Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Daewoo Espero / Prince. Модели, оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 978-5-98842-077-4
- Издательство:
- Пончик
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 204
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.449
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрен ремонт и эксплуатация автомобиля Daewoo Espero / Daewoo Prince / Дэу Эсперо / Дэу Принц с бензиновыми двигателями.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Книги данной группы являются незаменимыми справочниками при самостоятельном обслуживании и ремонте автомобиля, а также надежным подспорьем при необходимости обращаться на СТО. Помимо графика техобслуживания и описаний сервисных и ремонтных процедур, сопровождаемых пошаговыми иллюстрациями, в такой литературе содержатся технические спецификации и электросхемы, а также приводятся перечни инструмента и оборудования, необходимых, как для устранения простых неполадок, так и для выполнения капитального ремонта основных агрегатов и кузова автомобиля. Иногда автолюбитель не имеет желания или возможности самостоятельно обслуживать и ремонтировать своего железного коня. Всякий раз, обращаясь на СТО, такие владельцы транспортных средств рискуют быть обсчитанными недобросовестными механиками, или потратить неоправданно много времени, ожидая, когда освободится диагностическое оборудование, появятся на складе необходимые запчасти и материалы, или освободится требуемый специалист. Имея же под рукой руководство по ремонту, можно как следует подготовиться к посещению сервисной станции. Самостоятельное определение диагноза, четкое понимание, какие элементы требуют замены, а какие подлежат восстановлению, планирование необходимых ремонтных процедур и многие другие факторы, освоенные при изучении руководства, станут для автолюбителя козырными картами при оформлении заказа и согласовании затрат на ремонт транспортного средства. Кроме всего прочего, многие руководства, наряду с описанием процедур ремонта, содержат описания принципов действия различных систем и элементов автомобиля, что может помочь владельцу более глубоко разобраться в устройстве своего автомобиля. В таких книгах, как правило, немало внимания уделяется вопросам безопасности ремонта. Соблюдение приведенных требований при самостоятельном ремонте обеспечит его качественное и безопасное выполнение. Если неисправность застигнет в дороге, руководство по ремонту может оказаться волшебной палочкой-выручалочкой для попавшего в переплет водителя. Возможно, вместо вызова эвакуатора и транспортировки машины на СТО, будет достаточно всего лишь пошевелить разболтанный разъем проводки или подсоединить соскочивший со штуцера шланг. Руководство по ремонту автомобиля – книга, обладать которой должен любой автолюбитель, независимо от того, ремонтирует ли он свою машину самостоятельно или предпочитает обращаться для этого на СТО.
Содержание книги по ремонту Daewoo Espero / Prince
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ С ОДНИМ РАСПРЕДВАЛОМ (ОНО)
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ С ДВУМЯ РАСПРЕДВАЛАМИ (DOHC)
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
СИСТЕМА СМАЗКИ
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ
Одноточечная система впрыска топлива (центральный впрыск)
Многоточечная система впрыска топлива
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Передняя подвека
Задняя подвеска
Рулевое управление
Колеса и шины
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Аккумуляторная батарея
Стартер
Генератор
Система освещения
Стеклоочистители/вентилятор системы отопления
Предохранители/реле/диагностические элементы
КУЗОВ/САЛОН АВТОМОБИЛЯ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
Проверка и регулировка момента зажигания Daewoo Espero
Момент зажигания - это величина в градусах поворота коленчатого вала от момента вспышки в свече зажигания цилиндра по отношению к положению поршня, когда он совершает такт сжатия.
Момент зажигания регулируется путем ослабления устройства крепления распределителя и поворотом распределителя на двигателе.
В идеальном случае рабочая смесь топливо/воздух в цилиндре будет вспыхивать (от свечи зажигания) и начинается ее быстрое расширение, когда поршень достигнет положения верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия. Если это происходит, то поршень начинает такт рабочего хода сразу же после того, как сжатая (движением поршня) и воспламененная свечой зажигания рабочая смесь начинает расширяться. При этом поршень с силой идет вниз (такт рабочего хода) и поворачивает коленчатый вал.
От момента появления искры между электродами свечи зажигания до полного сгорания смеси проходят доли секунды, небольшое, но время. Из-за этого искра в свече должна появляться раньше, чем поршень достигнет ВМТ, чтобы полностью сгорела топливовоздушная смесь к тому моменту, когда поршень достигнет ВМТ. Эта величина опережения дается в градусах поворота коленчатого вала до того, как поршень достигнет ВМТ. Если величина опережения зажигания для вашего двигателя равна 10° до ВМТ, то это означает, что свеча должна давать искру в момент времени, когда поршень данного цилиндра находится в 10° (по углу поворота коленвала) до ВМТ в цикле сжатия. Однако это справедливо только тогда, когда двигатель работает в режиме холостого хода.
Когда происходит ускорение из режима холостого хода, скорость вращения двигателя возрастает, т.е. поршни теперь двигаются вверх и вниз быстрее. Вследствие этого свечи должны давать искру теперь раньше, чтобы смесь могла сгореть полностью к тому моменту, когда поршень достигнет ВМТ. Чтобы добиться этого, распределитель/ЭБУ должен иметь возможность опережать момент зажигания с ростом оборотов двигателя.
Если опережение зажигания установлено слишком большое (угол велик), то вспышка и сгорание рабочей смеси будут пытаться толкать поршень вниз в цилиндре, тогда как он еще движется вверх. Это приведет к детонации в двигателе, звук которой напоминает удары капель о пустую железную посуду. Если же опережение зажигания слишком малое (позднее зажигание, угол мал), то поршень будет уже начинать свое движение вниз, когда горючая смесь вспыхивает и расширяется. В результате этого поршень с силой идет вниз только на части цикла рабочего хода, и это приводит к плохой работе двигателя и потере им мощности.
Регулировка момента зажигания Daewoo Espero
Необходимо установить момент зажигания, если он был нарушен из-за разборки или снятия, т.е. изменилось соотношение между положением поршня и моментом, когда возникает искра. При проведении действий, описанных ниже, предполагается, что их целью является получение стандартной рабочей характеристики стандартного двигателя. Предполагается также, что в топливном баке находится бензин с рекомендуемым октановым числом.
- Поставьте коробку передач в нейтральное положение и выверните все четыре свечи зажигания.
- Поместите большой палец поверх отверстия для свечи первого цилиндра и проворачивайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока не почувствуется давление на палец. Это означает, что поршень первого цилиндра достиг верхней мертвой точки (ВМТ) в ходе сжатия.
- Для определения такта сжатия в цилиндре двигателя можно использовать звуковой индикатор. Для этого нужно, после выворачивания свечи закрыть отверстие пробкой звукового индикатора, состоящего из деревянной пробки (1), резинового шланга (2) и любого свистка (3).
- Свисток можно изготовить самостоятельно согласно прилагаемым рисункам.
1, 2 – пластины; 3 – заглушка.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Daewoo:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*