Руководство по ремонту и эксплуатации Honda Civic. Модели с 1991 по 2000 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 5-27480-104-8
- Издательство:
- Чижовка (Гуси-лебеди)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 224
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.341
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Honda Civic / Хонда Цивик, выпускаемого с 1991 по 2000 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями D13B2 / D15 объемом 1.3, 1.5 и 1.6D литра мощностью 75, 90 и 125 л.с.
![]() |
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Honda Civic
Содержание
Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Ремонт двигателя в моторном отсеке
Процедуры снятия и переборки двигателя
Системы охлаждения, обогрева и кондиционирования воздуха
Топливная и выхлопная системы
Электрооборудование двигателя
Системы нейтрализации отработавших газов и управления двигателем
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Сцепление и приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевой механизм
Кузов
Электрическая система кузова
Выявление, неисправностей
Схемы электрических соединений
Процедуры снятия и переборки двигателя Honda Civic
Шатунно-поршневые сборки
Снятие
Примечание: Перед тем как удалять шатунно-поршневые сборки, снимите головку цилиндров, масляный поддон и всасывающую масляную трубку (руководствуйтесь соответствующими Гпавами из Раздела 2А).
- Ногтем указательного пальца определите наличие ступенчатого износа в районе верхней границы хода поршневого кольца (примерно в 5 мм от верхнего края цилиндра) в каждом из цилиндров. Если такого рода ступеньки образованы (угольными отложениями или в результате износа стенок цилиндров), они должны быть полностью удалены с помощью специального инструмента (см. иллюстрацию). Следуйте инструкции изготовителя инструмента. Пренебрежение данным требованием может привести к разрушению поршневых колец при попытке снятия шатуннопоршневой сборки.
- После удаления ступенек износа переверните двигатель коленвалом вверх.
- Прежде, чем удалять шатуны, проверьте боковой люфт с помощью щупов. Вставляйте щуп между первым шатуном и отливом коленвала (см. иллюстрацию). Если люфт превышает предельное значение, потребуются новые шатуны. Повторите процедуру для оставшихся шатунов.
Шатуны и крышки должны быть соответствующим образом промаркированы, чтобы не перепутать их при установ
Для удаления гребня на стенке в верхней части цилиндра применяется развертка - сделайте это перед снятием поршней!
Сделайте на шатуне и крышке метки согласно номеру цилиндра (отмечены стрелками)
Если меток на них нет, маленьким кернером сделайте соответствующее количество углублений на каждом шатуне и крышке (1,2,3, и т.д., в зависимости от типа двигателя и цилиндра) (см. иллюстрацию).
Примечание: Не путайте маркировку размера шатунной шейки на шатуне с номером цилиндра.
- Ослабляйте каждую из гаек крепления крышек нижних головок шатунов на пол оборота за один раз до тех пор, пока не появится возможность откручивать их руками Снимите крышку № 1 вместе со вкладышем шатунного подшипника. Не выроните вкладыш из крышки.
- Наденьте кусочки полиэтиленовых или резиновых трубок на болты шатунных подшипников, чтобы защитить шейку коленвала и стенки цилиндров при удалении поршня (см. иллюстрацию).
- Извлеките верхний вкладыш и вытолкните шатунно-поршневую сборку из двигателя через верх. Толкайте сборку рукояткой молотка, упертой в постель подшипника верхней головки шатуна. При появлении ощущения сопротивления немедленно прекратите выталкивание сборки и еще раз проверьте насколько добросовестно снята ступенька в верхней части цилиндра.
- Повторите процедуру с оставшимися сборками.
После снятия вновь привинтите крышки нижних головок к своим шатунам, предварительно вложив в них оба вкладыша. Гайки затягивайте только от руки. Установка на место вкладышей
С помощью щупа проверьте боковой люфт шатуна (осевой зазор)
Наденьте кусочки полиэтиленовых или резиновых трубок на болты шатунных подшипников, это позволит избежать случайного повреждения постелей подшипников в процессе выполнения работ.
Не пытайтесь отделять поршни от шатунов (см. Главу 18).
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Honda:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*