BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
Iveco Daily 3 / Turbo Daily 3 (Ивеко Дейли 3 / Турбо Дейли 3) – микроавтобус, который выпускается компанией Iveco. Третье поколение Iveco Daily было запушено в производство в 1999 году и выпускалось вплоть до 2006 года. По сравнению с предыдущим поколением, модель получила более современную округлую кабину, также обновились интерьер и линейка силовых установок. Грузоподъемность варьировалась от 2,8 до 6,5 тонн. Моторная гамма включала в себя модернизированные двигатели от старого поколения. В 2003-2004 году, на смену этой линейке пришло два дизельных двигателя. Название Turbodaily применялось ко всем машинам, на которые ставили турбодизели с технологией Unijet (Common Rail). Также было представлено две новые версии: "Agile", с автоматической КПП, и "CNG", которая работала на природном газе. Кроме того, две новые версии грузоподъемностью: Daily 65 и Daily 28 (6,5 тонны и 2,8 тонны). Iveco Daily получил звание "Фургон года" в 2000 году. На основе Iveco Daily 3 / Turbo Daily 3 (1999-2006) выпускался  Renault Master, который отличался видоизмененной передней частью автомобиля. В 2006 году представлено четвертое поколение Iveco Daily, которое по сути является глубоким рестайлингом третьего поколения. К основным отличиям можно отнести новый дизайн, созданный в сотрудничестве со студией Джорджетто Джуджаро, кроме того, увеличилась максимальная масса топовой версии грузовика, теперь она составляла 7 тонн. Линейка двигателей прежнему включала в себя 2,3 и 3 литровый агрегаты мощностью от 96 до 177 л.с.
описание, характеристики, Iveco Daily 3, Iveco Turbo Daily 3, Ивеко Дейли 3, Ивеко Турбо Дейли 3

Руководство по ремонту Iveco Daily 3 / Turbo Daily 3 (Ивеко Дейли 3 / Турбо Дейли 3) (1999-2006) содержит полный перечень рекомендаций по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, схему проводки и т.д, что позволит Вам самостоятельно проводить ремонт машины, а также лучше разобраться в строении и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом. В данной книге по ремонту Iveco Daily 3 / Turbo Daily 3 (1999-2006) перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей (2.8 L (8140) мощностью 66 кВт (90 л.с.), 78 кВт (106 л.с.), 92 кВт (125 л.с.), 107 кВт (146 л.с.), а с 2003 года – 2.3D (F1A) на 106 л.с. и 116 л.с.; и 3.0D (F1С) на 136 л.с. / 166 л.с.), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как коробка передач (на автомобили мощностью до 88 кВт (120 л.с.) ставилась исключительно пятиступенчатая механическая КПП, в то время как более мощные двигатели были доступны с шестиступенчатой механической коробкой передач; также была версия "Agile" с автоматической КПП), тормозная система и другие системы автомобиля.

Оба двигателя с 2003 года были оснащены турбонадуввом и системой впрыска Common Rail. Единственное существенное различие заключалось в приводе распределительного вала, в F1A для этого используется ремень ГРМ, а в F1C — цепь.

Автомобиль предлагался во множестве версий и спецификаций предназначенных для выполнения разнообразных заданий. Iveco Daily 3 / Turbo Daily 3 (1999-2006) выпускался в кузове фургон (короткий и низкий, короткий и высокий, длинный и низкий, длинный и высокий), бортовой грузовик с тентовым кунгом, а также шасси, на которых строились машины по индивидуальному заказу сторонними фирмами (кареты скорой помощи, пожарные машины, автомобили спасательных служб, инкассаторские броневики и т.д.).

Среди основных конкурентов модели такие бестселлеры как: Mercedes-Benz Sprinter ((T1N) с 1995 по 2006 гг.(W901-905), (NCV 3) с 2006 по н.в.(W906)), Ford Transit (2000—2006 гг. (V184/5), 2006-н.в (V347/8)), Volkswagen Transporter (Т4 (1990-2003), Т5 (2003-н.в)), Renault Master ( Master 2 (1998-2010), Master 3 (2010-н.в)).

В целом, выпуск третьего поколения модели был достаточно успешным. Также именно Daily стал первым автомобилем, где была применена система Common Rail. Выпуск модели был налажен в Италии, Украине, России, Вьетнаме, Бразилии и Китае.

Автомобильная литература