Руководство по ремонту и эксплуатации FAW CA1041. Модели оборудованные дизельными двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля FAW CA1041. В книге описан ремонт Фав Си-Эй 1041 с дизельными двигателями
Обзор книги по ремонту FAW CA1041
Содержание
О запасных частях: о качестве и о проблемах с таковыми
Почему ФАВ
Наиболее часто встречающиеся недоразумения в работе
Стандартные и не очень данные о таких частях, как двигатель и его навесное оборудование
Некоторые неисправности и сбои в работе двигателей
Рекомендуемые сорта масел
Чинить или менять?
Продолжаем знакомиться с устройством машины faw ca1041
Топливный насос высокого давления: с чем он нас ест?
Знакомимся с турбиной. попытки разобраться в её работоспособности. Методы выявления возможных повреждений и их виды
Некоторые особенности всех прочих основных узлов и агрегатов
Поговорим о сальниках ФАВ
Расходные, резинотехнические, уплотнительные и прочие материалы
Немного о гайках, болтах, шайбах и прочих метизах, рекомендуемых к использованию в наших автомобилях
Практические советы по общению с работниками СТО
Прочие информационные данные
Различные улучшения и переделки, полезные в работе
Решения, способствующие улучшению отопления и сохранению тепла в кабине в холодное время года
Пуск двигателя зимой
Другие решения для облегчения запуска и поддержания работоспособности двигателя 8 зимний период
Подогреватели охлаждающей жидкости
Подогреватели аккумуляторов
Народные средства, или подогрев любой ценой
Наиболее досадные неполадки и недостатки, присущие данному авто. методы их устранения
Поговорим о жизненно главном: о тормозах
Электрические цепи и устройства: больше о не стандартном
Аккумулятор: кто кому обязан?
Различные регулировочные и эксплуатационные данные
Схемы и сборочные описания комплектации узлов и механизмов, применяемых в автомобиле са1041 евр02 с двигателем са32-09
Дизайн и улучшение экстерьера автомобиля
Приложения
Послесловие
Прогревание двигателя перед началом движения
Реле управления находятся под вашей «торпедой» за внутренним пеналом бардачка. Аналоги - реле корейского производства марки 4121, током 30 Ампер. Вышедшие из строя «родные» реле можно восстановить, разобрав и спаяв места разрывов (перегорания) проводов.
Кроме того, все реле, имеющиеся на авто и располагающиеся за бардачком, можно перепаять на соответствующие по мощности отечественные или другие аналоги. Используя удлинение изолированными проводами с клемм аналоговых реле, и ставя на концы вновь выводимых проводов новые клеммы - «папы».
После чего следует произвести расключение согласно клеммам - «мамам» платы. Закрепить перепаянное реле можно, посадив его на герметик к корпусу платы, либо методом накладного металлического хомута прикрутив его на перекладину рамы кабины.
Маркировки реле:
№№ 1,4,5,6,7 - 3722040 - Q3,12 Вольт, 25 Ампер (LC063).
№№ 2,3 - 3722045 - Q3,12 Вольт, 25 Ампер (LC 063).
№ 8 - 3726030 - Q3,12 Вольт (SG 1502).
№ 9 - LA 270 21 W*4 + 2W*2 (JG 1501 - 12V) (очевидно, имеем установленный аналог штатного реле 37260 30-Q7 производства электрической компании Ningbo Anerda Electric Со, Ltd., Китай).
Назначение реле:
№ 1 - отопитель кабины;
№2- высокие скорости стеклоочистителя;
№3- низкие скорости стеклоочистителя;
№4- ближний свет;
№ 5 - дальний свет;
№ б - габаритные огни;
№7 - сигнал;
№8 - реле указателей поворотов и «аварийки»;
№9- реле управления стеклоочистителем;.
№Х-Красный квадрат, обводящий пустующую ячейку-в этот разъём устанавливается реле предпускового подогревателя (ЭФУ).
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей FAW:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*