Руководство по ремонту, техническое обслуживание двигателей Citroen 1360 / 1527 / 1769 / 1905
В данном руководстве рассмотрен ремонт и техническое обслуживание двигателей Citroen / Ситроен с двигателями объемом 1360 / 1527 / 1769 / 1905 л.
Обзор книги по ремонту двигателей Citroen 1360 / 1527
Содержание
Технические данные двигателей
Инструменты и оборудование
Принципы работы дизельного двигателя
Диагностика неисправностей
Моторные отсеки автомобилей
Техническое обслуживание и ремонт
Обслуживание каждые 60000 КМ CITROEN АХ
Замена зубчатого ремня
Замечание На момент написании оттого руководства не имелось полной информации относительно дизельных двигателей с чугунным блоком, выпуск которых начался в июле 1994 года, поэтому приведенная ниже информация относится только к двигателям с алюминиевым блоком цилиндров. При замене зубчатого ремня рекомендуется проверить водяной насос на наличие утечек охлаждающей жидкости, т.к. для отдельной проверки насоса или для его замены придется затем специально снимать зубчатый ремень.
Снятие
- Отсоедините отрицательный провод рт аккумуляторной батареи.
- Для улучшения доступа снимите правую фару.
- Для фиксации звездочек коленчатого и распределительного валов и звездочки ТНВД нужны три болта диаметром 8 мм и один стержень или сверло диаметром 6 мм.
Для установки фаз газораспределения этого двигателя используется положение ВМТ поршня четвертого цилиндра в конце такта сжатия Поршень четвертого цилиндра находится у зубчатого ремня. У Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня с головки блока цилиндров, открутив болты ее креплення.
Снимите центральную крышку зубчатого ремня, виз чале повернув колеса вправо до упора, затем вынув рс энновую заглушку из арки правого переднего колеса.
Теперь нужно провернуть коленчатый вал, пока три отверстия для болтов в звездочках распределительного вала и ТНВД (одно отверстие в звездочке распределительного вала и два отверстия я звездочке ТНВД) не будут совмещены с соответствующими отверстиями в головке блока цилиндров и в кронштейне крепления ТНВД. Коленчатый вал можно проворачивать с помощью ключа, надетого на болт шкива, предварительно сняв нахальные свечи для облегчения проворачивания двигателя. Улучшить доступ к болту шкива можно, подняв правую переднюю сторону автомобиля и сняв колесо и крышки в арке колеса. Вставьте стержень или сверло диаметром 6 мм через отверстие в левом фланце блока цилиндров (чуть выше датчика ВМТ). Если нужно, осторожно проверните коленчатый вал, пока стержень не войдет в отверстие для ВМТ в маховике
Открутите болт крышки, который доступен через отверстие в боковине крыла, для получения доступа к болты крышки зубчатого ремня (стрелка).
Открутите другой болт крепления (стрелка) из центра крышки, а затем снимите центральную крышку
Теперь нужно провернуть коленчатый вал, пока три отверстия для болтов в звездочках распределительного вала и ТНВД (одно отверстие в звездочке распределительного вала и два отверстия я звездочке ТНВД) не будут совмещены с соответствующими отверстиями в головке блока цилиндров и в кронштейне крепления ТНВД. Коленчатый вал можно проворачивать с помощью ключа, надетого на болт шкива, предварительно сняв нахальные свечи для облегчения проворачивания двигателя. Улучшить доступ к болту шкива можно, подняв правую переднюю сторону автомобиля и сняв колесо и крышки в арке колеса. Вставьте стержень или сверло диаметром 6 мм через отверстие в левом фланце блока цилиндров (чуть выше датчика ВМТ). Если нужно, осторожно проверните коленчатый вал, пока стержень не войдет в отверстие для ВМТ в маховике.
Другие книги по ремонту и обслуживанию двигателей:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*