Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Lacetti. Модели с 2004 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Chevrolet Lacetti / Шевроле Лачетти, выпускаемого с 2004 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями F14D,F16D и F18D объемом 1.4, 1.6 и 1.8 л. мощностью 70, 80 и 90 кВт
Содержание
Условные обозначения
Общие сведения
Оборудование и органы управления
Эксплуатация автомобиля
Техника безопасности при обслуживании и ремонте
Техническое обслуживание
Диагностика неисправностей
Ремонт автомобиля
Двигатель
Система управления двигателем
Система питания
Система охлаждения
Система выпуска отработавших газов
Сцепление
Механическая коробка передач
Приводы передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Приложения
Система охлаждения Chevrolet Lacetti
Снятие и проверка термостата
Термостат заменяем при нарушении теплового режима двигателя, когда двигатель либо перегревается, или недостаточно нагревается.
При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным. При этом клапан термостата закрыт, и жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор. После того, как температура жидкости достигнет 87 °С, нижний шланг радиатора должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу. Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 57).
Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора к сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем шланг с патрубка крышки термостата.
Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла и сдвигаем хомут по шлангу.
Снимаем шланг со штуцера корпуса термостата.
Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления корпуса термостата к головке блока цилиндров.
Снимаем корпус с крышкой термостата.
Снимаем крышку с корпуса термостата.
Вынимаем термостат из корпуса.
Снимаем резиновую прокладку с термостата.
Соединение корпуса термостата с головкой блока цилиндров уплотняется резиновым кольцом.
Если прокладка и уплотнительное кольцо повреждены или потеряли эластичность, их необходимо заменить новыми.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Chevrolet:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*