Книга по ремонту Hyundai Santa Fe FL

ВВЕДЕНИЕ
1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
2C ПОЕЗДКА НА СТО
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ
4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
6A БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
6B МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
8 СИСТЕМА СМАЗКИ
9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
11A АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
11B МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
16 КУЗОВ
17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
19 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ

Автомобиль Hyundai Santa Fe FL

Если бы производители Hyundai Santa Fe FL 2010 модельного года немного больше освежили интерьер, то рестайлинг можно было бы выдать за новое поколение, ведь в техническом аспекте, машина существенно повзрослела. Руководство по ремонту автомобиля Hyundai Santa Fe FL содержит много детальных инструкций касательно самостоятельного устранения возникших неполадок.

Внешний вид автомобиля

Что касается изменений внешности Santa Fe FL: вверху решетки радиатора увеличили концентрацию хрома, также изменился дизайн переднего и заднего бампера и противотуманных фар. Задним фонарям добавили серебристый отражатель, а бока авто украсили молдингами.

На выбор доступны пять новых вариантов легкосплавных дисков. Сейчас часто можно встретить на многих авто светодиоды, однако корейский кроссовер не поддался новомодным тенденциям – нижняя часть передних фар, как и прежде, - октановая габаритная полоска, но теперь корпус изнутри украшен синей подсветкой. Спереди рейстайлинговый автомобиль можно узнать по обилию хрома возле эмблемы Hyundai. В остальном, все осталось практически таким же.

По субъективному мнению, внешность Hyundai Santa Fe FL является самой гармоничной из всей крупногабаритной линейки Hyundai.

Технические характеристики автомобиля

У прежних поколений Hyundai был один недостаток, который заведомо ставил автомобили в проигрышное положение. Речь идет о технических элементах – моторах, коробках передач. Корейцы постоянно были догоняющими.

Естественно, пока они не готовы взять пальму первенства, но прогресс на лицо и перед конкурентами они больше не пасуют. Времена четырехступенчатых АКПП и пятиступенчатых МКПП прошли. Вместе с рестайлингом Hyundai Santa Fe FL обзавелся не только новой трансмиссией, но и новыми, более эффективными двигателями.

Самым мощным экземпляром Santa Fe FL является 2,2-литровый турбодизель, мощностью 197 л. с., который отвечает экологическим нормам Евро 4. И хотя, по сравнению со старым 150-сильным двигателем объем остался неизменным, отдача существенно повысилась.

,p>Кроме прибавки в 47 л. с. возрос и крутящий момент – 436 Н∙м (для МКПП – 421 Н∙м), вместо 335 Н∙м. Тяговитость у автомобиля наблюдается в диапазоне 1800-2500 об/мин. Это привычно для дизелей, однако прежний Hyundai Santa Fe FL терял секунды при разгоне из-за старой АКПП.

Теперь за переключение отвечает шестиступенчатая коробка, позволяющая держать в диапазоне максимального крутящего момента на протяжении всей работы с педалью газа.

Не обходится и без небольших затыков, однако для гидротрансформаторной коробки это неудивительно. В случае резкого нажатия на акселератор на верхних передачах «автомат» послушно сбрасывает несколько ступеней, а в ручном режиме пытается держать передачу до последнего.

Наличие пятой и шестой передач положительно отразилось на расходе топлива. Сравнение с прежней версией не совсем корректно из-за разницы в мощности, однако, по ощущениям и показателям бортового компьютера, прожорливым авто не назовешь. На экономию топлива благоприятно влияет новый задний спойлер, который уменьшает аэродинамическое сопротивление, а также низкое сопротивление шин качению.

Hyundai Santa Fe FL стал более внедорожным благодаря электронному помощнику при спуске и подъеме. К тому же, появился датчик, отслеживающий ситуацию потенциального опрокидывания авто, в случае опасности запускает мгновенное открывание боковых подушек безопасности и активирует пиротехнический преднатяжитель ремня.

В остальном же, система полного привода осталась такой же – при пробуксовке передних колес срабатывает многодисковая муфта, которая при необходимости подключает задние тормоза. Если скорость становится выше 40 км/ч, то муфта размыкается, даже если она принудительно заблокирована. Имитация блокировки осуществляется при помощи ESP путем подтормаживания буксующих колес.

Вот что удивляет - так это отсутствие каких-либо визуальных изменений в салоне. Время идет, но только не внутри Hyundai Santa Fe FL, где по-прежнему остался 2006 год. В качестве компенсации изменены материалы отделки.

Hyundai Santa Fe FL обладает хорошими ходовыми качествами, проверенными временем. Автомобиль является отличным вариантом для городского жителя, имеющего дачу.