BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
2941
 
Рейтинг товара: 8.5

Руководство по ремонту и эксплуатации Fiat Bravo. Модели с 2007 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями.

ISBN:
978-617-537-118-3
Издательство:
Монолит
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
422
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
1.100
Формат:
210 Х 297
Цена:
1598 руб.
1598
Старая цена: 1669 руб.
Купить книгу в Украине и в других странах: autoinform96.com
Товар успешно добавлен в корзину

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Fiat Bravo (Фиат Браво), выпускаемого с 2007 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями 188A5000 / 192B2000 / 198A7000 объемом 1.4 и 1.9D л. и мощностью 90 / 120 / 150 / 165 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу.

Книга по ремонту Fiat Bravo

Содержание
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережния и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструименты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.4 л. 16V
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.4 л. 16V T-Jet
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.9 л. 8V
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.9 л. 16V
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Скачать электросхемы Fiat Bravo
Толковый словарь


Автомобиль Fiat Bravo

Модель Fiat Bravo разработана итальянской компанией Fiat и выпускается с 2007 года. Впервые этот автомобиль был представлен широкой общественности в Риме в январе 2007 года, а чуть позднее, в этом же году, выставлен на Женевском автосалоне. Авто является фактическим преемником модели Fiat Stilo. В период с 1995 года по 2001 год выпускалось семейство Fiat Bravo/Brava, от которого современный автомобиль унаследовал название. Выпускается Fiat Bravo на заводе Fiat в Италии, в городе Кассино.

Автомобиль Fiat Bravo, автомобиль Фиат Браво

Руководство по ремонту Fiat Bravo 2007 года включает в себя подробное описание разборки и последующей сборки всех узлов и агрегатов автомобиля. В руководстве по ремонту Fiat Bravo 2007 года изложена методика поиска неисправностей, приведены все регулировочные данные, описаны кузовные размеры для правки кузова и приведены подробные электросхемы. В инструкции по эксплуатации Fiat Bravo 2007 года описаны приборы и органы управления авто, а также даны советы водителю по ежемесячному техническому обслуживанию автомобиля.

Внешний вид автомобиля

Fiat Bravo 2007 года -это 5-дверный 5-местный автомобиль С-класса с кузовом типа хэтчбэк. Внешность и интерьер модели Bravo создавали дизайнеры центра стиля Fiat под руководством ведущего специалиста Френка Стефенсона. Внешность машины получилась не только динамичной, но и по-итальянски чувственной, и очень привлекательной. Особенно удалась корма - с круглой светотехникой и приятным взору овалом крышки багажника. А вот в передней части чувствуется влияние модели Punto, что выражается в характерной решетке радиатора, и в форме фар, наплывающих на капот и передние крылья. Длина модели Fiat Bravo 2007 года составляет 4336мм, ширина машины 1792мм, а высота авто 1498мм.

Салон автомобиля

Салон Bravo является одним из самых просторных в своем классе, а его дизайн красив и практичен – это довольно редкое сочетание. Для отделки салона использовались только качественные материалы, при этом пластика форм различных элементов приборной панели хорошо гармонирует с пластикой дизайна кузова в целом. Угловатые детали остались в прошлом, все выполнено солидно. Все клавиши на передней панели очень крупные, легко нажимаются, обозначения на них прекрасно видны. У авто отлично читаемый большой экран на центральной консоли, все приборы снабжены крупными цифрами.

Сиденья в машине вполне удобны. Диапазон их регулировок позволяет без труда найти удобную посадку, к тому же руль перемещается как по высоте, так и по вылету. 400 л багажник просто впечатляет, а если сложить задние сиденья, то его объем багажного отделения увеличится до еще более внушительных 1175 л.

Технические характеристики автомобиля

,p>Гамма бензиновых моторов Fiat Bravo 2007 года состоит из трех новых 1,4 л 16-клапанных двигателей: атмосферного, развивающего мощность в 90 л.с при 5500 об/мин и максимальный крутящий момент в 128 Н*м при 4500 об/мин и двух турбированных T-Jet, которые имеют мощность в 120 л.с и 150 л.с. Не секрет, что все более жесткие экологические требования заставляют автопроизводителей искать новые пути сокращения выбросов, не забывая при этом о мощностных характеристиках.

