Книга по ремонту Hyundai Santa Fe

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки
и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники
безопасности при выполнении работ
на автомобиле
Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции
и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Скачать ектросхемы Hyundai Santa Fe
Толковый словарь
Аббревиатуры

Автомобиль Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe — среднеразмерный кроссовер, названный в честь города в Нью-Мексико и созданный на платформе Hyundai Sonata. В 2001 году вышло первое поколение авто, в 2006 году мир увидел модель второго поколения, которая дебютировала на Североамериканском международном автошоу. Первый серийный Hyundai Santa Fe сошел с конвейера 18 апреля 2006 года в городе Монтгомери, штат Алабама.

В руководстве по ремонту Hyundai Santa Fe 2006 года даны пошаговые советы и рекомендации для быстрого поиска неполадок и повреждений в двигателе, а также в различных узлах, системах и механизмах авто. При выполнении планового техобслуживания руководство по техобслуживанию и эксплуатации Hyundai Santa Fe 2006 года является незаменимым источником информации для квалифицированного проведения ТО как в гаражных условиях, так и при проведении сервисного обслуживания на каких-либо СТО.

Внешний вид автомобиля

Cтиль второго поколения Hyundai Santa Fe разрабатывался в калифорнийском отделении дизайнерского центра Hyundai. Теперь этот автомобиль все проще и проще узнать в потоке – по выражению головной оптики, по прихотливо изогнутым кузовным поверхностям, по форме решетки радиатора, которая на Santa Fe уже представляет собой некое подобие фамильного щита.

Специалисты стремились сделать авто как можно солиднее и престижнее, дизайнеров стоит похвалить за труды – внешность новой модели приятна, но все же пока в ней больше именно труда, работы, а не вдохновения.

Hyundai Santa Fe 2006 модельного года вырос в размерах и стал выглядеть гораздо интереснее предыдущей модели. Длина кроссовера составляет 4650мм, ширина машины 1890мм, высота авто 1725мм.

Салон автомобиля

В салоне авто все удобно, все продумано -исполнено именно так, как велят законы эргономики и каноны автомобильного дела, да и с качеством вроде бы проблем нет. Массивная передняя панель выглядит мягкой, но на самом деле сделана из жесткой пластмассы. Хотя сделана качественно: зазоры равномерные, ничего нигде не скрипит даже на грунтовой дороге. Отделка нижней части под темное дерево выглядит неброско и удачно дополняет светлую кожу и темный пластик.

С наступлением сумерек заметно преображается панель приборов – с голубой окантовкой она смотрится довольно интересно, претензий к удобству считывания показаний нет. Большее пространство салона позволило сделать автомобиль 7-местным. Регулировки кресел и руля позволяют комфортно разместиться и водителю, и пассажирам. Третий ряд сидений раскладной. Кресла устанавливаются очень легко – одним движением, посадка не вызывает трудностей благодаря большим задним дверям.

Технические характеристики автомобиля

Под капотом Hyundai Santa Fe установлен обновленный 2,7 литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель с изменяемой геометрией впускного коллектора и системой изменения фаз газораспределения. Он развивает мощность в 188л.с и может агрегатироваться как с механической 5-ступенчатой коробкой передач, так и с 4-диапазонным автоматом. Двигатель работает по легковому алгоритму, в начальном диапазоне оборотов мотор спокойный, а затем начинается ощутимый подхват и ускорение, поэтому разгон у машины напористый.

Расход топлива этого двигателя составляет 10,6л на 100км, а максимальная скорость равна 190км/час. Турбодизель D-2,2л, который также может устанавливаться в авто, оснащен турбиной с изменяемой геометрией и системой впрыска Common Rail. Максимальная мощность этого двигателя составляет 153л.с, а крутящий момент 343Н*м.

Американцы имеют возможность получить с машиной 3,3-литровый силовой агрегат, мощностью в 233л.с. Машина оснащена электронным межосевым дифференциалом, автоматически подключающим заднюю ось при проскальзывании передних колес. При въезде на серьезное бездорожье межосевой дифференциал блокируется кнопкой внизу центральной консоли.

В управлении Hyundai Santa Fe легок. На первых порах обращает на себя внимание только более тяжелый руль, но к этому быстро привыкаешь и перестаешь замечать уже после получаса езды. Городское предназначение машины чувствуется и по настройке подвесок. Неровности они встречают упруго, что, впрочем, не добавляет автомобилю плавности хода. Без нареканий работает тормозная система. Система ABS, которая присутствует в стандартной комплектации, лишний раз не напоминает о своем существовании, а в более дорогой комплектации есть еще и система стабилизации ESP.

Модель Hyundai Santa Fe задает новые стандарты в своем классе авто, она без труда комбинирует удобство и приемлемую стоимость. Автомобиль динамичен на дороге и хорошо проходит по бездорожью.