Двигатели V6 3.7 л и V8 4.7 л

Цепи и звездочки ГРМ -снятие, осмотр и установка

Предупреждение:
перед началом этой процедуры дождитесь остывания двигателя.

Замечание 1: чтобы закончить эту процедуру потребуются специальные инструменты. Прочитайте быстро инструкции по процедуре и получите требуемые специальные инструменты.
Замечание 2: на этих двигателях используют три цепи привода газораспределительного механизма. Первичная цепь идет от звездочки коленчатого вала к паразитной звездочке. Две другие цепи идут от паразитной звездочки к звездочкам распределительных валов.

Снятие

Предупреждение:
привод ГРМ довольно сложен. Если Вы сделаете какие-нибудь ошибки, произойдет серьезное повреждение двигателя. Не делайте попытку выполнить эту процедуру, если Вы не знакомы с этим типом ремонта. Если Вы вообще не уверены в ваших способностях, проконсультируйтесь с экспертом. Перепроверьте всю Вашу работу и убедитесь, что все сделано правильно прежде, чем Вы попытаетесь запустить двигатель.

• Отсоедините кабель от отрицательной клеммы батареи (см. Главу 5).
• Осушите систему охлаждения (см. Главу 1).
• Снимите вентилятор радиатора, ремень привода навесныx агрегатов и диффузор (см. Главу 3).
• Отсоедините шланги отопителя и нижний шланг радиа-тпоа от крышки цепи ГРМ и отведите их в сторону, с, Отверните болты насоса усилителя рулевого управления и уложите насос в стороне, не отсоединяя шланги (см. Главу 10).
• С снимите генератор (см. Главу 5).
• Отверните болты компрессора кондиционера (если он установлен) и поместить компрессор в стороне, не отсоединяя шланги.
• Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов (см. иллюстрацию).
• Снимите клапанные крышки (см. раздел 5) и свечи зажигания (см. Главу 1). Снимите все коромысла (см. раздел 6).

Примечание:
выполнять рекомендации пункта 9 не обязательно, но это облегчит установку распределительного вала и также устранит возможность контакта поршней с клапанами.
Снимите с головки цилиндров правого полублока датчик положения распределительного вала (СМР) (см. Главу 6).

• Установите поршень 1-ого цилиндра в ВМТ такта выхлопа (один оборот от ВМТ такта сжатия - см. раздел 4). Убедитесь, что установочная метка на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой на крышке цепи ГРМ и метки “V6” или “V8” на звездочках распределительных валов находятся в положении прямо "12 часов" (см. иллюстрацию 4.8 и сопровождающую иллюстрацию).
• Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел 12).
• Снимите крышку цепи ГРМ и водяной насос как сборку (см. иллюстрацию). Заметьте, что используются различные типы и размеры болтов. Они должны быть установлены в их первоначальных позициях. Помечайте болты или сделайте эскиз, чтобы запомнить, куда они встанут.

• Закройте проем масляного поддона тряпкой, чтобы препятствовать падению деталей в двигатель. Сожмите натяжитель первичной цепи плоскогубцами и заведите в отверстие в корпусе натяжителя проволоку, чтобы зафиксировать натяжитель во втянутом положении (см. иллюстрацию).
• Снимите натяжители вторичных цепей (см. иллюстрацию).
• Отверните болты звездочку распределительных валов (см. иллюстрации).

• Стяните звездочки со втулок распределительных валов по одной. Опустите звездочку(ки) в проем в головке цилиндров до возможности снятия цепи, затем снимите звездочку распределительного вала с двигателя и дайте вторичным цепям упасть на направляющие.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Dodge:

• руководство по ремонту Dodge Caliber
• книги по ремонту Dodge Durango
• инструкция по эксплуатации Dodge Journey

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*