BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
1394
 
Рейтинг товара: 0.0

Руководство по ремонту Fiat Punto. Модели с 1993 по 1999 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

ISBN:
5-8069-0081-9
Издательство:
Пончик
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
176
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.375
Формат:
210 Х 297
Нет в наличии!
Цена:
764 руб.
764
Купить книгу в Украине и в других странах: autoinform96.com
Товар успешно добавлен в корзину

В данном руководстве рассмотрен ремонт автомобиля Fiat Punto / Фиат Пунто с бензиновыми двигателями 176 А4 / А6 / А7 / А9 объемом 1.1, 1.2, 1.6, 1.4Т литра и мощностью 55,60,75,136,90 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу.

Обзор книги по ремонту Fiat Punto

Содержание

Идентификация автомобиля
Двигатель
Система смазки двигателя
Система охлаждения
Топливная система
Система зажигания
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач Selecta
Передние приводные валы
Подвеска передних колес
Подвеска задних колес
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Выпускная система
Установка автомобиля на подпорки
Техническое обслуживание автомобиля
Электрические схемы

Ремонт сцепления Fiat Punto

  • Проверить нажимной диск и корзину (кожух) на повреждения или коробления. При их обнаружении за­менить обе детали в комплекте.
  • Проверить пружины ведомого диска и заменить ве­домый диск. Пружины для гашения колебаний ведомо­го диска сцепления не на всех двигателях имеют одина­ковое цветовое обозначение.
  • Проверить накладки ведомого диска на возмож­ность повторного применения, для чего измерить с по­мощью глубиномера расстояние от верхней поверхности накладки до верхней поверхности заклепок, как показано на рисунке. Если оно со­ставляет менее 0.30 мм, то диск надо заменить.

Замену нужно произвес­ти также, если эта ве­личина вскоре будет до­стигнута.

сцепление Fiat Punto

Чтобы проверить биение ведомого диска, диск, насаженный на подходящий стержень или на вал сцеп­ления, нужно поместить между наконечниками токар­ного станка. Рядом с диском нужно установить стре­лочный индикатор примерно в 5 мм перед внешним краем диска (радиус R). Медленно поворачивать диск и наблюдать за показаниями индикатора. Если они пре­вышают 0.4 мм, то можно попытаться осторожно выпра­вить диск плоскогубцами. Если это не удается, то диск нужно заменить.

ступица ведомого диска Fiat Punto

  • Проверить легкость хода ступицы ведомого дис­ка на шлицах вала сцепления (первичного вала КПП). Для этого надеть диск на вал и взяться за его край большим и указательным пальцами. Покрутить диск туда-сюда на шлицах. Если люфт превысит 0.4 мм, то причиной этого может быть износ шлицов, в основном на диске, а не на валу.

Теперь проверить внутренние концы диафрагменной пружины на износ. Если замечена их выработ­ка, то нужно заменить сцепление в сборе.

Концы диафрагменной пружины должны все находиться на одинаковой высоте в пределах 0.5 мм. Изогнутые концы можно выпрямить обратно. Для этого обычно используется специальное приспособление, но подойдет и полоска стали с пропилом, с помощью кото­рого можно изгибать концы пружины. Если износ на кон­цах достигает 0.3 мм, то сцепление также подлежит за­мене.

Приложить линейку на контактную поверхность нажимного диска и вставить плоский щуп в зазор. Если зазор превышает 0.3 мм, то сцепление нужно заменить.

нажимной диск Fiat Punto

Установка

проверка сцепления Fiat Punto

Установка сцепления производится в порядке, обратном сня­тию. Особенное внимание следует обратить на следующее:

  • При снятом сцеплении проверить игольчатый подшипник во внут­ренней стороне коленчатого вала. Если он разбит, то заменить.
  • Правильно вложить ведомый диск в маховик.
  • Если вновь используется прежнее сцепление, то совместить мет­ки, сделанные ранее при снятии. Новое сцепление можно уста­новить в любое положение. При необходимости забить сцепле­ние пластмассовым или резиновым молотком на центрирующие штифты.         •

 Для центровки сцепления необходима специальная оправка-стер­жень (1). В мастерских часто пользуются старым первичным ва­лом соответствующей КПП.


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Fiat:

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*