Инструкция по ремонту и эксплуатации ГАЗ 3308 / 33081 Садко. Модели с 1999 года, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-5-88924-294-9
- Издательство:
- Третий Рим
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 200
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля ГАЗ 3308 / 33081 Садко (GAZ 3308 / 33081), выпускаемого с 1999 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями ЗМЗ-513 / Д-245 / 7Е2 объемом 4.25 / 4.75 л.
![]() |
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту ГАЗ 3308 / 33081 Садко
Содержание
Общие сведения
Двигатель
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормоза
Электрооборудование
Специальное оборудование автомобиля ГАЗ-3308
Кабина
Техническое обслуживание автомобиля
Приложения
Электросхемы
Регулировка стартера ГАЗ 3308
При необходимости надо проверить и отрегулировать стартер. Устанавливать шестерню в выключенном положении надо на расстояние не более 34 мм от привалочной поверхности фланца стартера (рис. 7.22). Проверить полный вылет шестерни при включенном тяговом реле. Для этого надо включить тяговое реле, как показано на рис. 7.23. Расстояние между торцом шестерни и упором должно быть (4+1) мм (рис. 7.24). Этот зазор регулируется поворотом эксцентрической оси рычага привода (рис. 7.25). После регулировки затянуть гайку оси, придерживая ось от поворота.
Положение шестерен привода в выключенном состоянии: размер А должен быть не более 34 мм
Контрольная проверка стартера
Исправность стартера, правильность его сборки и регулировки определяются:
- проверкой регулировки выключателя стартера;
Схема проверки регулировки выключателя стартера
Замер зазора от торца шестерни до чашки упорного кольца при полностью втянутом якоре тягового реле
Положение шестерен привода в выключенном состоянии: размер А должен быть не более 34 мм
Контрольная проверка стартера
Исправность стартера, правильность его сборки и регулировки определяются:
- проверкой регулировки выключателя стартера;
Схема включения стартера при испытании его на тормозной момент:
- стартер;
- рычаг;
- динамометр;
- выключатель;
- амперметр;
- аккумуляторная батарея;
- вольтметр
- проверкой стартера на холостом ходу;
- проверкой стартера при полном торможении.
Для проверки стартера вам потребуются низковольтный агрегат (или хорошо заряженная батарея), вольтметр постоянного тока со шкалой от 0 до 30 В, амперметр постоянного тока с шунтом до 1000 А, тахометр со шкалой до 10 000 мин"' и динамометр.
Схема включения стартера показана на рис. 7.25. Если нет специального контрольно-испытательного стенда, то стартер зажимают в тиски и соединяют с батареей (зажим старте ра соединяют через амперметр с «плюсовым», а корпус стартера с «минусовым» штырем бз-тареи). Для соединения стартера с батареей применяются провода сечением не менее 25~35 мм2. Силу тока и частоту вращения яко ря при испытании на холостом ходу измеряют через 30 с после включения стартера. Стартер считается выдержавшим испыта ние, если при напряжении 12 В он потребляв! ток не более 85 А, а частота вращения якоря не менее 4000 мин.
При тугом вращении якоря, которое обыч но вызывается перекосом в результате непра вильной сборки стартера или задевания яко ря за полюсы, а также при замыкании обмот ки якоря на «массу» или замыкании между витками стартер потребляет ток большей силы и развивает меньшую частоту вращения Малая сила потребляемого тока и пониженная частота вращения при нормальном напряжении на зажимах стартера свидетельствуют о плохом контакте в соединениях проводов или о пониженном натяжении пружин щеток.
Для проверки стартера при полном торможении на шестерне привода закрепляют рычаг, соединенный с динамометром. Лучше всего использовать гидравлический динамометр. Тормозной момент М стартера определяется произведением длины L рычага в метрах и показания динамометра (весов) Р, кг: M = PL. Во избежание перегрева стартера испытание проводится в течение короткого времени. Если при заторможенной шестерне якорь вращается, то привод следует заменить.
Примечание При выполнении этой проверки следует соблюдать осторожность, так как в момент включения стартера произойдет сильны!' рывок рычага, укрепленного на шестерне.'
Исправный стартер при питании от полностью заряженной батареи потребляет ток не более 530 А при напряжении не менее 8 Ви развивает момент, равный примерно 22,5Н* (2,25 кгсм). Если потребляемый ток выше 530 А, а тормозной момент ниже 22,5 Ни (2,25 кгс-м), то это указывает на неисправность обмотки якоря или обмотки возбуждения. Если значения тормозного момента иа-лы потребляемого тока ниже нормы, то при нормальном напряжении на зажимах стартера это указывает на плохие контакты внутри' стартера или на слабое натяжение пруш щеток. Пониженное напряжение на зажима; стартера (менее 8,0 В) свидетельствует о г»| хих контактах в проводах или о неисправное-! ти батареи.
Дополнительное реле.711.3747-02 ату жит для уменьшения силы тока в цепи вщ чателя стартера. Контрольная проверка реле проводится™ схеме, указанной на рис. 7.26. После соедм I нения приборов по этой схеме надо включи| выключатель 1 и с помощью движка реостата! установить напряжение по вольтметру Ц \ пределах 1~2 В. Затем плавным перемещен) : ем движка увеличивают напряжение включения реле 5 (должна загореться к трольная лампа б). Показание вольтме
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ГАЗ:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*