BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
1360
 
Рейтинг товара: 7.0

Руководство по ремонту Iveco TurboDaily. Модели c 1989 года выпуска, оборудованные дизельными двигателями.

ISBN:
5-93076-036-5
Издательство:
Диез
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
296
Переплет:
твердый
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.511
Формат:
210 Х 297
Цена:
1528 руб.
1528
Старая цена: 1596 руб.
Купить книгу в Украине и в других странах: autoinform96.com
Товар успешно добавлен в корзину

В данном руководстве рассмотрены ремонт и эксплуатация автомобиля Iveco TurboDaily (Ивеко ТурбоДейли). В книге описана эксплуатация автомобилей с дизельными двигателями 8140.61 / 8140.21 / 6132BZ(CV) объемом 2.4 / 2.5 / 2.8 литра, мощностью 72 / 92 / 80 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу.

Обзор книги по ремонту Iveco Turbo Daily

Шестерни Iveco TurboDaily

Сборка ведущей шестерни

  • Уберите ложную шестерню из картера моста
  • Удалите уплотнительное кольцо и передний подшипник.
  • Снимите на ложной шестерне прокладки для регулировки преднагрузки подшипников и распорку и извлеките задний подшипник из ложной шестерни.
  • Нагрейте задний подшипник до температуры приблизительно 80 °С и с помощью распорной трубы окончательно установите его на ведущей шестерне. 
  • Установите на него распорку и угловые прокладки для регулировки преднагрузки подшипников.
  • Смажьте подшипники, введите ведущую шестерню в картер моста и, оставив ее в этом положении, установите передний подшипник.
  • Обезжирьте наружную часть уплотнительного кольца и смажьте эту часть герметиком типа «В».
  • Поставьте уплотнительное кольцо в картер моста (губка должна быть со стороны шестерни), поставьте кольцо так, чтобы оно плотно входило в свое гнездо. 
  • Поставьте пластину сцепления и зафиксируйте ее. 
  • Наверните и затяните новую гайку с надлежащим моментом.
  • Еще раз проверьте пару вращения ведущей шестерни; если результат будет удовлетворительный, законтрите гайку.

Регулировка зазора сцепления

• Поместите в картер моста регулировочные шайбы, снятые при удалении коробки дифференциала. После того как на место установлены подшипники с коническими роликами, поставьте на них наружные корпуса.

• Вставьте узел коробки дифференциала в картер моста, проверьте, чтобы регулировочные шайбы были правильно размещены между наружными корпусами и картером моста. Для каждого подшипника дифференциала против картера моста имеется распорная шайба и регулировочные прокладки, помещенные между распорной шайбой и наружным корпусом подшипника; они служат для регулировки зазора между коронной и ведущей шестернями.

• Поставьте на место крышки подшипников с учетом реперных отметок, поставьте болты с кольцом и заверните их с надлежащим моментом.

С помощью индикатора измерьте зазор сцепления.

зазор сцепления шестерни Iveco TurboDaily

Щуп индикатора должен входить в контакт с основанием зубьев. Если зазор превышает предписанную величину, следует добавить регулировочные прокладки между наружной крышкой левого подшипника и распорным кольцом; если зазор очень большой, увеличьте толщину прокладок. Величина коррекции, указанная на ведущей шестерне. В данном случае необходимо добавить в толщине прокладки 0.05 мм к величине, измеренной индикатором, чтобы уменьшить на столько же конусное расстояние

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*