Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Iveco Daily. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-985-455-198-2
- Издательство:
- Чижовка (Гуси-лебеди)
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 468
- Переплет:
- мягкий
- Вес:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Iveco Daily / Ивеко Дэйли, выпускаемого с 2006 года. В книге описан ремонт автомобилей с дизельными двигателями объёмом 2.3 и 3.0 литра, мощностью 96, 116, 136, 146, 176 л.с.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Iveco Daily
Содержание
Общие сведения и эксплуатация автомобиля
Техническое обслуживание
Двигатель Р1А
Двигатель F1C
Сцепление
Коробки передач
Карданные валы
Задние мосты
Передние мосты
Углы установки колес, колеса и шины
Передняя и задняя подвески
Рулевое управление
Тормозная система
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Электрическое оборудование
Электрические схемы
Двигатель F1C
Регулятор давления топлива Iveco Daily
Регулятор давления топлива установлен в контуре низкого давления (топливного насоса высокого давления |СРЗ. Он регулирует количесттю топлива, подаваемого в контур высокого
Удавления, по командам блока управления двигателем.
Регулятор давления топлива состоит
- электрического разъема;
- корпуса;
- соленоида;
- пружины, создающей предварительную нагрузку;
- цилиндрического затвора.
При отсутствии сигнала регулятор давления обычно открыт, поэтому обеспечивается максимальная подача топлива. Блок управления двигателем iподавая широтно-модулированный имgульсный сигнал регулирует количество топлива, подаваемого в контур высокого давления, частично перекрывая или открывая секции каналов для прохождения топлива в контуре низкого давления.
Регулятор давления топлива (электромагнитный клапан регулирования давления):
- соленоид;
- сердечник;
- цилиндрический затвор;
- канал подачи топлива;
- канал выхода топлива
Когда блок управления двигателем подает широтно-модулированный импульсный сигнал, соленоид (I) возбуждается и в свою очередь перемещает сердечник (2). Перемещение сердечника приводит к соответствующему осевому перемещению цилиндрического затвора (3) и дросселированию потока топлива.
Регулятор давления топлива:
- соленоид;
- сердечник;
- пружина, создающая предварительную нагрузку;
- цилиндрический затвор
Когда на соленоид (1) не подается питание, сердечник (2) выдвинут в исходное положение пружиной предварительной нагрузки (3). В этом состоянии цилиндрический затвор (4) полностью открывается и пропускает весь поток поступающего топлива.
Замена регулятора давления
- Тщательно очистите топливный насос высокого давления.
- Выверните болты (2) и снимите регулятор давления (3) с топливного насоса высокого давления (1).
- Тщательно очистите гнездо (стрелка) и привалочную поверхность(стрелка) регулятора давления.
Примечание: Для очистки не используйте инструменты, которые могут повредить поверхности.
- Установите новые уплотнительные кольца (1 и 2) на регулятор давления (3) и смажьте их вазелином.
- Установите регулятор давления (1) на топливный насос высокого давления (2).
Примечание: При установке регулятора давления держите его перпендикулярно привалочной поверхности насоса и не поворачивайте его, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
- Вверните болты (1) крепления регулятора давления и затяните их моментом 6-7 Н-м.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Iveco:
Ваше Имя:*
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*