Электрооборудование двигателя Hyundai Santa Fe

Аккумуляторная батарея

• Необслуживаемая аккумуляторная батарея, как следует из названия, не требует обслуживания и не имеет вентиляционных пробок банок батареи.
• Нет необходимости добавлять воду в электролит необслуживаемой аккумуляторной батареи.

• Аккумуляторная батарея полностью герметична, за исключением маленького вентиляционного отверстия в крышке.

Разборка двигателя

• Отверните четыре стяжных болта.
• Вставьте плоскую отвертку между передним кронштейном генератора и статором и, действуя отверткой как рычагом, отделите (вниз) передний кронштейн генератора. Внимание! 1). Не вставляйте отвертку слишком глубоко, чтобы не повредить обмотку статора. 2). Может оказаться, что снять задний кронштейн генератора будет трудно, поскольку мешает стопорное кольцо, используемое для фиксации заднего подшипника. Для облегчения снятия заднего кронштейна подогрейте узел подшипника с помощью паяльника мощностью 200 ватт. Не применяйте для нагрева тепловой пистолет, так как в этом случае возможно повреждение выпрямительных диодов.

• Закрепите ротор в тисках так, чтобы сторона со шкивом была вверху.

Внимание! Следите за тем, чтобы губки тисков не повредили ротор.

• Отверните гайку крепления шкива, снимите пружинную шайбу, затем снимите шкив и проставку.
• Снимите передний кронштейн генератора и два уплотнительных кольца.
• Извлеките ротор из тисков.
• Отверните винты крепления щеткодержателя и выпрямительного блока. Затем отверните гайку вывода «В» генератора.
• Снимите статор в сборе с заднего кронштейна.
• Снимите пылезащитное кольцо со щеткодержателя.
• Перед снятием статора отпаяйте три провода обмотки статора от главных диодов выпрямительного блока.

Внимание!

1. При пайке/распайке контактов, будьте осторожны, чтобы тепло от паяльника как можно меньше воздействовало на диоды. Производите данные операции как можно быстрее.
2. Будьте осторожны, чтобы не приложить чрезмерных усилий к контактам диодов.

• Перед отсоединением выпрямительного блока от щеткодержателя отпаяйте два контакта, припаянные к выпрямительному блоку.

Проверка двигателя

• Проверьте отсутствие обрыва в обмотке ротора. Проверьте наличие замкнутой цепи между контактными кольцами. Если сопротивление слишком мало (стремится к 0), то это означает наличие короткого замыкания. В случае обрыва в цепи обмотки ротора или наличия короткого замыкания замените ротор в сборе. Сопротивление: приблизительно 3,1 Ом

• Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на «массу». Проверьте отсутствие замкнутой цепи между контактным кольцом и сердечником. В случае наличия замкнутой цепи (замыкание на «массу») замените ротор в сборе.

• Проверьте отсутствие обрыва в обмотке статора. Если цепь обмотки разомкнута (сопротивление стремится к бесконечности), то замените статор в сборе.

• Проверьте отсутствие замыкания обмотки статора на «массу» (отсутствие замкнутой цепи между обмоткой статора и сердечником). Если цепь замкнута (сопротивление стремиться к нулю), то замените статор в сборе.

Проверка положительного вывода выпрямительного тока

С помощью омметра проверьте, что цель между выводом «положительных» диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало). Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление (если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод пробит). Замените выпрямительный блок в сборе.

Проверка отрицательного вывода выпрямительного тока

С помощью омметра проверьте, что цепь между выводом «отрицательных» диодов выпрямительного блока и выводом обмотки статора замкнута (сопротивление мало). Поменяйте полярность подсоединения пробников омметра и измерьте сопротивление (если сопротивление мало, т.е. цепь замкнута в обоих направлениях, то диод пробит). Замените выпрямительный блок в сборе:

Проверка трех диодов выпрямительного тока

Проверьте три диода, подсоединяя омметр» обоим выводам каждого диода. Для каждого диода цепь должна быть замкнута только i одном направлении. При отсутствии замкнуто» цепи в обоих направлениях (или при наличии замкнутой цепи в обоих направлениях) диод неисправен и выпрямительный блок (вместе с радиатором охлаждения) подлежит замене.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Hyundai:

• руководство по ремонту Hyundai i30
• книги по ремонту ВАЗHyundai Accent
• инструкция по эксплуатации Hyundai i40

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*