BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту

Audi A6 (Ауди А6) – семейство автомобилей бизнес класса, которые выпускаются немецким автопроизводителем Audi AG. A6 пришел на смену Audi 100 в 1994 году. Автомобиль доступен в кузове седан и универсал. Второе поколение представили в 1997 году. Предприятия по производству A6 C5 находились в городах Неккарзульм (Германия), Монтеррей (Мексика), Чанчунь (КНР), Джакарта (Индонезия).

описание, характеристики, Audi Allroad, Audi A6, Audi A6 Avant, Ауди Олроад, Ауди А6, Ауди А6 Авант

Руководство по ремонту Audi Allroad / Audi A6 / Audi A6 Avant (Ауди Олроад / Ауди А6 / Ауди А6 Авант) (C5) второго поколения содержит полный перечень рекомендаций по ремонту и эксплуатации данного автомобиля, схемы систем и агрегатов машины, что позволит Вам самостоятельно проводить ремонт машины, а также лучше разобраться в устройстве и работе отдельных систем и всего автомобиля в целом. В данной книге по ремонту и эксплуатации Audi Allroad / Audi A6 / Audi A6 Avant (Ауди Олроад / Ауди А6 / Ауди А6 Авант) (C5) второго поколения перечислены рекомендации по регулировке и ремонту двигателей (2.7 / 4.2 / 2.5D л.; AFB / AKE / AKN / AYM / BAU / BCZ / BDG / BDH / BFC), по обслуживанию таких узлов и агрегатов как коробка передач (пятиступенчатая и шестиступенчатая механические коробки передач, пятиступенчатая CVT и пятиступенчатая tiptronic автоматические коробки передач), тормозная система и другие системы автомобиля.

В феврале 1997 года было представлено новое поколение A6 (C5, Typ 4B), которое разработано на основной автомобильной платформе Volkswagen Group - C5 platform. Широкой публике автомобиль представили в марте 1997 года на Женевском автосалоне. За разработку дизайна автомобиля отвечал Петер Шрайер. Новая A6 стала на ступеньку выше по качеству, и, как и прежде, конкурировала с BMW 5 - Series и Mercedes-Benz E-Class. Новый обтекаемый дизайн обладает низким коэффициентом лобового сопротивления - 0,28. Данное поколение A6 было доступно на выбор со множеством моторов. Все моторы агрегатировались с механическими или автоматическими трансмиссиями.

Вариант C5 седан поступил в продажу в Европе в середине 1997 года, а в конце 1997 года - в Северной Америке и Австралии. Версия Avant с кузовом универсал поступила в продажу в 1998 году. Версии для рынка США и Канады отличались другими бамперами, которые выступали на несколько сантиметров и иной светотехникой, адаптированной под требования тамошнего законодательства. В соответствии с канадским законодательством, канадские модели получили дневные ходовые огни в качестве стандартного оборудования. Североамериканские модели A6 C5 получили 2,8-литровый, 30-клапанный двигатель V6 и 2,7-литровый "битурбо" V6, а также 4,2-литровый 40-клапанный бензиновый двигатель V8. Модель V8 отличалась расширенными колесными арками и дизайном решетки радиатора, легкосплавными дисками (8J x 17 дюймов), усиленными тормозами и полноприводной трансмиссией Quattro с дифференциалом Torsen.

В 2000 году представили полноприводный универсал повышенной проходимости Audi Allroad Quattro. Автомобиль оснащался фирменной полноприводной трансмиссией Quattro.
В 2002 году A6 получил небольшой рестайлинг. Были изменены передние фары и дизайн решетки радиатора, насадки на выхлопные трубы. Была пересмотрена линейка двигателей. Вместо 1,8-литрового мотора стали использовать 2,0-литровый двигатель мощностью 96 кВт (129 л.с.). Мощность 1,9-литрового дизельного двигателя (TDI) была увеличена до 96 кВт (129 л.с.) и 310 ньютон-метров (229 фунт-фут) крутящего момента. 2,4-литровый V6 получил дополнительные 5 л.с. и улучшилась его балансировка, а 2,8-литровый двигатель V6 был заменен на 3,0-литровый двигатель мощностью 162 кВт (217 л.с.). Турбированный 2,7-литровый агрегат модернизировали, в результате чего он стал выдавать 184 кВт (247 л.с.) и 330 ньютон-метров (243 фунт-фут). Мощность дизельного V6 также увеличили до 120 кВт (161 л.с.) и 350 ньютон-метров (258 фунт-фут). Также представлена новая дизельная версия V6 мощностью 132 кВт (177 л.с.) и 370 ньютон-метров (273 фунт-фут). 4,2-литровый двигатель V8 остался без изменений.

В качестве альтернативы автоматической трансмиссии tiptronic была представлена новая бесступенчатая коробка передач Multitronic. Все модели, за исключением 2,0-литрового бензинового и 1,9-литрового TDI, были доступны с фирменной полноприводной трансмиссией Audi Quattro. Чуть позже появилась спортивная версия RS6 с твин-турбо V8 мотором мощностью 450 л.с. Менее мощный Audi S6 оснащался 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 250 кВт (335 л.с.) и 420 ньютон-метров (310 фунт-фут).

Среди основных конкурентов Audi Allroad / Audi A6 / Audi A6 Avant (C5): Volvo XC70 (первого и второго поколений), Subaru Legacy Outback (первого и второго поколений), BMW 5 Series (E39), Volvo S80, Mercedes-Benz E-Klasse (210), Jaguar X-Type.

Автомобильная литература