Книга по ремонту Ford Expedition / Lincoln Navigator

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Главная передача и дифференциал
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование и электросистемы
Скачать электросхемы Ford Expedition
Толковый словарь

Автомобиль Ford Expedition

Автомобиль Ford Expedition — полноразмерный пятидверный внедорожник с системой полного привода и кузовом типа универсал. Он разработан и построен автомобильным концерном Ford и пришел на замену модели Ford Bronco. Существует всего 3 поколения производства Ford Expedition, к первому относят автомобили, выпущенные в период с 1997 года по 2002 год, ко второму с 2003 по 2006 год (в 2002 году на авто-шоу в Детройте был представлен новый Ford Expedition второго поколения), а к третьему с 2007 года и по настоящее время. Существует также удлиненная версия Ford Expedition Max.

В руководстве по ремонту и обслуживанию Ford Expedition приведены описания различных систем авто и их типовые неисправности. В мануале по эксплуатации Ford Expedition описаны ежедневный уход за автомобилем и техническое обслуживание машины.

Внешний вид автомобиля

Автомобиль Ford Expedition построен на платформе пикапа Ford F150, кузов закреплен на мощной раме, и сочетает в себе надёжность, прочность и комфорт. Длина машины составляет 5245мм, ширина авто 2002мм, а высота транспортного средства 1961мм. Вместе с тем облик внедорожника вполне современен и гармоничен, а заокеанское происхождение машины выдает массивный хромированный бампер - достаточно редкий сегодня. Габариты автомобиля просто впечатляют, могучий четырёхтонный красавец эффектно выглядит на просёлочной дороге и поистине роскошно на улицах больших мегаполисов.

Салон автомобиля

Такие параметры являются залогом просторного салона, где достаточно место для комфортного размещения пассажиров. Обивка салона может быть выполнена натуральной кожей или несколькими видами дорогой ткани. Руль с кнопками управления круиз-контролем регулируется по высоте и имеет хороший диапазон регулировок.

На приборной панели отчетливо видны показания тахометра и спидометра, указателей температуры охлаждающей жидкости, уровней масла и топлива, а также вольтметра, который индицирует напряжение бортовой сети авто. Водительское кресло в машине жесткое с довольно плоской спинкой. Удобно устроиться на нем помогут механические регулировки наклона спинки и поясничного подпора и четыре электрические регулировки кресла (продольная, по высоте и наклон относительно передней и задней кромок сиденья).

С обзорностью проблем не возникает, так как низкая линия остекления, огромные наружные зеркала с электрической регулировкой и грамотно спрофилированные передние стойки позволяют легко контролировать обстановку снаружи. В салоне Ford Expedition может быть установлено два или три ряда сидений и автомобиль готов принять от 5 до 9 пассажиров соответственно. Пассажирские сидения второго ряда легко складываются, третьего -запросто снимаются, в результате объем багажного отсека увеличивается до 3,3м3.

Технические характеристики автомобиля

Внедорожник Ford Expedition комплектовался двумя типами бензиновых двигателей V8. Один из них имел рабочий объем 4,6л, второй— 5,4л. Первые три года производства мощность двигателей составляла 218л.с и 233л.с соответственно, однако затем она стала чуть больше. Так, 4,6-литровый агрегат начал выдавать 235л.с, а 5,4л— 264л.с. Автомобиль, оснащённый самым мощным двигателем разгоняется до 100км/ч за 10 секунд. Все модели снабжены 4-ступенчатыми автоматическими коробками переключения передач.

Режимы работы трансмиссии выбираются с помощью четырехпозиционного переключателя, расположенного рядом с магнитолой: 2Н - задний привод, A4WD - полный привод, 4Н - полный с блокировкой дифференциалов, 4L - полный с блокировкой плюс пониженная передача в раздаточной коробке. В авто передняя подвеска- независимая торсионная на двойных поперечных рычагах, а задняя - зависимая пружинная на продольных и поперечном рычагах.

Тормоза - гидравлические, с вакуумным усилителем, дисковые, передние — вентилируемые. Вообще, Ford Expedition имеет самые большие тормоза в своем классе (13 дюймов впереди, и 11— сзади) с двойными суппортами, что заметно сокращает тормозной путь.

Сегодня Ford Expedition является одним из самых больших серийно выпускаемых внедорожников. Он универсален, его используют как в качестве представительского, так и в качестве семейного авто.