Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Porter / Hyundai H-100. Модели с 2005 года выпуска, оборудованные дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-5-90309-195-9
- Издательство:
- Мир автокниг
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 334
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- цветная
- Вес:
- 0.784
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Hyundai Porter / Hyundai H100 / Хюндай Портер / Хюндай Х100, выпускаемого с 2005 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновым двигателем D4BF объемом 2.4 л. мощностью 80 л.с.
![]() |
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Hyundai Porter / Hyundai H100
Содержание книги по ремонту Hyundai Porter / Hyundai H100
2. Органы управления и контрольные приборы
3. Эксплуатация и управление автомобилем
4. Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля
5. Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы
6. Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту
7. Периодическое техническое обслуживание
8. Возможные неисправности автомобиля и их причины
9. Двигатель и его системы
10. Трансмиссия
11. Ходовая часть
12. Рулевое управление
13. Тормозная система
14. Электрооборудование
15. Кузов
16. Климатическая установка
17. Схемы электрооборудования
Снятие и замена сальника на полуоси Hyundai Porter
Полуось с подшипником заменяем при ее деформации или сильном износе подшипника, что выражается в заметном осевом люфте вывешенного колеса, ник полуоси подлежит замене при обнаружения …дания масла в тормозной механизм заднего колеса также в любом случае при замене полуоси.
Для выполнения работы потребуются 1,2 л гринс…сионного масла АРI класса GL-4 (МS517-15)/SAE герметик ЗМ АТD № 8663 или аналог, резиновое ..лотнительное кольцо корпуса подшипника.
Снятие сальника Hyundai Porter
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую ка… или эстакаду (с. 37, «Подготовка автомобиля к тел..ческому обслуживанию и ремонту»).
2. Домкратом дополнительно приподнимаем за… мост со стороны заменяемой полуоси для предотвращения вытекания масла из балки.
3. Снимаем со стороны заменяемой полуоси задние тормозные колодки (с. 238, «Колодки задних тормозных механизмов — замена»), отсоединяем трубку (для левого колеса две трубки) от рабочего цилиндра (с….. «Рабочий цилиндр заднего тормозного механизма … снятие, ремонт и установка») и отсоединяем от рычага привода колодок трос стояночного тормоза (с. 243, «Т..сы стояночного тормоза — замена»).
4. Торцовым ключом на 14 мм отворачивается четыре гайки крепления полуоси (на фото видны три).
5. Монтажной лопаткой отжимаем полуось...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Перед установкой сальника проверьте цилиндрической поверхности тактирующей с сальником. На ней часто имеются следы коррозии и износа, которые следует устранить полировкой. При наличии на поверхности глубокой канавки запрессовываем сальник так, чтобы он был смещен, то есть выступал относительно торца горловины редуктора.
1. Наносим на посадочную поверхность и на рабочую кромку нового сальника пластичную смазку LIG-2 (МS 511-7).
2. Легкими ударами молотка (не допуская перекосов) по стальной обойме старого сальника или через втулку подходящего диаметра запрессовываем новый сальник.
3. Устанавливаем фланец согласно ранее нанесен-ным меткам и заворачиваем (не затягивая) новую са-моконтрящуюся гайку его крепления.
4. Вывешиваем заднюю часть автомобиля (с. 37, «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
5. Выводим полуоси из зацепления с шестернями дифференциала (с. 168, «Полуось — снятие и установ-ка, замена сальника»).
6. Удерживая фланец хвостовика за болты, установ-ленные в отверстия фланца, затягиваем гайку хвосто-вика динамометрическим ключом моментом 190 Нм, после чего вращаем фланец рукой. Сопротивление вра-щению должно быть легким и равномерным, фланец должен вращаться без заеданий и щелчков, в противном случае редуктор подлежит ремонту. Одновременно про-веряем отсутствие даже малейшего осевого люфта в под-шипниках хвостовика. Если люфт есть, увеличиваем мо-мент затяжки гайкт4 на 15 — 20 Нм и снова проверяем плавность вращения и отсутствие люфта. Увеличивать момент затяжки свыше 250 Нм не следует. Если устра-нить люфт не удается, редуктор подлежит ремонту. Если при затягивании гайки' момент затяжки не увеличива-ется и остается меньше рекомендуемого минимального значения (190 Нм), редуктор также подлежит ремонту.
7. Устанавливаем остальные снятые детали в обрат-ной последовательности.
8. Заливаем масло в картер заднего моста.
Автор: Салих
Отзыв: Книга хорошая. Информация изложена содержательно. Все подробно описано. Правда было бы замечательно включить в книгу подробные принципиальные электросхемы автомобиля
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*