Книга по ремонту Fiat Bravo

Содержание
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережния и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструименты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.4 л. 16V
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.4 л. 16V T-Jet
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.9 л. 8V
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.9 л. 16V
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Скачать электросхемы Fiat Bravo
Толковый словарь

Автомобиль Fiat Bravo

Модель Fiat Bravo разработана итальянской компанией Fiat и выпускается с 2007 года. Впервые этот автомобиль был представлен широкой общественности в Риме в январе 2007 года, а чуть позднее, в этом же году, выставлен на Женевском автосалоне. Авто является фактическим преемником модели Fiat Stilo. В период с 1995 года по 2001 год выпускалось семейство Fiat Bravo/Brava, от которого современный автомобиль унаследовал название. Выпускается Fiat Bravo на заводе Fiat в Италии, в городе Кассино.

Руководство по ремонту Fiat Bravo 2007 года включает в себя подробное описание разборки и последующей сборки всех узлов и агрегатов автомобиля. В руководстве по ремонту Fiat Bravo 2007 года изложена методика поиска неисправностей, приведены все регулировочные данные, описаны кузовные размеры для правки кузова и приведены подробные электросхемы. В инструкции по эксплуатации Fiat Bravo 2007 года описаны приборы и органы управления авто, а также даны советы водителю по ежемесячному техническому обслуживанию автомобиля.

Внешний вид автомобиля

Fiat Bravo 2007 года -это 5-дверный 5-местный автомобиль С-класса с кузовом типа хэтчбэк. Внешность и интерьер модели Bravo создавали дизайнеры центра стиля Fiat под руководством ведущего специалиста Френка Стефенсона. Внешность машины получилась не только динамичной, но и по-итальянски чувственной, и очень привлекательной. Особенно удалась корма - с круглой светотехникой и приятным взору овалом крышки багажника. А вот в передней части чувствуется влияние модели Punto, что выражается в характерной решетке радиатора, и в форме фар, наплывающих на капот и передние крылья. Длина модели Fiat Bravo 2007 года составляет 4336мм, ширина машины 1792мм, а высота авто 1498мм.

Салон автомобиля

Салон Bravo является одним из самых просторных в своем классе, а его дизайн красив и практичен – это довольно редкое сочетание. Для отделки салона использовались только качественные материалы, при этом пластика форм различных элементов приборной панели хорошо гармонирует с пластикой дизайна кузова в целом. Угловатые детали остались в прошлом, все выполнено солидно. Все клавиши на передней панели очень крупные, легко нажимаются, обозначения на них прекрасно видны. У авто отлично читаемый большой экран на центральной консоли, все приборы снабжены крупными цифрами.

Сиденья в машине вполне удобны. Диапазон их регулировок позволяет без труда найти удобную посадку, к тому же руль перемещается как по высоте, так и по вылету. 400 л багажник просто впечатляет, а если сложить задние сиденья, то его объем багажного отделения увеличится до еще более внушительных 1175 л.

Технические характеристики автомобиля

,p>Гамма бензиновых моторов Fiat Bravo 2007 года состоит из трех новых 1,4 л 16-клапанных двигателей: атмосферного, развивающего мощность в 90 л.с при 5500 об/мин и максимальный крутящий момент в 128 Н*м при 4500 об/мин и двух турбированных T-Jet, которые имеют мощность в 120 л.с и 150 л.с. Не секрет, что все более жесткие экологические требования заставляют автопроизводителей искать новые пути сокращения выбросов, не забывая при этом о мощностных характеристиках.

Самым популярным становится применение наддувной технологии, причем на моторах малого объема. Турбонаддувные модификации обладают довольно большим крутящим моментом в 206 Н*м и 230 Н*м при 3000 об/мин. Эти двигатели разгоняют автомобиль со снаряженной массой 1320 кг до 100 км/ч за 9,5 с и 8,0 с соответственно.

Дизельные двигатели уже знакомы по другим моделям Fiat – это два турбодизеля Multi-Jet объемом 1,9 л мощностью 120 л.с и 150 л.с. По поводу двигателей и рулевого управления особых нареканий нет, чего не скажешь о механической 5-ступенчатой коробке передач, установленной как в бензиновой, так и дизельной версиях. Ходы рычага – довольно велики, да и четкость включения оставляла желать лучшего. Схема подвески традиционная: спереди установлены стойки McPherson, сзади идет полузависимая торсионная балка на продольных рычагах.

Простота конструкции должна положительно сказаться на ее надежности и обслуживании авто. С управляемостью у машины все в порядке, информативность – адекватная движениям, а реактивное усилие на руле позволяет постоянно чувствовать дорогу. Ориентироваться в дорожном потоке помогают большие наружные зеркала, но при маневрах здорово мешают стойки кузова – они широкие и сильно наклонены.

Итальянские конструкторы называют Fiat Bravo 2007 года классическим семейным автомобилем, соответствующий лучшим итальянским традициям. Среди спортивных европейских хэтчбеков С-класса Fiat Bravo занимает высокое место – он ничем не хуже основных конкурентов.