Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Focus 2. Модели, оборудованные бензиновыми двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Ford Focus 2 / Форд Фокус 2. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л.
Обзор книги по ремонту Ford Focus 2 / Форд Фокус 2
Содержание книги по ремонту Ford Focus 2
2. ОБОРУДОВАНИЕ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ
4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ
7. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
8. РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ
9. ДВИГАТЕЛЬ
10. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
11. СИСТЕМА ПИТАНИЯ
12. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
13. СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
14. СЦЕПЛЕНИЕ
15. ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
16. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
17. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
18. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
19. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
20. КУЗОВ
21. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
22. ПРИЛОЖЕНИЯ
Снятие и установка двигателя Ford Focus 2
Работу выполняем при необходимости ремонта двигателя или его замены.
Сбрасываем давление топлива в системе питания двигателя (см. «Сброс давления топлива в системе питания», с. 104). Отсоединяем наконечник шланга подачи топлива от штуцера топливной рампы (см. «Снятие топливной рампы и форсунок», с. 105). Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Сливаем из двигателя масло (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 31) и охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 33). Снимаем катколлектор системы выпуска отработавших газов (см. «Снятие катколллектора», с. 124). Отсоединяем от штуцеров впускного трубопровода трубку вакуумного усилителя тормозов и трубку клапана продувки адсорбера (см. «Снятие впускного трубопровода», с. 107).
Отсоединяем шланги системы охлаждения от патрубков радиатора отопителя и корпуса термостата, а также от выпускного патрубка головки блока цилиндров (см. «Система охлаждения», с. 113). Отсоединяем наконечники и колодки проводов от стартера (см. «Снятие стартера», с. 206) и генератора (см. «Снятие генератора», с. 203). Отсоединяем колодки жгутов проводов от форсунок; катушки зажигания; блока управления дроссельной заслонкой, клапанов: продувки адсорбера, положения коленчатого вала, фаз, абсолютного давления и температуры воздуха, температуры охлаждающей жидкости, детонации, недостаточного давления масла, света заднего хода, давления рабочей жидкости гидроусилителя руля (см. соответствующие разделы). Отсоединяем от насоса гидроусилителя руля шланг наполнительной и трубку нагнетательной магистралей (см. «Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления», с. 175). Демонтировать двигатель можно в сборе с компрессором кондиционера или без него, отвернув болты крепления компрессора (не размыкая магистралей подвода и отвода хладагента) и закрепив компрессор в с трубками в стороне от двигателя. При снятии двигателя в сборе с компрессором кондиционера отсоединяем от него трубки подвода и отвода хладагента и колодку жгута проводов от электромагнитной муфты включения компрессора (см. «Снятие компрессора кондиционера», с. 262). Снимаем коробку передач (см. «Снятие коробки передач», с. 137). После демонтажа коробки передач двигатель снизу поддерживает упор. Отводим жгуты проводов в сторону от двигателя.
Закрепляем цепь подъемного устройства за два рыма, расположенные на двигателе. Натянув цепь, снимаем правую опору силового агрегата (см. «Замена опор силового агрегата», с. 84). Перед тем, как вынимать двигатель из моторного отсека, необходимо еще раз проверить, все ли шланги, трубки, жгуты проводов отсоединены от двигателя и отведены в сторону.
С помощью подъемного устройства вынимаем двигатель из моторного отсека. Устанавливаем двигатель на автомобиль в обратной последовательности.
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*