Porsche Cayenne (Порше Каен) – первый внедорожник с несущим кузовом от немецкого автопроизводителя Porsche (Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG). «Cayenne» переводится с испанского языка как острый красный стручковый перец.

Первое поколение было представлено в 2002 году на Парижском автосалоне и получило индекс 955. Продажи в Европе начались в 2002 году, а в Северной Америке начиная с 2003 года. Его платформа была разработана Porsche и используется совместно с Volkswagen Touareg и Audi Q7. Это первый автомобиль от Porsche с двигателем V8 начиная с 1995 года, когда производство Porsche 928 было прекращено. С 2008 года все двигатели оснащались системой прямого впрыска топлива. После рестайлинга в 2007 году Cayenne получил индекс 957. Второе поколение Cayenne (958) было представлено в 2010 году на Женевском автосалоне. Хотя Cayenne имеет общую платформу, каркаса кузова и некоторые кузовные панели с Volkswagen Touareg, он кардинально отличается от своего «брата», так как окончательной доводкой и настройкой Cayenne занимались специалисты из Porsche. Производство осуществляется на заводах в Лейпциге (Германия) и Братиславе (Словакия).

Руководство по эксплуатации Porsche Cayenne / Porsche Cayenne S / Porsche Cayenne Turbo / Porsche Cayenne Turbo S (Порше Каен / Порше Каен С / Порше Каен Турбо С) (957) содержит полный перечень рекомендаций по эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, что позволит Вам лучше разобраться в строении и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом. В данной книге по эксплуатации Porsche Cayenne / Porsche Cayenne S / Porsche Cayenne Turbo / Porsche Cayenne Turbo S (Порше Каен / Порше Каен С / Порше Каен Турбо С) (957) перечислены рекомендации по регулировке двигателей (3.6 L VR6; 4.8 L V8 (S); 4.8 L V8 (GTS); 4.8 L V8 (Turbo); 4.8 L V8 (Turbo S)), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как коробка передач (шестиступенчатая механическая коробка передач, шестиступенчатая автоматическая коробка передач), тормозная система и другие системы автомобиля.

Porsche Cayenne это первый опыт немецкого производителя спортивных автомобилей в создании внедорожников люкс-класса. Автомобиль встретили неоднозначно. Многие фанаты марки, которые считают, что Porsche должно заниматься производством исключительно спорткаров, поначалу не воспринимали Cayenne всерьез. Другие же, напротив, благодаря Cayenne впервые обратили свой взор на марку Porsche. Тем не менее, рынок диктовал свои условия, и сегмент спортивных внедорожников люкс-класса развивался стремительными темпами и был очень перспективным. К примеру, BMW X5 (E53), главный конкурент Porsche Cayenne (955), выпускался с 2000 года и завоевал широкую популярность. В итоге менеджмент Porsche принял нелегкое и рискованное решение о производстве Cayenne и не прогадал. Porsche Cayenne удалось завоевать значительную часть сегмента спортивных внедорожников и поднять уровень продаж автомобилей компании.

В 2007 году представлена рестайлинговая версия Porsche Cayenne. Были изменены передняя и задняя оптика автомобиля, а также дизайн бамперов. В интерьере появился чуть видоизмененный блок управления навигацией и климат-контролем. Среди технических инноваций можно отметить систему PDCC, призванную бороться с кренами кузова, а также более современные и мощные моторы. Введение прямого впрыска топлива и значительное улучшение аэродинамики (коэффициент аэродинамического сопротивления Cd = 0,35) на всех моделях увеличило и производительность двигателей, и экономию топлива, а также другие характеристики. Максимальная скорость Cayenne составляет, в зависимости от версии, от 227 до 280 км / ч. Но расход в смешанном цикле небольшой (если учесть мощность и объем двигателей) – от 11,8 до 14,9 л / 100км.

Также стали доступны новые модификации машины – спортивная версия Porsche Cayenne GTS (оснащалась форсированным двигателем от Cayenne S) и экономичные Cayenne Diesel и Cayenne S Hybrid.

Интерьер Porsche Cayenne щедро отделан дорогой кожей, металлом и деревянными вставками (на некоторых версиях – алюминиевыми). В салоне прослеживаются спортивные нотки, присущие всем автомобилям Porsche – начиная от панели приборов (подобная устанавливается на Porsche 911) и заканчивая спортивными по форме сиденьями. Клавиши и переключатели, которыми чаще всего приходится пользоваться водителю, покрыты износостойкими алюминиевыми накладками. На трехспицевом рулевом колесе с фирменной эмблемой расположены кнопки управления телефоном, навигационной системой, стереосистемой, коробкой передач. Рулевая колонка и сиденья регулируются электроприводами и позволят с комфортом разместиться людям любой комплекции.

Среди основных конкурентов Porsche Cayenne: BMW X5, Volvo XC90, Mercedes G-Class, Volkswagen Touareg.