты с оси коромысла.

Проверка

• Очистить и проверить все компоненты на предмет изношенности и повреждений. Проверить зазор коромысла на оси. Если зазор больше 0,13 мм, установить новые втулки на коромысле или заменить ось коромысла, если она изношена.
• Если втулки коромысла изношены, удалить их, нажимая на них.
• Путем нажатия установить новые втулки. Убедиться в том, что отверстие для смазки на втулках совпадает с отверстием на оси коромысла.
• Использовать развертку для втулок для создания зазора от 0,03 до 0,09 мм.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей JCB:

• руководство по ремонту JCB 3CX
• книги по ремонту JCB 3CX
• инструкция по эксплуатации JCB 4CX

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*