BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
1163
 
Рейтинг товара: 6.6

Руководство по ремонту дизельных двигателей для электроагрегатов и электростанций техническое обслуживание, инструкция по эксплуатации

ISBN:
5-88850-240-5
Издательство:
Легион
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
328
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Формат:
210 Х 297
Цена:
498 руб.
498
Старая цена: 525 руб.
Купить книгу в Украине и в других странах: autoinform96.com
Товар успешно добавлен в корзину
что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу.

Обзор книги по ремонту дизельных двигателей для электроагрегатов и электростанций

Содержание

Введение
Определения, структура системы условных обозначений электроагрегатов и передвижных электростанций мощностью 30-200 кВт
Технические характеристики дизельных двигателей электроагрегатов с традиционными и бинарными рабочими процессами
Технические характеристики силовых генераторов переменного тока электроагрегатов, электростанций и теплоэлектростанций
Горючесмазочные материалы, охлаждающие жидкости, рабочие тела для переноса тепла, моющие средства
Анализ эксплуатационных нагрузочных характеристик дизельных двигателей
Анализ характеристик отработавших газов дизельных двигателей
Анализ эксплуатационных характеристик теплового состояния дизельных двигателей
Эксплуатационная топливная экономичность дизельных двигателей
Исследование эксплуатационных характеристик расхода воздуха и коэффициента избытка воздуха дизельных двигателей
Исследования схем внешней утилизации отходящей теплоты дизельных двигателей
Теоретические основы расчета узлов и систем транспортных дизельных двигателей электроагрегатов
Системы пуска и прогрева дизельных двигателей электроагрегатов
Конструкция и расчет основного оборудования для утилизации тепла, отводимого от стационарных и мобильных дизельных теплоэлектростанций
Аккумулирование энергии
Параллельная работа электроагрегатов, электростанций и теплоэлектростанций с дизельными двигателями, их синхронизация
Системы автоматизации дизельных электроагрегатов и электростанций
Транспортные средства для передвижных электроагрегатов, электростанций и теплоэлектростанций
Надежность дизельных электроагрегатов, электростанций и теплоэлектростанций
Заключение
Список литературы

Топливная экономичность транспортных дизелей

Общепринятыми показателями топливной экономичности транспортных дизельных двига­телей являются удельный эффективный расход топлива на режимах внешней скоростной харак­теристики - на режимах номинальной мощности и максимального крутящего момента. При этом в лучших зарубежных дизельных двигателях дос­тигнутый минимум расхода топлива составляет де = 190 - 192 г/(кВтч), а в отечественных - де = 210-230 г/(кВтч)(рис. 8.2).

удельный расход топлива

Зависимости удельного эффективного расхода то­плива от частоты вращения коленчатого вала на режимах внешней скоростной характеристики некоторых зарубеж­ных и отечественных дизельных двигателей транспортного и автотракторного назначения: 1 - 6076 Н (6ЧН11,6/12,1) фир­мы John Deere (США); 2 - 6 BTA (6ЧН 10,2/12) фирмы Cummins (США); 3 - N 14 - 460 Е (6ЧН14/15.2) фирмы Cummins (США);

4 - TL 11 (6ЧН12,7/14,6) фирмы Leyland (Великобритания);

5 - КамАЗ - 7406 (8ЧН12/12); 6 - СМД - 31 (6ЧН12/14); 7 - Д -120 (2410,5/12); 8 - Д - 245 (4ЧН11/12,5).

Но транспортные дизельные двигатели рабо­тают в широком диапазоне режимов. На режимах с низкой частотой вращения и неполной нагрузкой показатели экономичности дизельных двигателей обычно ухудшаются (рис. 8.3). Поэтому обеспече­ние их высокой топливной экономичности на ре­жимах внешней скоростной характеристики еще не гарантирует минимального расхода топлива в условиях эксплуатации.

Поскольку оценка топливной экономичности дизельного двигателя по удельным эффектив­ным расходам топлива на режимах номинальной мощности и максимального крутящего момента не является исчерпывающей, такую оценку це­лесообразно проводить по условному среднему расходу топлива, который может быть опреде­лен с использованием выражения:

где GTI - часовой расход топлива на i-м режи­ме; Nei - мощность двигателя на этом режиме;

К, - коэффициент, отражающий долю времени каждого режима, к - число режимов. Таким обра­зом, при выборе средств улучшения топливной экономичности предпочтительными являются те из них, которые обеспечивают снижение расхода топлива не только на номинальном режиме, но и на других эксплуатационных режимах дизельных двигателей электроагрегатов и транспортных ди­зельных двигателей.

характеристики транспортных двигателей

Многопараметровые характеристики транспортных и автотракторных дизельных двигателей: а - КамАЗ-7406 (8ЧН12Л2); б - 6076 Н (6ЧН11,6/12,1) фирмы John Deere (США); М. - крутящий момент двигателя; д, - удельный эффективный расход топлива.

При подборе транспортного дизельного дви­гателя для конвертации в промышленную моди­фикацию необходимо, в первую очередь, учиты­вать топливную экономичность исходного двига­теля на режимах, которые будут преобладать при эксплуатации двигателя промышленного на­значения.


Другие книги по ремонту и обслуживанию двигателей:

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*