Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen C4 / C4 Picasso. Модели с 2004 года выпуска (рестайлинг 2008 г.), оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-617-577-019-1
- Издательство:
- Монолит
- Тип бумаги:
- типографская
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 352
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan (Ситроен Ц4 / Ц4 Пикассо / Ц4 Гранд Пикассо / Ц4 Седан), выпускаемого с 2004 года (рестайлинг 2008 г.). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями ET3J4 / TU5JP4 / ЕР6 / ЕР6DT / ЕР6DTS / DV6TED4 / DV6ATED4 / DW10BTED4 объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 1.6D и 2.0D л, мощностью 90, 92, 110, 138, 143 и 180 л.с.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправрностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Автомобиль Citroen C4
Первое поколение Citroen C4 появилось в 2004 году и пришло на смену Citroën Xsara. Автомобиль доступен с двумя типами кузова: купе, хэтчбек. Однако в некоторых странах автомобиль доступен с кузовом седан.
В 2006 году появился семиместный автомобиль под названием Grand C4 Picasso. В 2007 году появилась его пятиместная модификация C4 Picasso. В книге по ремонту и обслуживанию автомобиля Citroen C4 собрана информация касательно всех модификаций этого авто, которая вам пригодится при самостоятельном устранении неполадок.
Первое, что замечаешь, попадая в салон – запах. И имеется в виду не неприятный запах дешевого пластика, а благоухание. Citroen C4 первый в мире автомобиль, в котором есть штатный ароматизатор воздуха в салоне. Сменных ампул хватает на месяц, при использовании не более часа в день. Приятный запах в салоне – вполне в духе Citroen.
Внешний вид автомобиля
Если сказать, что Citroen C4 предлагается с двумя типами кузова – это значит, ничего не сказать. Это абсолютно два разных авто. Пятидверная версия – спокойная и верная, скорее всего семейная. Трехдверная версия – со спортивными претензиями и смелым дизайном. Ломаный силуэт задней части кузова – уникален на сегодняшний день в автомобилестроении. Заднее стекло разделено на две части: верхняя расположена параллельно горизонту, а вторая под обратным наклоном, практически перпендикулярно земле.
Технические характеристики автомобиля
Для Citroen C4 предложено большое количество двигателем. Начиная базовым 1,4 литровым бензиновым мотором, с мощностью 90 л.с. и заканчивая турдобизелем с мощностью в 138 л.с. Однако на нашем рынке доступны автомобили только с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра. Первый выдает 110 л.с., второй – 138, 143, 180 л.с. в зависимости от конструкции.
Самая мощная трехдвераная версия имеет шильдик VTS, что говорит о ее богатом оснащении и большой мощности. В оснащение Citroen C4 VTS входит мощная информационно развлекательная система с огромным цветным дисплеем, климат-контроль, биксеноновые фары, датчики парковки. Однако переход на новый уровень снизил былую азартность VTS. Разгон до 100 км/ч за 8,3 с, максимальная скорость – 227 км/ч – достойные показатели, однако достигаются они не так азартно. Так что назвать этот автомобиль «горячим» просто язык не поворачивается. Зато его можно назвать быстрым, дорогим и престижным хэтчбеком.
Пятидверный Citroen C4 оснащается 1,6 литровым мотором с мощностью 138 л.с. и выдает массу тяги с 2000 об/мин. Этот автомобиль, не смотря на более слабую мощность сравнительно с 180-сильной модификацией, является более гармоничным.
Пятидверные авто, которые в стандартной комплектации имеют большие плоские сидения, смотрятся очень интересно. Хотя внешне – вполне традиционный семейный автомобиль.
Салон автомобиля
На автомобиле "XSARA PICASSO" впервые была представлена новая концепция построения передней панели. Ее суть – заменить традиционные приборы на жидкокристаллический дисплей, который установлен в центре торпедо.
При создании Citroen C4 инженеры пошли дальше, разместив уже три информационные панели. Один большой вытянутый дисплей проецирует цифровые показатели скорости и служит полем для большинства контрольных ламп. Он установлен на вершине торпедо. Второй монитор расположен на вершине рулевой колонки и заменяет тахометр. Третий дисплей показывает режим работы освещения и располагается на верхней части ступицы руля. На Citroen C4 вращается только обор, сама ступица остается неподвижной.
Создатели авто утверждают, что это значительно облегчает пользование клавишами, которые управляют разными системами. Есть и другое мнение – это просто способ выделиться среди конкурентов.
Citroen C4 –автомобиль, который демонстрирует нестандартный подход к стандартным вещам.
Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»
Снятие и установка топливного насоса высокого давления BOSCH CP3.2 (Двигатель DV6) Citroen C4 / C4 Picasso
Снятие
1. Отвернуть болт (4).
2. Отвернуть 2 болта (1).
3. Снять задний кронштейн (2).
4. Отвернуть гайку (3).
5. Отвернуть 2 болта (6).
6. Снять главную опору двигателя (5) и топливный насос высокого давления.
Установка
1. Проверить наличие 2 установочных штифтов на блоке цилиндров.
2. Установить топливный насос высокого давления на опору.
3. Установить главную опору двигателя (5) и топливный насос высокого давления.
4. Установить 2 болта (6). Момент затяжки 20 ± 3 Н•м.
5. Установить задний кронштейн (2).
6. Установить болт (4). Момент затяжки 10 ± 2 Н•м.
7. Установить гайку (3). Момент затяжки 20 ± 5 Н•м.
8. Установить 2 болта (1). Момент затяжки 10 ± 2 Н•м.
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*