Daewoo Leganza - среднеразмерный седан производства Daewoo Motors
Руководство по ремонту Daewoo Leganza / Doninvest Kondor (Дэу Леганза / Донинвест Кондор) содержит полный перечень рекомендаций по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, что позволит Вам самостоятельно проводить ремонт машины, а также лучше разобраться в устройстве и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом. В данной книге по ремонту и эксплуатации Daewoo Leganza / Doninvest Kondor (Дэу Леганза / Донинвест Кондор) перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей (1.8i л.; 2.0i л. E-TEC 2 (T20SED); 2.2i л. E-TEC 2 (T22SED)), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как коробка передач (пятиступенчатая механическая коробка передач, четырехступенчатая автоматическая коробка передач), тормозная система и другие системы автомобиля.
Leganza была попыткой Daewoo расширить модельный ряд автомобилей компании. Leganza V100 роднит с Daewoo Lanos T100 и Daewoo Nubira J100 общие черты дизайна и некоторые узлы и агрегаты. В создании моделей "x100" участвовали многие известные субподрядчики, например, коробки передач поставляла компания ZF, фирма Holden отвечала за двигатели, а Ульрих Бец (Dr. Ulrich Bez) курировал конструкторские работы. Дизайн Leganza был разработан известным итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, создателем ателье Italdesign. Считается, что на создание подобного дизайна он был вдохновлен концепт-каром Jaguar Kensington 1990 года.
Daewoo быстро расширила свою дистрибьюторскую сеть с момента создания новой модели, которая позволила представить Leganza на рынках большинства стран мира. Daewoo уделяет особое внимание развивающимся странам и хотела наладить выпуск Leganzas в таких странах как Польша, Румыния, Украина, Россия и Узбекистан.
Производство осуществлялось либо на заводах фирмы, либо сторонними компаниями по лицензии. Стоит отметить, что в отличие от многих корейских автомобилей, продаваемых по всему миру под множеством разных названий, Leganza продавался под единым названием. Исключением является только выпускаемый на заводе корпорации ТагАЗ в Таганроге по лицензии Донинвест Кондор.
Базовая Leganza предлагалась с четырехцилиндровым мотором объемом 2.0 литра и пятиступенчатой механической трансмиссией. В стандартное оснащение входили колпаки, тканевая отделка салона и электропакет, ABS, гидроусилитель руля. В качестве опции предлагалась четырехступенчатая автоматическая трансмиссия. Позже в гамму силовых установок был добавлен мотор объемом 1.8 литра, который выдавал 95 л.с.. Также предлагался двигатель 2.2 л. мощностью 98 кВт (133 л.с.), а с 1999 года – 99 кВт (136 л.с.). Мотор стал чуть мощнее, но вместе с тем увеличился и расход топлива. Leganza с мотором 2.2 л. получила в стандартное оснащение 15-дюймовые легкосплавные диски, сигнализацию и центральный замок с дистанционным управлением. С 2000 года на Leganza можно было заказать кожаную отделку салона, отделка под дерево, сиденье водителя с электроприводом. Эта версия получила название Leganza "Limited Edition".
В 2002 году автомобиль сняли с производства на большинстве предприятий. Однако Leganza продолжали выпускать в Египте вплоть до 2008 года.
Среди основных конкурентов Daewoo Leganza: Toyota Camry (Четвертое поколение), Honda Accord (Шестое поколение), Mazda 626 (GF), Volkswagen Passat (B5), Ford Mondeo (Второе поколение), Opel Vectra (B).