Руководство по ремонту ГАЗ 21 Волга. Модели с 1956 по 1970 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
В данном руководстве рассмотрен ремонт автомобиля ГАЗ 21 Волга / GAZ 21 Volga с бензиновыми двигателями ЗМЗ 21F / ЗМЗ 24Д / ЗМЗ 2401 объемом 2.44 литра и мощностью 75,85,95 л.с.
Обзор книги по ремонту ГАЗ 21 Волга
Содержание
Идентификация автомобиля
Ремонт двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Топливная система
Система зажигания
Сцепление
Коробка передач
Карданный вал
Задний мост
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Колеса и шины
Тормозная система
Кузов / салон автомобиля
Электрооборудование
План работ по техническому обслуживанию
Приложение
Электрические схемы
В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта автомобилей ГАЗ 21, а также неисправности, их диагностика и устранение. Руководство составлено с учетом возможности использования при ремонте автомобиля запасных частей от ГАЗ 24. В руководстве описана конструкция автомобилей, изложены последовательно и подробно различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобилях. Описаны приемы работы в условиях специализированной мастерской с использованием специальных приспособлений. Также даны конкретные рекомендации по уходу за автомобилем в условиях домашней мастерской. Руководство предназначено для технически грамотных автовладельцев, а также работников СТО и ремонтных мастерских.
Замена шестерен главной передачи ГАЗ 21 Волга
Для бесшумной работы главной передачи ее ведущая шестерня (ведущий вал) и ведомая шестерни подбираются на заводе попарно на специальном стенде. Затем их метят одним порядковым номером, выжигаемым электрографитом на торцах. В случае необходимости шестерни главной передачи можно заменять только обе сразу.
Основным показателем правильного зацепления шестерен главной передачи при их подборе на заводе является расположение пятна контакта на поверхности зубьев, которое получается при обкатке шестерен на стенде. Для получения ясно видимого пятна контакта, зубья одной из шестерен предварительно покрывают тонким слоем краски.
На рисунке показано расположение пятна контакта на рабочих поверхностях зубьев шестерен.
Регулировка шестерен по пятну контакта
Недопустимы выход пятна на внешнюю половину зуба, расположение пятна у корня зуба, а также раздвоение пятна. Совершенно недопустим выход пятна контакта на верхнюю кромку зуба и на кромку у внешнего торца зуба.
При подборе шестерен по пятну контакта определяют наиболее благоприятное для их зацепления монтажное расстояние (Б) от оси ведомой шестерни до переднего базового торца ведущей шестерни, опирающегося на внутреннее кольцо заднего конического роликоподшипника. Так как это расстояние непосредственно измерить трудно, то измеряют расстояние (А) от заднего торца ведущей шестерни до оси ведомой. Номинальное расстояние (А) равно 65 мм. Для каждой подобранной пары это расстояние отличается от номинального на некоторую величину, называемую поправкой. Поправка выжигается на торцах шестерен вслед за их порядковым номером. Ее нужно учитывать при регулировке взаимного расположения шестерен при сборке радиатора.
Схема контрольных размеров главной передачи
Величина поправки зависит от фактической высоты головки ведущей шестерни и от установочного размера на контрольном станке. Если на торце ведущего вала указано число -018, то это означает, что высота головки шестерни условно, как бы меньше ее номинального размера на 0,18 мм.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ГАЗ:
Автор: Владимир
Отзыв: Заказал руководство в Казахстан. Только что забрал. Листаю и наслаждаюсь. Огромное спасибо. С уважением, Владимир .
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*