Самым популярным становится применение наддувной технологии, причем на моторах малого объема. Турбонаддувные модификации обладают довольно большим крутящим моментом в 206 Н*м и 230 Н*м при 3000 об/мин. Эти двигатели разгоняют автомобиль со снаряженной массой 1320 кг до 100 км/ч за 9,5 с и 8,0 с соответственно.

Дизельные двигатели уже знакомы по другим моделям Fiat – это два турбодизеля Multi-Jet объемом 1,9 л мощностью 120 л.с и 150 л.с. По поводу двигателей и рулевого управления особых нареканий нет, чего не скажешь о механической 5-ступенчатой коробке передач, установленной как в бензиновой, так и дизельной версиях. Ходы рычага – довольно велики, да и четкость включения оставляла желать лучшего. Схема подвески традиционная: спереди установлены стойки McPherson, сзади идет полузависимая торсионная балка на продольных рычагах.

Простота конструкции должна положительно сказаться на ее надежности и обслуживании авто. С управляемостью у машины все в порядке, информативность – адекватная движениям, а реактивное усилие на руле позволяет постоянно чувствовать дорогу. Ориентироваться в дорожном потоке помогают большие наружные зеркала, но при маневрах здорово мешают стойки кузова – они широкие и сильно наклонены.

Итальянские конструкторы называют Fiat Bravo 2007 года классическим семейным автомобилем, соответствующий лучшим итальянским традициям. Среди спортивных европейских хэтчбеков С-класса Fiat Bravo занимает высокое место – он ничем не хуже основных конкурентов.

Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

 

Замена охлаждающей жидкости Fiat Bravo - модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4л 16V

 

1. Отвернуть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

Замена охлаждающей жидкости Fiat Bravo рис-1

Внимание. Не отворачивать крыш ку расширительного бачка и сливную пробку радиатора пока охлаждающая жидкость в двигателеи радиаторе охлаждения имеет высокую температуру. Так как охлаждающая жидкость в этом случае находится под давлением, и существует опасность получения ожогов или травм.
2. Снять левую защиту картера двигателя.
3. Отвернуть сливную пробку (1) радиатора системы охлаждения.

Замена охлаждающей жидкости Fiat Bravo рис-2

Примечание: Собрать вытекающую охлаждающую жидкость в подходящий
контейнер.

4. Вкрутить и затянуть сливную пробку радиатора системы охлаждения.
5. Открыть винт прокачки (1) в верхнем правом углу радиатора системы охлаждения.

Замена охлаждающей жидкости Fiat Bravo рис-3

6. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок, поддерживая ее уровень на отметке «MAX», как пока зано на рисунке, до тех пор, пока жидкость начнет вытекать из винта прокачки. Издательство "Монолит"
Марка охлаждающей жидкости: CUNA NC 956-16 ASTM D 3306. Количество охлаждающей жидкости: около 5,2 л.
7. Закрыть винт прокачки.
8. Запустить двигатель, и оставить его работать на холостом ходу на протяжении двух минут.
9. При необходимости долить охлаждающую жидкость до метки «MAX», и затем заглушить двигатель.
10. Установить крышку расширительного бачка системы охлаждения.
11. Запустить двигатель и стравить воздух из системы охлаждения, увеличивая частоту оборотов коленчатого вала до уровня 3000 об/мин с периодичностью примерно 30 секунд.

Примечание: Проделывать данную процедуру до тех пор, пока вентилятор радиатора охлаждения сработает три раза. На протяжении процедуры стравливания воздуха не включать кондиционер воздуха.

Если уровень охлаждающей жидкости опустился ниже метки «MIN», то необходимо оставить двигатель работать при частоте оборотов холостого хода, осторожно открыть крышку расширительного бачка, долить охлаждающую жидкость до метки «MAX», плотно закрыть крышку расширительного бачка и повторить процедуру стравливания воздуха из системы охлаждения.
12. Заглушить двигатель и подождать пока он остынет.
13. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Долить охлаждающую жидкость при необходимости.
14. Убедиться, что количество залитой новой охлаждающей жидкости примерно одинаково количеству слитой охлаждающей жидкости.


Электросхемы Fiat Bravo (скачать)

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*