Книга по ремонту Hyundai Elantra IV

Раздел 1. Устройство автомобиля

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации

Раздел 3. Неисправности в пути

Раздел 4. Техническое обслуживание

Раздел 5. Двигатель

Раздел 6. Трансмиссия

Раздел 7. Ходовая часть

Раздел 8. Рулевое управление

Раздел 9. Тормозна система

Раздел 10. Электрооборудование

Раздел 11. Кузов

Раздел 12. Система отопления, кондиционирования и вентиляции салона

Раздел 13. Системы безопасности

Приложения

Схемы электрооборудования

Предметный указатель

Автомобиль Hyundai Elantra IV

Hyundai Elantra-это легковой автомобиль производства корейского автомобильного концерна Hyundai Motor Company. В апреле 2006 года на автосалоне в Нью-Йорке, было представлено четвертое поколение модельного ряда Elantra. В 2011 году производство автомобилей этого поколения было полностью прекращено.

Руководство по ремонту Hyundai Elantra IV 2006 года содержит информацию, связанную с поиском возникших неисправностей, а также по демонтажу, разборке, сборке, монтажу и последующей регулировке и настройке различных узлов и механизмов авто. В инструкции по эксплуатации и техобслуживанию Hyundai Elantra IV 2006 года содержатся полные технические характеристики автомобиля, приведены особенности эксплуатации и даны советы по безошибочному выполнению планового техобслуживания машины.

Внешний вид автомобиля

В угоду общемировым тенденциям новый автомобиль Hyundai Elantra IV стал значительно крупнее предыдущей модели, он приобрел иные очертания кузова, полностью обновил оптику, да еще кардинально поменял интерьер салона. Пожалуй, только решетка радиатора сохранила неуловимое сходство с предыдущей Elantra, подчеркивая связь поколений. Сложная форма передних фар, овальная радиаторная решетка и волнистая боковая линия с могучими округлостями вокруг передних и задних колесных арок сразу приковывают взгляд. Новый дизайн зрительно увеличивает машину и делает ее более солидной, чем она есть на самом деле. 4-дверный 5-местный седан имеет длину 4505мм, ширину 1775мм, и высоту 1490мм, его колесная база составляет 2690мм.

Салон автомобиля

Внутреннее оформление новой модели стало более выразительным, а благодаря увеличенному кузову пространства в салоне новой Elantra, безусловно, прибавилось, поэтому даже высокий водитель чувствует себя вполне комфортно. Передние сиденья в авто удобные и с неплохой боковой поддержкой. Панель приборов светится четырьмя разными цветами, информация считывается достаточно легко, чему помогают крупные цифры и большие шкалы. У руля появилась регулировка по длине, что вместе с внушительными диапазонами регулировки кресла обеспечивает удобную посадку.

Багажник у Hyundai Elantra IV тоже получился вместительным и удобным как для погрузки, так и для трансформации его объема — спинку задних кресел можно сложить прямо из багажного отсека. Из минусов можно отметить лишь свойственную многим седанам плохую обзорность через заднее стекло.

Технические характеристики автомобиля

Под капотом Hyundai Elantra IV установлен 4-цилиндровый бензиновый четырехтактный двигатель с рабочим объемом в 1591см3, он развивает мощность в 122л.с при 6200об/мин и крутящий момент в 154Н*м при 4200об/мин. Двигатель работает в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ждать какой-то особенной динамики от 122-сильного мотора с регулируемыми фазами газораспределения VVT, не стоит, но при соответствующей раскрутке до предельных 6200 об/мин он способен на многое.

Автоматическая КП работает довольно четко — передачи переключаются исключительно плавно, это как раз то что надо для спокойной и размеренной езды. Также может устанавливаться более мощный 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью в 143л.с. Этот двигатель работает или с 5-ступенчатой механической коробкой передач или с гидромеханическим 4-ступенчатым автоматом. В Европе Elantra продавалась с менее шумным новым 1,6л турбонаддувным высокомоментным дизелем мощностью 115л.с.

Подвеска модели Hyundai Elantra IV кардинально не изменилась: спереди установлен старый добрый McPherson, а сзади используется двухрычажная независимая подвеска. Но конструктора доработали нижние рычаги, стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины. Последние стали жестче, что, впрочем, не сказалось на плавности хода автомобиля. Подвеска спокойно отрабатывает неровности дороги и даже позволяет преодолевать их на довольно высоких скоростях. В виражах машина не балует остротой руля, подводит неидеальная чувствительность электроусилителя. Но и провальным ее поведение назвать нельзя.

Комплектация автомобиля существенно зависит от рынков сбыта, если в базовых исполнениях автомобиль может быть оснащен довольно скромно, то с учетом заказного оборудования его комфортабельность существенно повышается.

Автомобиль Hyundai Elantra IV –это такой своеобразный компромисс украинской возможности с южнокорейской действительностью.