Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

 

Уравновешивающий вал снятие и установка Honda CR-V / Honda Odyssey

 

Автомобиль Honda CR-V

Honda CR-V впервые представили в 1995 году, позже был организован выпуск этой модели для внутреннего рынка. В Европе эти авто появились только 1997 году, причем с одним 2-литровым мотором. Руководство по ремонту автомобиля Honda CR-V сощественно облегчит процесс самостоятельного устранения неполадок.

В 2000 году Honda CR-V обзавелась новым шестнадцатиклапанным мотором объемом 2,0 литра и мощностью 147 л.с., что на 19 л.с. больше чем в предыдущем двигателе.

Внешний вид автомобиля

Модель 2000 года стала более элегантной за счет покраски переднего и заднего бампера в цвет кузова, корпусов наружных зеркал заднего вида, боковых молдингов и декоративного колпака запаски. Внешность Honda CR-V, за счет расположения головной оптики, динамичная, а заостренный передок делает ее даже немного агрессивной.

Салон автомобиля

Водительская дверь открывается при помощи пульта дистанционного управления центральным замком. Подушка сидения, кроме стандартной регулировки в продольном направлении, имеет регулировку высоты и угла глубины посадки. К тому же, рулевая колонка регулируется по вылету. Передние кресла обладают хорошей боковой поддержкой, а с внутренней стороны есть удобные подлокотники и откидывающийся столик с двумя подстаканниками. Задних пассажиров внимание тоже не обделили – в дверях есть подстаканники.

Honda CR-V обладает отличной обзорностью благодаря большой площади остекления и хорошей освещенностью салона, это способствует и большой стеклянный люк в крыше, который расположен посредине передних и задних сидений. Радует и наличие немалого количества разнообразных ниш, бардачков и карманов. Но все же самой необычной деталью интерьер является ровный пол и большой расстояние между передними сидениями. А в комплектации с АКПП, в которой рычаг переключения передач перенесен на рулевую колонку. на полу находится только рычаг стоячего тормоза. Так, что на привале дети или домашние животные могут легко менять место дислокации с задних кресел на передние.

На заднем ряду места для коленей хоть отбавляй. Да и ширины хватит и трем пассажирам, а для двоих даже подлокотник предусмотрен. Надо отметить еще одну особенность – спинка задних кресел регулируется по углу наклона. Так, что к функциональности Honda CR-V не подкопаешься.

Багажное отделение тоже полно сюрпризов. Под ковриком пола багажника – большая пластиковая полка, которая представляет собой удобный раскладной столик с отверстием для установки солнцезащитного зонтика. Под столиком есть вместительный пластиковый контейнер, который к тому же водонепроницаемый . Объем багажника небольшой – 374 литров, но увеличивается до 668 литров путем складывания задних сидений в пропорции 50:50.Технические характеристики автомобиля

Несмотря на большое почтение конструкторов Honda бесступенчатого вариатора, они оснастили Honda CR-V гидротрансформатором четырехступенчатой автоматической коробки передач. К АКППП привыкаешь быстро, стоит только поджать под сидение левую ногу и работать исключительно правой: жмешь на «газ » - ускоряешься, на тормоз – замедляешься.

К тому же КПП еще и «умная», она оснащена системой Grade Logic, которая подстраивается под стиль езды водителя и самостоятельно определяет, когда нужно включить ту или иную передачу, применяя при этом шесть алгоритмов переключения. Например, при спортивном стиле вождения передачи переключаются быстрее, а при экономном – медленнее. К тому же, коробка имеет режим «overdrive». При его включении будут использоваться только первые три передачи, что позволяет избежать частого переключения АКПП в режиме частых троганий с места.

Все ямы, неровности и выбоины дорожного полотна независимая передняя и задняя подвеска отлично отрабатывает, да и высокопрофильные шины помогают смягчить удар. Что касается тормозов, то спереди стоят дисковые вентилируемые тормозные механизмы, а сзади – барабаны. Эффективность торможения, даже при полной загрузке, высокая, этому способствует установка уже в базовой комплектации ABS.

Рулевое управление Honda CR-V по-спортивному острое, имеет хорошую чувствительность и такую же обратную связь, что провоцирует на динамичную езду. Этому способствуют и добавленные 19 лошадок нового мотора. Двигатель раскручивается до более высоких оборотов и достигает максимальной мощности при 6300 об/мин. Ограничитель срабатывает по достижению 7000 оборотов.

Испытывать Honda CR-V в топком болоте не стоит, а вот проехать по размытой после осенних дождей дороги, можно смело. Этому способствует полноприводная трансмиссия, которая при пробуксовке передних колес передает крутящий момент мотора к задним колесам, отключая их. Эта система обеспечивает неплохую проходимость и существенно экономит топливо.

Возможности Honda CR-V не ограничиваются комфортной ездой в городе и на бездорожье. Этот автомобиль позволит вам почувствовать удовольствие от управления, да и искать альтернативный вариант Honda CR-V – пустая трата времени.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*