Руководство по ремонту и эксплуатации BMW Х5. Модели с 1999 по 2006 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля BMW Х5 (БМВ ИКС5), выпускаемого с 1999 по 2006 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями М54В30, М62В44, М62В46, N62B44, N62B4, M57D30, M57D30TU.
Обзор книги по ремонту BMW Х5
Содержание
Сокращения используемые в руководстве
Общие данные
Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Бензиновый двигатель модели «М54
Бензиновый двигатель модели «М62»
Бензиновый двигатель модели «N62»
Сцепление
Ручная коробка переключения
Автоматическая коробка переключения передач
Раздаточная коробка и карданные валы
Тормозная система
Рулевое управление
Передняя подвеска
Задний мост
Колеса и шины
Бортовое электрооборудование автомобиля
Система отопления и кондиционирования
Кузов
Замена сальников коленчатого вала BMW Х5
Замену переднего сальника коленчатого вала необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособления «11.2.380», «11.2.383» «111.220» и снять ступицу демпфера колебаний. •Установить на коленчатый вал приспособление «11.2.383» и вворачивать в него конусную оправку •11.2.380» (рис. 4.75), до тех пор, пока она прочно не соединиться с передним сальником в крышке ГРМ. Вворачивая болт на приспособлении «11.2.380», извлечь передний сальник из крышки ГРМ.
Приспособление «112.380»
- Перед установкой нового сальника, смазать его рабочие кромки маской для двигателя. Используя приспособление «11.1.220» (рис. 4.76), вращая его центральный болт, установить передний сальник коленчатого вала в крышку ГРМ.Заднего сальника коленчатого , со стороны АКПП, необходимо в следующем порядке. коробку передач, слить масла двигателя и снять приводной диск.. Повернуть болты (стрелки, рис. 4.77)
Приспособление «11.1220»
Крепление картера
крепления масляного картера двигателя со стороны АКПП. • Вывернуть болты (8 шт., стрелки, рис. 4.78) крепления крышки заднего сальника коленчатого вала. Осторожно отсоединить уплотнительную прокладку поддона масляного картера от крышки заднего сальника и снять крышку.
Крышка заднего сальника
После снятия крышки заднего сальника, проверить уплотнительную прокладку поддона масляного картера на отсутствие повреждений. При необходимости снять поддон масляного картера и заменить уплотнительную прокладку.
Внимание! Крышка заднего сальника поставляется в комплекте с сальником. При необходимости извлечь сальник и установить новый с помощью приспособления «11.1.230» укомплектованного приспособлением «00.5.500». Проверить правильность положения центрирующих втулок (стрелки, рис. 4.79) и заменить уплотнительную прокладку. На угловые стыки плоскости разъема с масляным картером равномерно нанести тонкий слой герметика типа «Drei Bond-1209».
Центрирующие втулки
Смазать маслом для двигателя посадочную поверхность коленчатого вала и рабочие кромки сальника, руками к кромкам не прикасаться. Установить приспособление 11.2.390 на коленчатый вал двигателя. Установить крышку с сальником на коленчатый вал, избегая перекосов и осторожно снять приспособление 11.2.390.
Болты Мб Заменить уплотнительные шайбы под болтами (1, 48, рис. 4.80), вставить и затянуть все болты Мб крепления крышки сальника моментом 10 Н.м (1,0 кгс.м), болты М8 (2) моментом 22 Н.м (2,2 кгс.м).
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*