Двигатель

Задний подшипник

Уплотнение заднего подшипника обеспечивает сальник с буртиком, сориентированным в сторону коленчатого вала, см. рис. Продольный разрез.
Сальники комплектуются при поставке монтажным приспособлением из синтетического материала. Это приспособление облегчает установку сальника благодаря большему сжатию пружины, чем в предыдущих моделях. После использования приспособление выбрасывают.
При обнаружении утечки через задний подшипник, ремонт можно произвести без снятия коленчатого вала. Достаточно снять коробку переключения передач, маховик и картер сцепления.
При отсутствии специального приспособления:
Поместить сальник в углубление картера сцепления.
Положение сальника в гнезде определяется установочной шайбой. В случае износа опорной поверхности втулки на коленчатом валу, эта шайба может быть упразднена. При этом втулка переместится в боковом направлении и будет иметь другую опорную поверхность на коленчатом валу.
Уплотнение переднего подшипника также обеспечивается сальником, буртик которго ориентирован в сторону коленчатого вала.
Сальник опирается на ступицу шкива.
Также как и в случае заднего подшипника, сальник устанавливается в гнездо с регулировочной шайбой. См. Примечание в предыдущем параграфе.
При монтаже следует смазать маслом опорную поверхность и буртик сальника, чтобы облегчить установку ступицы во втулку.

1. Дистанционное кольцо
2. Коленчатый вал
3. Сальник
4. Маховик двигателя
5. Картер маховика двигателя
6. Зубчатый венец маховика.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей DAF:

• руководство по ремонту DAF 95XF
• книги по ремонту DAF CF
• инструкция по эксплуатации DAF LF 45

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*