Infiniti FX 35 - автомобиль на платформе Nissan FM platform
Второе поколение Infiniti FX было представлено 4 марта 2008 года на Женевском автосалоне. Автомобиль поступил в продажу в июне 2008 года. Вторая генерация с двигателем V6 VQ35HR сохранила название FX35, однако модель с мотором V8 была переименована из FX45 в FX50, поскольку на нее устанавливался пятилитровый двигатель VK50VE. Внешне автомобиль сохранил концепцию дизайна первого поколения "Bionic Cheetah" (Бионический гепард) и профиль "гигантского скарабея". Некоторыми из наиболее характерных особенностей нового FX являются вытянутые фары, большая трапециевидная решетка радиатора с горизонтальными линиями, и полностью функциональные боковые воздушные дефлекторы. Размеры новой модели, как внешние, так и внутренние, остались схожими с предыдущей моделью.
Интерьер был полностью переработан, чтобы сделать FX более роскошным и чтобы он соответствовал новым моделям Infiniti G37 и Infiniti EX35. В отделке интерьера применяется высококачественная кожа и дерево. Все панели подогнаны идеально, к качеству сборки и материалам отделки претензий не возникает.
Нынешний кузов FX в 1,6 раза жестче на кручение и в 3,4 раза более устойчив к изгибу, чем предыдущая модель.
В 2008 году на Парижском автосалоне была представлена версия FX37 (с мотором VQ37VHR), которая предназначалась для Европы. Автомобиль второго поколения поступил в продажу в Европе в октябре 2008 года. По словам Джима Райта, вице-президент представительства Infiniti в Европе, FX37 является очень значимой моделью для европейского рынка, и компания ожидает, что на эту версию придется 80% продаж FX. Сочетая отличную управляемость и мощность с подлинной роскошью и практичностью внедорожника, FX понравится тем водителям, которые ценят качество и индивидуальность.
В конце 2010 года была представлена дизельная версия FX30d, которая оснащается новым 3,0-литровым турбодизельным двигателем V6 V9X. Двигатель был разработан альянсом Renault-Nissan и используется на таких моделях компании, как EX и M. Мотор развивает мощность в 240 л.с. (179 кВт) и 406 фунтов • футов (550 Н • м) крутящего момента. Максимальный крутящий момент достигается уже на 1750 оборотах в минуту и доступен вплоть до 2500 об / мин. Благодаря сбалансированной конструкции мотора и хорошей звукоизоляции опознать дизельную версию можно только по шильдику. Вибрации, характерные для большинства дизельных моторов, на этой модели отсутствуют.
Что касается оснащения, то базовая комплектация включает в себя двухзонный автоматический климат-контроль, аудиосистему Bose с 11 динамиками в комплекте с CD-чейнджером на шесть дисков и жестким диском на 2 Гб, кожаный салон, подогрев сидений, зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом, регулировку сиденья водителя по десяти параметрам с памятью, камеру заднего вида, остекление со звуко- и теплоизоляцией, систему Intelligent Key, электропривод двери багажника, интегрированный задний спойлер, интеллектуальный круиз-контроль. Все автомобили окрашиваются краской Scratch Shield (впервые представлена на Infiniti EX), которая способна сама затягивать мелкие царапины и повреждения. Стандартные системы безопасности включают в себя двойные фронтальные подушки безопасности, надувные занавески, и боковые подушки безопасности с датчиком опрокидывания. Система камер кругового обзора All-Around View Monitor обеспечивает вид автомобиля с высоты птичьего полета, что значительно облегчает парковку внедорожника.
В 2011 году была представлена рестайлинговая версия FX. Автомобиль незначительно изменился как внешне, так и внутренне.
Среди основных конкурентов Infiniti FX: BMW X6, Acura ZDX, Mercedes-Benz ML, Range Rover Sport, Porsche Cayenne.