• Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса...

• ...и снимаем с него защитный колпачок.
• Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.
• Нажимаем педаль тормоза до упора 4-5 раз и удерживаем педаль нажатой.

• Ключом «на 10» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2-3/4 оборота.
• В жидкости, вытекающей из шланга будут видны пузырьки воздуха. После того как жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом педаль должна «уйти» вперед до упора), заворачиваем штуцер, и только после этого отпускаем педаль.
• При прокачке постоянно контролируем уровень жидкости в бачке и доливаем, не допуская падения уровня ниже отметки «MIN». Доливать необходимо только новую тормозную жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем.
• Повторяем прокачку до тех пор, пока в выходящей из шланга жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.
• Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.
• Очищаем штуцер прокачки тормозного механизма левого .переднего колеса...

• ...и снимаем с него защитный колпачок.
• Надеваем шланг на штуцер прокачки.
• Прокачиваем тормозной механизм так, как описано выше...

• ...используя для отворачивания штуцера ключ «на 10».
• Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура. Если при нажатии педали тормоза ощущается ее «мягкость» и увеличенный ход, значит, в системе остался воздух. В этом случае повторяем прокачку, до тех пор пока педаль не станет «жесткой». Если воздух не удается удалить, проверяем герметичность соединений, трубопроводов, шлангов, главного и рабочих цилиндров. Подтекающие соединения подтягиваем, неисправные главный и рабочий цилиндры заменяем.
• При замене тормозной жидкости откачиваем старую из бачка резиновой грушей и заливаем свежую. Прокачиваем гидропривод тормозной системы до тех пор, пока свежая тормозная жидкость (более светлая) не начнет выходить из штуцеров всех рабочих цилиндров тормозной системы.
• После прокачки восстанавливаем необходимый уровень жидкости в бачке и закрываем крышку бачка.

Регулировка стояночного тормоза Hyundai Accent

• Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола», с. 145).

• В салоне ключом «на 12» вращаем регулировочную гайку уравнителя, натягиваем трос...
• ...и регулируем ход рычага, который должен составлять 6-7 зубьев по сектору.
• Контрольная лампа выключателя стояночного тормоза при опущенном рычаге должна погаснуть. Загореться лампа должна при подъеме рычага на один щелчок.
• При опущенном рычаге стояночного тормоза вывешенные колеса должны вращаться свободно.

Проверка уровня рабочей жидкости в бачке гидропривода сцепления

• Бачок гидропривода сцепления в сборе с главным цилиндром установлен на щитке передка.

• На бачке нанесены метки «МАХ» и «MIN», между которыми должен находиться уровень жидкости.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Hyundai:

• руководство по ремонту Hyundai County
• книги по ремонту Hyundai Matrix
• инструкция по эксплуатации Hyundai Starex

 

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*