Руководство по ремонту ГАЗ 3309. Модели, оборудованные бензиновыми двигателями
- Издательство:
- Нижний Новгород
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 208
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.272
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрен ремонт и эксплуатация автомобиля ГАЗ 3309 / GAZ 3309 с бензиновыми двигателями ГАЗ-5441.10 объемом 4.15 литра и мощностью 116 л.с.
Обзор книги по ремонту ГАЗ 3309
Содержание
Техническая характеристика
Двигатель
Трансмиссия
Сцепление
Ходовая часть
Рулевое управление
Электрооборудование
Оперение и кабина
Карта смазывания
Приложения
Карданная передача ГАЗ 3309
Карданная передача автомобиля состоит из двух карданных валов, промежуточной опоры и трех шарниров (рис. 33).
Карданная передача.
- предохранительный клапан крестовины;
- крышка подшипника кардана;
- крестовина;
- промежуточный карданный вал;
- пресс-масленки;
- резиновая подушка;
- сальник подшипника опоры;
- сальниковое уплотнение шлиц;
- скользящая вилка;
- задний карданный вал;
- центрирующий вкладыш;
- пресс-масленки
- подшипник опоры;
- сальник;
- резиновое кольцо
- Рабочая длина промежуточного карданного вала 4 между центрами карданных шарниров равна; наибольшая — 1087 мм, а наименьшая — 1039 мм. Для фиксации подшипника с крышками от проворачивания в конструкции опоры предусмотрены металлические скобы, приваренные к задней крышке подшипника.
- Длина заднего карданного вала 10 между центрами карданных шарниров равна 1295 мм.
- Уплотнение подшипников крестовин карданных шарниров состоит из сальника 14 и резинового кольца 15.
- Установка подшипников крестовины в карданных шарнирах осуществляется с помощью крышек подшипников 2, стопорных пластин и болтов.
- При сборке шарнира в игольчатый подшипник закладывается по 3 г смазки № 158. Замену смазки в шарнирах необходимо производить через 60 тыс. км пробега, но не реже одного раза в пять лет.
- В полость скользящего шлицевого соединения промежуточного карданного вала на заводе-из- готовителе закладывается 200 г смазки солидол С. В процессе эксплуатации автомобиля добавление смазки в шлицевое соединение осуществляется через пресс-масленку 5 в соответствии с картой смазывания. Замену смазки в шлицевом соединении необходимо производить во время замены смазки в карданных шарнирах.
Для этого шлицевое соединение необходимо разобрать в такой последовательности:
- Отвернуть обойму сальников при помощи щипцов 6999-7728.
- Разъединить шлицевое соединение.
- Промыть в керосине шлицы скользящей вилки и полость шлицевой втулки.
- Положить равномерно на шлицы втулки и вилки 200 г смазки.
- Вставить шлицевую скользящую вилку в шлицевую втулку и совместить метки на втулке и вилке.
- Навернуть обойму сальников, совмещая ее передний торец с кольцевой канавкой шлицевой втулки.
Контрольная проверка карданной передачи
Проверка карданных валов на биение производится вращением трубы на призмах относительно посадочных поверхностей фланцев и подшипника промежуточной опоры для промежуточного вала. Замеры выполняются индикатором, установленным на плите призм. Для промежуточного карданного вала биение по длине трубы не должно быть более 1 мм.
Для заднего карданного вала эта величина не должна превышать 1,2 мм.
Далее необходимо проверить угловой люфт, образующийся в результате износа шлицевого соединения и деталей карданного шарнира (см. рис. 34).
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ГАЗ:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*