Проверка возврата якоря тягового реле

Отсоедините провод обмотки статора (обмотки возбуждения) от вывода "М" тягового реле.

  Подсоедините провода от клемм 12В аккумуляторной батареи к выводу V (+) и корпусу стартера (-).

 данную проверку необходимо производить быстро, не более 10секунд, чтобы не допустить перегорании обмотки.

Выдвиньте рукой ведущую шестерню и отпустите. Если ведущая шестерня сразу же возвращается в исход­на положение, то тяговое реле исправно. Если нет, то замените тяговое реле

Зажмите стартер в тисках с мягкими «деками. Подсоедините к выводам партера провода от полностью заряженной 12 В аккумуляторной батареи следующим образом:

а)    Подсоедините последовательно между выводом "В" стартера и по­ложительной (+) клеммой аккумуля­торной батареи амперметр (со шка­лой 100 А) и реостат с угольным скользящим контактом, как показано на рисунке.

Выключатель Реостат Амперметр —®-

Аккумуля­торная ' - батарея i Вольтметр (12 В) (со шкалой 15 В)

б) Подсоедините параллельно цепи обмотки статора вольтметр со шка­лой 15 В.

в) Установите ползун реостата в по­ложение максимального сопротив­ления.    

г) Подсоедините провод от отрица­тельной (-) клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

2. При повороте ключа в положение "ON" и при максимальном сопротив­лении реостата стартер должен вра­щаться свободно и равномерно. С помощью реостата обеспечьте пока­зание вольтметра в 11 В.
3.  Убедитесь, что после приведенных выше регулировок максимальная сила тока и обороты соответствуют техни­ческим данным стартера. Также убе­дитесь, что якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий. Максимальная

сила тока.............................. 125 А и ниже

Частота вращения (минимум)............................ 3320   об/мин

4.  Если работа стартера или макси­мальная сила тока отличаются от нормы (малый ток при высоких оборо­тах), то, возможно, присутствует одна из приведенных ниже неисправностей.

а) Если присутствует большой ток при низких оборотах, то, возможен дефект подшипников, механический контакт якоря и статора, замыкание на корпус стартера обмоток якоря и/или статора.

б) Если присутствует большой ток и стартер не вращается, то возможно замыкание на корпус стартера об­моток тягового реле или якоря, за­клинивание подшипников.

в) Если ток отсутствует и шестерня привода (стартер) не вращается, то возможен дефект обмоток якоря и/или статора, дефект щеток и/или коллектора.

г) Если присутствует малый ток при низких оборотах, то возможен пло­хой контакт в местах вывода обмот­ки статора (обмотки возбуждения).

д) Если присутствует большой ток при высоких оборотах, то возможно замыкание обмотки статора (обмотки возбуждения).

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*