Система смазки Audi A6 / A6 Avant

Масляный картер

Снятие и установка масляного картера

Примечание: операции по снятию и установке масляного картера модификации с бензиновым двигателем объемом 3,0 л аналогичны операциям по снятию и установке масляного картера модификации с бензиновыми двигателями объемом 2,4 л v6 и 2,8 л v6 с учетом некоторых конструктивных особенностей.

моменты затяжки:

Деталь	Н*м
Нижняя часть масляного поддона к его верхней части	10
Держатель магистрали хладагента к масляному поддону	9
Резьбовая пробка отверсти для слива масла	30

Масляный насос

Снятие масляного насоса

снять нижнюю часть масляного поддона.

Внимание прокручивать двигатель разрешается только за коленвал в направлении вращения (по часовой стрелке). установить коленвал за центральный болт шкива зубчатого ремня в направлении вращения двигателя на метку „от“.

Примечание: канавка (1) находится напротив отметки (2).

• где имеется, отсоединить электрический разъем от водяного насоса прокачки ож после выключения двигателя (v51).
• выкрутить резьбовую пробку метки „от“ (вмт) из блока цилиндров.
• вкрутить фиксирующий болт (t40026) в отверстие, при необходимости для полного центрирования болта немного покрутить коленвал в оба направления.

• открутить болты (3) и (6) и снять маслопроводы. примечание: при снятии маслопроводов вытекает масло.

• открутить болты (1), (2), (4) и (5) снять передний маслоотделитель.
• открутить болт (4) и снять шестерню (3) привода балансирного вала.

• снять алмазную шайбу с шестерни.
• открутить болты (1) и (2) и гайки (5) и (6).
• вкрутить съемник (t10055) попеременно в резьбовые отверстия м8, указано стрелками на рисунке, на масляном насосе и отсоединить насос от блока цилиндров.

Установка масляного насоса

Установка производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание: заменить прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительное кольцо. после снятия масляного насоса обязательно очистить резьбу распорных болтов (3) от остатков резьбового лака. для чистки можно использовать метчик.

• заменить уплотнительное кольцо, указано стрелкой (1) на рисунке.

• нанести вокруг отверстия, указанного стрелкой (2) на рисунке, резьбовой лак.
• заменить болты (1) и (2) и гайки (5) и (6) крепления масляного насоса.

• установить гайки (5) и (6) с использованием резьбового лака.
• равномерно прикрутить масляный насос во всех 4 точках, чтобы не перекосился установочный болт.
• затянуть крепление с окончательным значением момента затяжки.
• заменить шайбу с алмазным покрытием на шестерне (3) привода балансирного вала.
• надеть буртик шестерни приводабалансирного вала через звездочку на вал масляного насоса.
• не полностью вкрутить болты (4).

Примечание: для установки шестерни отжать отверткой поршень натяжителя цепи, указано стрелкой на рисунке.

• для защиты от порезов обмотать конец и режущие кромки сверла ø 5 мм изоляционной лентой.
• провернуть балансирный вал так (2), чтобы сверло ø 5 мм (3) можно было вставить в отверстие.

• закрутить болты (1).
• извлечь сверло из отверстия.
• удалить фиксирующий болт (t10026) и вкрутить резьбовую пробку метки „вмт“ с новым уплотнительным кольцом в блок цилиндров.
• установить переднюю шумоизоляцию при помощи болтов (1), (2), (4) и (5).

• установить маслопроводы с помощью болтов (3) и (6).
• установить нижнюю часть масляного поддона. (www.monolith.in.ua)

Моменты затяжки:

Деталь	Н·м
Масляный насос к блоку цилиндров (гайки)	20 + 120°
Масляный насос к блоку цилиндров (болты)	22
Шестерня привода балансирного вала к масляному насосу	20 + 90°
Передний маслоотделитель к верхней части масляного поддона	10
Напорный маслопровод к верхней части масляного поддона	10
Резьбовая пробка в блоке цилиндров	25

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Audi:

• руководство по ремонту Audi ТТ Coupe
• книги по ремонту Audi 100 / Audi 200
• инструкция по эксплуатации Audi Q3

Автомобильная литература

Имя: Владимир
Отзыв: Всем рекомендую эту книгу! Все указания по ремонту подробно описаны. Много сопровождающих иллюстративных картинок. Особенно удачно составлены разделы "Сервисные данные и спецификация" с перечнем, иллюстрациями и описанием оригинального оборудования и инструментов. Полезной и необходимой являются информация о проверке агрегатов: давления масла и датчика давления масла в системе смазки двигателя или проверке напорного давления лопастного насоса в системе гидравлического усилителя рулевого управления. Технология диагностики и ремонта завода-изготовителя является неотъемлемым плюсом этой книги. Такой актуальной и необходимой информации я еще нигде не находил, потому рекомендую это руководство от издательства "Монолит" профессионалам.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*