Руководство по ремонту Ford Econoline. Модели с 1962 по 1992 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Ford Econoline (Форд Эконолайн) выпускаемого с 1962 по 1992 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 4.0 / 5.0 / 5.8 / 6.6 / 7.6 литра
Содержание
Введение
Настройки и текущее обслуживание
Шестицилиндровый рядный двигатель
Двигатели
Процедуры общего капитального ремонта двигателя
Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха
Системы питания и выпуска отработавших газов
Система электрооборудования двигателя
Системы снижения токсичности отработавших газов
Ручная коробка переключения передач
Автоматическая трансмиссия
Сцепление и трансмиссионная линия
Тормозная система
Рулевое управление и подвеска
Кузов
Бортовое электрооборудование
Информация по модификациям и оборудованию моделей с 1987 г. вып.
Электрические схемы
Процедуры общего капитального ремонта двигателя
Чистка и проверка состояния головки цилиндров
Тщательно очистите головку цилиндров и компоненты клапанного механизма, затем произведите проверка ее (их) состояния, что позволит определить объем необходимых восстановительных работ по клапанному механизму в ходе выполнения капитального ремонта двигателя.
Чистка
- Соскоблите все следы материала старой прокладки и герметика с сопрягаемых поверхностей головки, впускного трубопровода и выпускного коллектора. Старайтесь не повредить при этом головку. Выпускаются специальные растворители, применение которых позволяет размягчить материал прокладки - спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров.
- Удалите из охладительных каналов все следы накипи.
- Мелкие отверстия прочистите при помощи специальной жесткой щетки - ершика.
- Все резьбовые отверстия прогоните метчиком соответствующего размера, удалив следы коррозии и герметика и восстановив поврежденные витки резьбы. При наличии доступа к источнику сжатого воздуха продуйте отверстия, удалив из низ стружку и мелкий мусор.
- Прогоните леркой резьбы шпилек выпускного коллектора и впускного трубопровода. Жесткой щеткой зачистите резьбы опорных болтов/шпилек коромысел.
- Промойте головку растворителем и тщательно просушите ее. Применение сжатого воздуха позволит существенно сократить процесс просушки головки и даст гарантию качественной прочистки всех каналов, отверстий и труднодоступных полостей.
- Замечание:
- Полезным при чистке головки и компонентов клапанного механизма окажется применение декарбонизирующих составов. Пумните, что такие составы обычно весьма агрессивны и пользоваться ими следует с особой осторожностью. Старайтесь строго придерживаться инструкций изготовителей, прилагаемых на упаковке.
- Промойте коромысла, седла их сферических опор (или оси коромысел), гайки и штанги толкателей в растворителе, затем тщательно просушите их (помните о необходимости установки всех компонентов при сборке именно на свои прежние места -старайтесь не перепутать детали в ходе чистки). Применение сжатого воздуха поможет сократить процесс сушки компонентов и обеспечит тщательность продувки отверстий и каналов.
- Промойте в растворителе все клапанные пружины, сухари, тарелки (или поворотные опоры), экраны и регулировочные шайбы пружин, затем тщательно просушите их. Следует следить за тем, чтобы в ходе чистки все компоненты оставались привязаны к своим клапанам и при сборке могли быть установлены на прежние места.
- Соскоблите наиболее толстые слои отложений с поверхностей тарелок клапанов, затем начисто зачистите клапаны (и тарелки и стержни) при помощи проволочной насадки на электродрель. Вновь следите за тем, чтобы не перепутать компоненты.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Ford:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*