Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Mondeo, цветные схемы Модели с 1997 года, оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 5-889-242-466
- Издательство:
- Третий Рим
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Переплет:
- твёрдый
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Ford Mondeo (Форд Мондео), выпускаемого с 1997 по 2000 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.5 л.
Содержание
Общие сведення
16-клапанные двигатели
Система смазки (16-клапанные двигатели)
Система охлаждения
Системы питания и выпуска отработавших газов
Нейтрализация отработавших газов
Система зажигания
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Привод передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Колеса и диски
Система выпуска отработавших газов
2,5-литровый VE-двигатель DURATEC
Схемы электрооборудования
Приложения
Клапанные двигатели
Коленчатый вал
Проверка
Коренные подшипники коленчатого вала шлифуются под номинальный размер либо имеют размер меньше номинального на 0,25 мм.
Чтобы обеспечить установку в двигатель нужных вкладышей подшипников, нужно замерить отверстие картера и диаметры каждой коренной шейки коленчатого вала. При этом следите, чтобы щечки микрометра не накладывались на места смазочных каналов.
Каждая коренная шейка замеряется, как показано на рис. 84, один раз в указанном направлении и еще раз после смещения щечек микрометра на четверть оборота.
Определение люфта
При установке новых вкладышей подшипника важно определить люфт соответствующего подшипника.
Для этого используют стержень «Plastigage» фирмы Perfect Circle.
При проверке люфта выполните следующее:
- Уложите кусочек стержня 1 по ширине подшипника на чистую и сухую коренную шейку, затем сверху установите главный вкладыш или соответственно вкла дыш подшипника шатуна с крышкой.
- Затяните винты крышки необходимым моментом; - люфты в подшипнике нельзя измерять одновременно, а лишь последовательно, подшипник за подшипником.
- Во время замера нельзя проворачивать вал и ударять по крышкам подшипников, чтобы плотно осадить их;
- Взависимости от имеющегося люфта в подшипнике пластиковый стержень расплющится.
- Отверните крышку подшипника.
- Широко расплющенный пластиковый стержень 2 прилипает либо к коренной шейке, либо к вкладышу.
- Измерьте ширину плоского пластикового стержня калибром 3, поставляемым в наборе Plastigage, и считайте самым малым зазором в подшипнике находящийся в самом широком месте полоски.
Замор люфта коренного подшипника коленчатого вала:
- исходная полоска;
- полоска после затяжки;
- калибр
Если один конец сплющенного стержня Plastigage будет шире, чем другой, то в зазоре подшипника есть разница. Она указывает на конусность. Чтобы измерить отклонение от круглой формы, пластиковый стержень накладывается по всей длине нижнего вкладыша подшипника (поперечно). После затяжки требуемым моментом расплющенный провод замеряется. Разница между самым большим значением и самым малым определяет отклонение от округлости.
Примечание: Значение люфта подшипников шатуна было изменено на некоторых двигателях выпуска с мая 1998 г.
Соответствующие данные см. в приложении.
Установка коленчатого вала
Установка коленчатого вала проводится в следующем порядке:
- Замените новыми масляные форсунки для охлаждения поршня, если они снимались. Они находятся в местах, показанных на рис. 86, и затягиваются моментом 10 Н*м;
- Протрите насухо обратные стороны вкладышей подшипника и вставьте в отверстие таким образом, чтобы выступы вкладышей попали в выемки отверстий.
- Если повторно используются те же вкладыши, их нужно вставлять в соответствующие отверстия.
- Упорные полукольца находятся в подшипнике № 3 и служат для компенсации осевого люфта.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Ford Mondeo:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*