Обзор книги по ремонту Honda Accord / Honda Spirior

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные  приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
 Коды неисправностей (DTC)
 Толковый словарь

Автомобиль Honda Accord

Honda Accord – четырехдверный пятиместный седан D класса. Первое поколение автомобиля дебютировало в 1976 году, с тех времен Honda Accord сменила восемь поколений, последнее из которых было представлено в 2008 году. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Honda Accord поможет в самостоятельном ремонту возникших неполадок.

Внешний вид автомобиля

В 2008 году компания Honda представила восьмое поколение автомобиля. Как и прежде, модель, на европейском рынке, предлагается в кузове седан и универсал. По сравнению с седьмым поколением, Honda Accordстала немного ниже и шире, благодаря этому внешность автомобиля стала более спортивной и эмоциональной. Плавные линии кузова и вытянутая передняя часть формируют атлетичную, так сказать, подтянутую форму. Крепкие колесные арки подчеркивают широкую колею и придают машине выразительный внешний вид.

Ценители активного стиля езды по достоинству оценят отличную маневренность Honda Accord. Широкая колея, пониженный центр тяжести, многорычажная задняя подвеска, двойной поперечный передней подвески и увеличенная жесткость кузова позволяют авто четко реагировать на действия водителя.

Технические характеристики автомобиля

Honda Accord восьмого поколения предлагают с двумя типами моторов: 2,0-литровый с мощностью 156 л.с. и 2,4-литровый с мощностью 201 л.с. Оба двигателя бензиновые. Могут агрегироваться, на выбор, или шестиступенчатой механической коробкой передач, или пятиступенчатым автоматом. Автомобиль имеет четыре уровня оснащения. В самом простом исполнении Elegance, машина оборудована 2,0-литровым силовым агрегатом и шестиступенчатой механикой, а максимальной комплектации Advanced Honda Accord имеет 2,4-литровый двигатель и автомат.

У Honda Accord есть все для комфортного вождения. В списке доступных опций есть активный круиз-контроль с радаром, двухзонный-климат-контроль, подогрев передних сидений, кожаный салон, навигационная система с камерой заднего вида, акустическая система с сабвуфером, электропривод стекол, зеркал и люка, передний и задний парктроник, шесть подушек безопасности и ксеноновые фары.

Безопасность автомобиля

Honda Accord оборудована электроникой, которая следит за вашей безопасностью, и если ABS, EBD и Brake Assist вряд ли кого-то удивишь, то система предотвращения столкновения CMBS и система стабилизация прицепа TSA, смогут это сделать. Система CMBS работает в три этапа, радар, который расположен спереди машины, постоянно сканирует пространство перед собой. При появлении на определенном расстоянии препятствия и отсутствии реакции со стороны водителя, система, на первом этапе, сигнализирует об этом. При условии, что водитель адекватно отреагирует, теоретическое столкновение можно предотвратить. Если реакции со стороны водителя по-прежнему нет, то наступает второй этап.

Тормозные колодки готовятся к экстренному торможению и подводятся к дискам. Что бы предупредить водителя система начинает «дергать» ремень безопасности. Если водитель нажмет на педаль тормоза, то вполне безопасно остановит машину. Когда система понимает, что аварии не избежать, то наступает третий этап: ремни безопасности подтягиваются и авто начинает принудительно замедляться до полной остановки.

Передняя подвеска у Honda Accord – независимая двухрычажка со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади – независимая многорычажка. Пружины используются в качестве упругих элементов. Схема такая же, как и в предыдущем поколении, но с основательными доработками. Подвеска обеспечивает максимальный комфорт, однако, не в ущерб управляемости.

Багажник автомобиля можно открыть с помощью кнопки на крышке, с помощью кнопки на ключе и с помощью клавиши в салоне. Объем багажника составляет 464 литра, при трансформации задних сидений образуется практически ровный пол. Под фальшполом находятся инструменты, домкрат и «докатка».

Большие хромированные ручки на дверях, не только красивы, но и функциональны. Дверь захлопывается с заглушенным звуком, приятным для слуха. Кресло водителя удобное и большое, снабжено электрорегулировками и подогревом. Руль изменяет положение в двух направлениях, а обилие клавиш на руле абсолютно не мешает управлению.

Приборная панель оригинальная и информативная. А вот «пластмассовое дерево» не впечатляет. Все выполнено аккуратно, качественно, а детали радует не только глаз, они еще и на ощупь приятные. Центральная консоль традиционно перегружена клавишами, но к этому быстро привыкаешь. Большой дисплей, который расположен вверху центральной панели, рассчитан на систему навигации и служит экраном камеры заднего вида.

Honda Accord позволяет ощутить комфорт во всех его вариантах. На этом авто можно ехать как неспеша, отдыхая при этом за рулем, так и динамично, со стремительным ускорением.