Системы запуска и зарядки аккумулятора Citroen XM

Система зарядки аккумулятора - проверка

Примечание. Перед началом работы ознакомьтесь с мерами предосторож­ности, изложенными в начале этого раздела.

• Если при включении зажигания сигнальная лампочка зажигания не загорается, сначала проверьте надеж­ность крепления проводов к генерато­ру. Если контакты в порядке, проверь­те, не перегорела ли сигнальная лампочка и надежно ли закреплен патрон лампочки на приборной панели. Если лампочка все еще не горит, проверьте проводимость питающего провода сигнальной лампочки от гене­ратора до патрона лампочки. Если все в порядке, значит, генератор неиспра­вен, и его необходимо заменить или отдать на проверку и восстановление электромеханику.
• Если во время работы двигателя сигнальная лампочка зажигания горит, заглушите двигатель и проверьте, хо­рошо ли натянут приводной ремень (см. раздел 1А или 1В) и надежны ли контакты самого генератора. Если не­исправность не обнаружена, необходи­мо, чтобы электромеханик проверил генератор.
• Если выходная мощность генератора вызывает подозрение, хотя сигнальная лампочка работает должным образом, проверьте напряжение, как описано ниже.
• Подсоедините вольтметр к клем­мам аккумулятора и запустите дви­гатель.

Снимите резиновые крышки с клемм генератора...

Отверните гайку и болт крепления генератора к верхнему кронштейну...частоту вращения двигателя до тех пор, пока показание вольтметра не станет постоянным; вольтметр должен показывать прибли­зительно 12-13 Вольт, но не более 14- ти Вольт.

• Включите несколько потребителей электроэнергии (фары, обогреватель заднего стекла и вентилятор отопителя) и- убедитесь, что генератор поддержива­ет напряжение в диапазоне 13-14 В.
• Если напряжение не соответствует норме - это указывает на следующее: износ щеток, ослабленность пружины щеткодержателя, неисправность регу­лятора напряжения, неисправность диодов, нарушение фаз и износ или повреждение контактных колец. Гене­ратор необходимо заменить или отдать на проверку и восстановление электро­механику.
• Приводной ремень генератора - снятие, установка и натяжение
• Смотрите процедуру, предназна­ченную для приводного ремня вспо­могательных агрегатов, в разделе 1А или 1В.
• Генератор - снятие и установка

Снятие

• Отсоедините провод от отрицатель­ной клеммы аккумулятора.
• Ослабьте натяжение приводного ремня вспомогательных агрегатов, как

 

затем отверните гайки и отсоедините электропроводку от задней части генератора

затем отверните болт нижнего крепле­ния - модель с двигателем объемом 2.5 л
его со шкива генератора.

• На моделях с дизельными двигате­лями объемом 2.1 л отверните болты и снимите насос гидросистемы и отодвиньте его в сторону, не отсоеди­няя гидравлические трубопроводы или шланги (см. раздел 9).
• Снимите резиновые крышки (при наличии) с клемм генератора, затем отверните гайки и отсоедините элект­ропроводку от задней части генератора (см. иллюстрации).
• Отверните гайку/болт крепления ге­нератора к верхнему кронштейну, затем отверните болт нижнего крепления. Имейте в виду, что для крепления генератора предусмотрен длинный сквоз­ной болт, который следует только отпу­стить и вывести из него генератор (см. иллюстрации). На некоторых моделях для доступа к гайкам и болтам крепления генератора следует снять натяжной ро­лик/шкив натяжителя приводного ремня (в зависимости от модели). На моделях с дизельными двигателями необходимо отжать фиксатор защитного щитка и снять его для улучшения доступа к верхнему болту.
• Отсоедините генератор от кронш­тейнов и достаньте его из отсека двигателя.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroen:

• руководство по ремонту Peugeot 806 / Citroen Evasion / Fiat Ulysse / Lancia Zeta
• книги по ремонту Fiat Ducato / Citroen Jumper
• инструкция по эксплуатации Fiat Fiorino / Fiat Qubo

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*