Передний противовес коленчатого вала двигателей ЯМЗ 236 / 238

Диаметр „D" (рис. 39) отверстия в переднем протиловесе не должен превышать 71,030 мм. В отверстии допускаются продоль­ные риски и царапины. Ширина шпоночного паза должна быть не более 10,075 мм.

Передний противовес коленчатого вала двигателя ЯМЗ-236 (а) и двигателя ЯМЗ-238 (Ь); в и С — оси шпоночного паза

Шестерня коленчатого вала

Рабочие поверхности зубьев шестерни коленчатого вала прове­ряются в соответствии с указаниями раздела «Шестерни привода агрегатов». Внутренний диаметр отверстия шестерни под шейку коленчатого вала не должен превышать 72,035 мм. Продольные риски и цара­пины допускаются. Ширина шпоночного паза должна быть не более 10,075 мм.

Шкив коленчатого вала

Величина износа конических поверхностей ручьев шкива про­веряется путем замеров по роликам диаметров 14,7±0,02 мм (рис.40). Минимальные размеры — D, = 172 мм, D₂ = 180 мм. Диаметр отверстия под шейку коленчатого вала должен быть не более 50,04 мм. Допускаются продольные риски и царапины. Биение боковых поверхностей ручья относительно оси отверстия „D" не должно превышать 0,15 мм при установке ножки инди­катора перпендикулярно образующим боковых поверхностей ручья. Износ шпоночного паза допускается до 10,15 мм.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию двигателей:

• руководство по ремонту Renault K4J / K4M / F4R
• книги по ремонту Peugeot / 1527 / 1769 / 1905
• инструкция по эксплуатации Mercedes 612 \ 628

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*