Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Fiat Bravo. Модели с 2007 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- Издательство:
- Днепропетровск
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 163
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.517
- Формат:
- 148 Х 210
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Fiat Bravo (Фиат Браво), выпускаемого с 2007 года. В книге описана эксплуатация автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями 192B2000 / 198A1000 / 192A8000 / 937A5000 / 192B5000 / 192B4000 объемом 1.4 и 1.9D л, мощностью 90, 115, 120 и 150 л.с.
Обзор книги по эксплуатации и техническому обслуживанию Fiat Bravo
Содержание
Панель приборов
Комбинация приборов
Система Fiat Code
Ключи
Охранная сигнализация
Замок зажигания
Многофункциональный дисплеи
Бортовой компьютер
Сиденья
Рулевое колесо
Система отопления вентиляции и кондиционирования воздуха / климат
Автоматическая система двухзонного климат-контроля
Внешние световые приборы
Стеклоомыватели
Круиз-контроль
Система ABS
Аудиосистема
Пуск двигателя Fiat Bravo
Пуск от внешнего источника
Если аккумуляторная батарея разряжена, существует возможность запустить двигатель с помощью дополнительной аккумуляторной батареи такой же или более нысокой емкости.
Для этого необходимо (см„ рис. 1):
- Соедините положительные клеммы (со знаком “+") обеих аккумуляторных батарей (АКБ) с помощью пускового провода;
- Вторым пусковым проводом соедините отрицательную клемму ("-") вспомогательной батареи с клеммой заземления Т- на двигателе или коробке передач автомобиля, двигатель которого пускается;
- Пустите двигатель;
- После пуска двигателя отсоедините пусковые провода, выполнив описанные выше операции в обратном порядке.
Если после нескольких попыток пустить двигатель не удалось, не предпринимайте повторных попыток, а обратитесь на станцию технического обслуживания Fiat.
Важно: Не допускайте соединения отрицательных клемм аккумуляторных батарей: возникшая при этом искра может стать причиной воспламенения горючего газа, выходящей из батареи. Если второй дополнительный аккумулятор находится в другом автомобиле, следите, чтобы между металлическими частями двух автомобилей не было контакта.
Ни в коем случае не используйте для запуска двигателя зарядное устройство: это может привести и повреждению электронных систем, в частности, блока управления системой зажигания и подачи топлива.
Не выполняйте ату процодуру, если у Вас нет достаточно опыта; несоблюдение порта операций может вызвать сильное искренна. Кроме того, электролит, залитым в батарею является ядовитым и агрессивным. Избегайте попадания его на кожу. Держите аккумуляторную батарею вдали от источников открытого огня и предотвращайте попадание на 6атарею искр.
Принудительный пуск двигателя
Никогда не пытайтесь запустить дви гатель принудительно (путем толкания, буксировки или спуска гго инерции с горы), поскольку при этом несгоревшее топливо может попасть в каталитический нейтрализатор системы выпуска отрабе тавииих газов и привести к его необратимому повреждению.
Важно: Помните, что усилитель тормозов и электрический усилитель рулевого управления не функционируют, пою двигатель не запущен. Поэтому усилия на соответствующих органах управления возрастают.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Fiat:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*