Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Fiesta. Модели с 1989 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- Издательство:
- Чижовка (Гуси-лебеди)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Ford Fiesta / Форд Фиеста, выпускаемого с 1989 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.1 / 1.2 / 1.3 / 1.4 / 1.6 / 1.8D л. литра и мощностью 50 / 75 / 71 / 104 л.с
Обзор книги по ремонту Ford Fiesta
Содержание
Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Ремонт бензинового двигателя Endura-E в моторном отсеке
Ремонт бензинового двигателя Zetec-SE в моторном отсеке
Ремонт дизельного двигателя Endura-DE в моторном отсеке
Процедуры снятия и переборки двигателя
Системы охлаждения, обогрева и кондиционирования воздуха
Топливная и выхлопная системы - бензиновые модели
Топливная и выхлопная системы - дизельные модели
Системы нейтрализации отработанных газов
Системы запуска и зарядки
Система зажигания - бензиновые модели
Система предпускового подогрева - дизельные модели
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевой механизм
Кузов
Электрическая система кузова
Выявление неисправностей
Схемы электрических соединений
Ремонт дизельного двигателя Endura-DE в моторном отсеке Ford Fiesta
Сальники коленвала
Замена
Передний сальник (у приводного ремня)
- Снимите звездочки коленвала как описано в Главе 8.
- Заметьте глубину установки сальника в передней пластине двигателя.
- С помощью отвертки пли другого подходящего инструмента извлеките сальник из передней пластины двигателя.
- Осмотрите контактную с сальником поверхность на внутренней звездочке коленвала и, если необходимо, замените звездочку.
Зажмите монтажные болты заднего сальника
Снимите всасывающую трубку масляного насоса с картера - кольцевое уплотнение должно быть заменено
- Обозрите контактную с сальником поверхность передней пластины.
- Новый сальник снабжается опорным кольцом, которое должно остаться в рабочем положении до установки внутренней звездочкой коленвала. Сальник при установке должен быть сухим.
- Куском металлической трубы забейте новый сальник в переднюю пластину на предварительно отмеченную глубину. Оставьте опорное кольцо на месте.
- Установите звездочки коленвала и зубчатый приводной ремень, см. Главу 8.
Задний сальник (у маховика)
- Снимите маховик как описано в Главе 16.
- Открутите кожух заднего сальника от поддона п блока цилиндров, и снимите его с конца коленвала.
- Оботрите совмещающиеся поверхности поддона и блока цилиндров. Также вытрите все масло с заднего конца коленвала. Обратите внимание, что сальник при установке должен быть сухим.
- Убедитесь, что опорное кольцо находи гея внутри сальника, затем расположите кожух на коленвале. Вручную вкрутите болты крепления.
- Постепенно зажмите монтажные болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями (см. иллюстрацию).
- Аккуратно снимите опорное кольцо, чтобы уплотнительные кромки сальника опирались на коленвал. Гели кольцо не снимается, вероятно задние поверхности поддона и блока цилиндров точно не соприкасаются друг с другом. Чтобы исправить >ту ситуацию, ослабьте все болты поддона, повторно разместите поддон, и снова затяните болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
- Зажав болты кожуха, установите маховик и трансмиссию, см. Главу 16.
- Маховик - снятие, осмотр и установка
Снятие
- Снимите компоненты сцепления как описано в Разделе 6.
- Снимите трансмиссию как описано в Разделе 7А.
- Сделайте метки выравнивания на мааховике и коленвале, чтобы обеспечить правильную установку.
Сжимание монтажных болтов всасывающей трубки масляного насос
- Зафиксируйте маховик блокирующим инструментом, вставленным в зубчатый венец.
- Открутите монтажные болты, и отделите маховик от коленвала. Выбросьте болты и приготовьте новые.
Осмотр
- Осмотрите контактную поверхность сцепления на маховике на наличие царапин или трещин. Поверхностные трещины или глубокие канавки иногда можно устранить переточкой, если не снимается слишком много металла; в противном случае маховик должен быть заменен.
- Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие повреждений или сломанных зубцов. Поврежденный зубчатый венец можно заменить отдельно. Для выполнения этой работы обратитесь к дилеру Ford или друг ому компетентному специалисту. Для самостоятельной работы процедура замены зубчатого венца маховика описананиже.
- Высверлите в зубчатом венце два смежных отверстия, диаметром 7-8 мм. Не сверлите маховик.
- Сбейте зубчатый венец маховика молотком.
- Равномерно нагрейте новый зубчатый венец до 260°-280°С. Следите за тем, чтобы не перегреть его. иначе металл может потерять свою закалку.
- Поместите зубчатый венец на маховике, и забейте его на место. Дайте ему остыть. Если зубцы для шестерни стартера скошены, убедитесь, что они обращены наружу (т.е. к контактной с диском сцепления поверхности).
- При замене маховика, переставьте установочные штыри сцепления на новый блок.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Ford:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*