Проверка системы предварительного разогрева / снятие и установка свечей накаливания Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper

Если возникают трудности при пуске двигателя, сначала следует измерить его компрессию. Если значение компрессии слишком низкое, то температура в цилиндрах не достигает значения, при котором топливо может самовоспламениться, поэтому двигатель не запускается. Проверка компрессии изложена на с. ЗВ.

Проверка наличия тока накала

• Подключить между шиной подвода тока к свечам накаливания и массой автомобиля контрольную лампу.
• Ключ зажигания повернуть в положение Fahrstellung (движение), при этом одновременно должна загореться контрольная лампа. Если контрольная лампа не загорается, необходимо проверить подвод тока накала в соответствии с электрической схемой. Внимание! Ключ зажигания держать в этой позиции не более 15 секунд.

Проверка свечей зажигания

• Отсоединить провод массы (-) от аккумуляторной батареи. Внимание! При этом из запоминающего устройства стираются записанные в нем коды, например код радио. Необходимо также прочитать указания из главы «Снятие и установка аккумуляторной батареи».
• Отвернуть крепление шины подвода тока к свечам накаливания.
• Последовательно подключать омметр к каждой свече накаливания и проверять, имеется ли проводимость между блоком двигателя и разъемом свечей накаливания.
• Если проводимость отсутствует, то свеча накаливания имеет дефект и подлежит замене.
• Вывернуть дефектную свечу накаливания. Ввернуть новую свечу и затянуть ее моментом 20 Нм. Внимание! Момент затяжки не превышать, иначе повреждается штифт свечи, что ведет к преждевременному выходу свечи накаливания из строя. Проследить за тем, чтобы на свечу накаливания не попало масло или топливо. При обгоревшем штифте свечи руководствоваться приведенными ниже указаниями.
• Приставить соединительный провод и привернуть гайкой.
• Внимание! Если неисправность не обнаружена, хотя двигатель плохо запускается, осмотреть свечи накаливания в процессе разогрева. Для этого снять форсунки и через отверстия наблюдать за свечами накаливания.
• Подсоединить провод массы (-) к аккумуляторной батарее. Если имеются, настроить часы, а также ввести код защиты от хищения для радио.

Свечи накаливания с обгоревшим штифтом

Обгоревшие штифты свечей накаливания зачастую являются следствием неисправной работы распылителей форсунок. Такого рода повреждения нельзя относить к изъянам внутри или снаружи свечи накаливания.

Если в случае предъявления претензии найдена такая свеча —стрелка-, то недостаточно такую свечу только заменить. Необходимо выполнить проверку распылителей форсунок на давление впрыскивания и герметичность (на СТО).

Проверка/замена электромагнитного клапана прекращения подачи топлива

Кроме двигателя с рабочим объемом 2,8 л мощностью 94 кВт/128 л. с.

Электромагнитный клапан прекращения подачи топлива на ТНВД открывает подвод топлива при включении зажигания. Он подлежит проверке, когда двигатель не запускается или после выключения зажигания продолжает работать.

• Попросить помощника включить и выключить зажигание. При этом электромагнитный клапан прекращения подачи топлива должен слышимо щелкать.
• Если клапан не щелкает, то в соответствии с электрической схемой проверить электропроводку на проводимость, при необходимости дефектные детали заменить.

• Если неисправность не обнаружена, то отсоединить электрический провод и вывернуть клапан прекращения подачи топлива -стрелка-.
• Ввернуть новый клапан прекращения подачи топлива и затянуть моментом 20 Нм. Подсоединить провод.
• Удалить воздух из топливной системы, см. с. 66, 237.

Снятие и установка форсунок

Кроме двигателя с рабочим объемом 2,8 л мощностью 94 кВт/ 128 л. с.

Дефекты форсунок могут привести к сильным стукам в двигателе и вызвать подозрение о повреждении подшипников. При такого рода подозрениях следует перевести двигатель в режим холостого хода и по очереди отпускать накидные гайки топливопроводов высокого давления. Если стук после отпускания накидной гайки исчезает, то это указывает на дефект распылителя форсунки.

Дефекты форсунок можно находить также путем отворачивания накидных гаек топливопроводов высокого давления, когда двигатель работает на холостом ходу при повышенной частоте вращения коленчатого вала. Если после отпускания накидной гайки частота вращения коленчатого вала не изменяется, то это указывает на дефект распылителя форсунки. Проверить форсунки можно с помощью манометра (на СТО) Первые признаки неисправности распылителя форсунок проявляются следующим образом.

• Стуки в одном или нескольких цилиндрах.
• Перегрев двигателя.
• Потеря мощности двигателем
   

 

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper:

• руководство по ремонту Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
• книги по ремонту Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
• инструкция по эксплуатации Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*